2020年度亚太地区民用直升机机队报告_80页_31mb

亚太地区民用直升机机队报告总结（2020年度）

核心内容

本报告总结了2020年亚太地区民用直升机市场的发展状况，涵盖了机队规模变化、主要市场趋势、运营商情况、租赁市场动态、新冠疫情的影响以及未来展望等内容。报告指出，尽管新冠疫情对市场造成了一定冲击，但整体趋势仍保持稳定增长。

主要观点

• 2020年机队增长：亚太地区民用涡轮直升机总数为4,385架，同比增长1.8%。预计2021年将继续增长0.5%。
• 区域分布：澳大利亚、中国内地、日本、新西兰和印度是机队规模最大的国家，合计占亚太地区机队总量的70%以上。
• 机队变动：2020年有304架直升机发生变动，包括98架新机交付、93架二手直升机引进和113架直升机离开机队。
• 配置类型：多功能配置直升机占比最大（56%），其次是VIP（16%）、海上作业（7%）和紧急医疗服务（6%）。
• 机型分布：单发机型占比53%，中型机型占比23%，轻型双发机型占比18%，重型机型占比5%。
• 主要制造商：空客、贝尔和莱昂纳多是亚太地区前三大直升机制造商，分别占据42%、27%和11%的市场份额。
• 新冠疫情影响：疫情对直升机市场造成短期冲击，但下半年需求有所回升。航空公司和租赁公司通过灵活的运营策略和远程解决方案来应对挑战。
• 租赁市场：租赁市场在2020年有所收缩，但总体仍保持韧性。Milestone、LCI和Airwork是主要的租赁公司，合计占租赁机队总成本的70%。

关键信息

机队规模变化

• 澳大利亚：机队数量增加21架，达到865架。
• 中国内地：机队数量净增55架，达到773架。
• 日本：机队数量增加9架，达到673架。
• 新西兰：机队数量增加7架，达到541架。
• 印度：机队数量增加3架，达到288架。
• 巴布亚新几内亚：机队数量减少12架，是亚太地区唯一连续两年减少超过10架的地区。

新交付和引进情况

• 新交付直升机：2020年共交付98架，其中贝尔直升机38架（39%），空客直升机25架（26%），莱昂纳多直升机11架（11%）。
• 最受欢迎机型：贝尔407和空客H125是最受欢迎的新交付机型，分别交付22架和9架。
• 二手直升机引进：共引进93架，空客H125最受欢迎，引进14架（15%）。

减少的直升机

• 减少最多机型：空客H125减少20架（18%），贝尔407减少14架（12%）。
• 减少原因：约44%的减少是由于机龄超过20年的直升机退出机队。

运营商概况

• 主要运营商：中信海洋直升机、Aero Asahi、Nakanihon Air、金汇通航、PAWAN HANS等。
• 机队规模：截至2020年底，有21家运营商拥有超过20架直升机，合计740架，占亚太地区机队总量的17%。
• 运营商动态：中信海直新增5架直升机，保持亚太最大机队；LCI在亚洲市场保持领先地位。

租赁市场动态

• 租赁机队：2020年底租赁民用涡轮直升机共246架，比2019年减少9架。
• 市场份额：Milestone（71架）、LCI（24架）、Airwork（36架）是主要租赁公司。
• 租赁机型：空客直升机占37%，莱昂纳多和贝尔分别占28%和23%。
• 配置类型：多功能配置占比最高（40%），其次是海上作业（27%）和紧急医疗服务（20%）。

新冠疫情的影响

• 市场影响：疫情导致飞行活动减少，但关键任务如紧急医疗服务（EMS）和海上作业需求回升。
• 应对措施：运营商和租赁公司采取远程检查、加强消毒、调整运营策略等措施来应对疫情。
• 未来展望：随着疫情缓解，市场预计恢复增长，特别是EMS、海上风电和航空租赁领域。

专题报道

• 新冠疫情专题：疫情对直升机市场造成短期冲击，但整体恢复趋势明显。
• 海上风电市场：随着海上风电的发展，对直升机的需求开始增长，尤其在中国内地和韩国。
• 城市空中交通和eVTOL：UAM和eVTOL正在成为未来空中交通的重要组成部分，亿航和Blade等公司正积极布局。
• JSSI和Ascent：JSSI的维修费用计划和Ascent在东南亚的直升机业务拓展成为关注点。

企业专访

• LCI：LCI在疫情期间保持业务稳定，积极拓展租赁业务，并与SMFL等公司建立合作伙伴关系。
• Oceania Aviation：作为新西兰领先的直升机维修服务提供商，Oceania Aviation在疫情期间仍保持高维修量，并拓展了国际维修和制造业务。
• 普惠：作为发动机制造商，普惠在亚太地区持续发展，支持多种直升机类型。

未来展望

• 市场增长：预计亚太地区将继续保持直升机市场的增长，特别是在紧急医疗服务、海上风电和城市空中交通等领域。
• 投资机会：随着市场复苏，直升机租赁和维修服务成为投资者关注的焦点。
• 技术发展：eVTOL和UAM技术的发展将推动未来直升机市场的变革。

附录

• 企业名录：各地区直升机服务提供商信息。
• 数据来源：机队数据基于亚翔航空的最新信息调整与更新，重置成本基于最新型号销售价格计算。

总结

2020年亚太地区直升机市场在新冠疫情的影响下仍保持了稳定增长，显示出市场的韧性和适应能力。未来几年，随着经济复苏和技术发展，直升机市场有望迎来新的发展机遇。