亚翔航空-2018年亚太区民用直升机机队报告-2019.3-56页_9mb

报告摘要

亚翔航空2018年度亚太地区民用直升机机队报告总结

核心内容概览

本报告是亚翔航空发布的《2018年度亚太地区民用直升机机队报告》，旨在提供亚太地区旋翼机市场的最新信息和分析。报告涵盖了市场概览、租赁市场、海上石油服务市场、紧急医疗服务市场等多个方面，同时提到了多个关键市场和运营商的详细数据。

主要观点

2018年市场趋势：
- 亚太地区民用涡轮直升机机队数量达到4,265架，同比增长4.6%。
- 中国内地成为增长最多的国家，新增82架，增长14%，并取代日本成为亚太地区第二大直升机机队所在地。
- 澳大利亚以853架成为亚太地区最大的民用涡轮直升机机队。
- 多用途直升机仍然是亚太地区主要任务类型，占机队总数的53%，但其重置成本占比仅为39%。
- 海上石油和天然气市场持续低迷，导致中型和重型直升机供过于求，但也促使一些买家重返市场。
直升机租赁市场：
- 亚太地区租赁直升机数量为261架，同比增长4.8%。
- Milestone Aviation仍然是最大的租赁公司，拥有79架直升机。
- LCI在亚太地区租赁市场中发挥重要作用，其直升机租赁业务涵盖多种任务，包括EMS、海上作业、培训和运输等。
- LCI预计未来五年租赁市场将增长近20%，并计划继续拓展在亚太地区的业务。
特别策划：直升机租赁市场：
- LCI在2018年进入直升机租赁市场，组建价值四亿美金的直升机机队。
- LCI通过灵活的配置和租赁方案，帮助运营商降低成本和风险。
- LCI在亚太地区重点发展EMS和海上作业市场，尤其关注中国和印度尼西亚。
海上石油服务市场：
- 2018年底，亚太地区用于海上石油和天然气作业的直升机共343架，占总机队的8%。
- 空客和西科斯基直升机在该市场占据主导地位，分别占34%和30%的市场份额。
- 澳大利亚拥有最多海上作业直升机，共75架。
- 随着海上风电行业的快速发展，运营商可能会增加海上作业直升机数量以适应新的需求。
紧急医疗服务（EMS）市场：
- 中国EMS机队增长显著，增长57%，成为亚太地区最大的EMS运营市场。
- 日本拥有86架EMS直升机，占亚太地区总EMS机队的32%。
- 尽管EMS市场增长迅速，但其发展仍受限于监管和飞行员培训等挑战。

关键信息

机队增长情况

机队总数：4,265架，同比增长4.6%。
机队增长最多国家：
- 中国内地：+82架，增长14%。
- 新西兰：+31架，增长6%。
- 巴布亚新几内亚：+10架，增长9%。
机队减少最多国家：
- 老挝：-3架，减少0.1%。
- 印度：-1架，减少不到1%。

机队任务分布

主要任务类型：
- 多用途：53%（约2,267架）。
- 企业/包机：9%。
- 海上石油服务：8%。
- 搜索与救援：7%。
- 执法：7%。
- 紧急医疗服务（EMS）：6%。
重置成本：
- 多用途：39%。
- 海上石油服务：19%。
- 其他任务类型：其余占比。

机型分布

新交付直升机：
- 空客H125：22架（15%）。
- 莱昂纳多：47架（31%）。
- 贝尔：43架（29%）。
- 贝尔505：23架（15%）。
二手新增直升机：
- 空客H125：36架（24%）。
- 贝尔206：17架（11%）。
- 西科斯基：14架（29%）。
减少直升机：
- 空客H125：12架（11%）。
- 贝尔直升机：28架（25%）。
- 莱昂纳多直升机：14架（12%）。

重点市场分析

澳大利亚

拥有853架涡轮直升机，是亚太地区最大的机队。
机队平均年龄超过25年，面临老化问题。
海上作业和EMS市场持续增长。

大中华地区

拥有73架新交付直升机，增长14%。
机队平均年龄为8.3年，是亚太地区最年轻的机队之一。
中国内地在2018年新增67架新交付直升机，是区域内最多。

日本

拥有649架涡轮直升机，第三大机队。
86架用于EMS，占亚太地区EMS机队的32%。
多用途直升机占比44%，占机队的大多数。

新西兰

拥有511架涡轮直升机，第四大机队。
机队平均年龄27.8年，与澳大利亚一样面临老化问题。
包机运营和多用途直升机是主要用途。

中国内地

涡轮直升机机队增长82架，增长14%。
2018年新增67架新交付直升机。
政府支持通用航空发展，推动EMS市场增长。

主要运营商与市场趋势

LCI（Lease Corporation International）：
- 亚太地区最大的租赁公司之一，拥有79架直升机。
- 主要租赁机型包括莱昂纳多AW139、AW169和空客H175。
- 在中国、马来西亚和印度尼西亚等地积极拓展租赁业务。
- 与Waypoint Helicopters的合并可能对租赁市场产生重大影响。
中信海直（COHC）：
- 亚太地区最大的海上作业直升机运营商，运营35架直升机。
Waypoint Leasing：
- 在2018年11月申请破产，被麦格理集团收购。
- 其破产对海上石油业带来一定影响。
CHC：
- 亚太地区第二大海上作业直升机运营商，运营19架直升机。
海上风电市场：
- 亚太地区海上风电发展迅速，预计未来十年将增长20倍。
- 中国台湾率先推动海上风电发展，中国内地和其它国家紧随其后。

总结

《2018年度亚太地区民用直升机机队报告》提供了亚太地区旋翼机市场的全面分析，包括机队增长、租赁市场发展、海上作业和EMS市场动态等。尽管油气市场低迷，但多用途和EMS市场展现出强劲的增长势头。中国内地成为增长最快的市场，而LCI在租赁市场中发挥重要作用，未来将继续推动直升机租赁业务的发展。报告强调了市场多样性和对新技术的适应，为读者提供了深入洞察亚太地区直升机市场发展的机会。

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