2018年度亚太地区民用直升机机队报告_54页_9mb

亚翔航空机队报告：2018年度总结

核心内容

2018年亚太地区民用直升机市场经历了波动，但整体仍保持增长。报告指出，该地区涡轮直升机机队数量达到4,265架，相比2017年底增长了4.6%。机队的多元化发展和租赁市场的变化成为推动增长的重要因素。

主要观点

• 市场概况：2018年，亚太地区直升机市场虽受海上油气行业下滑影响，但轻型直升机需求增加，EMS市场增长显著。
• 增长趋势：中国内地成为增长最快地区，机队数量增加82架，增长14%。澳大利亚、日本和新西兰紧随其后。
• 租赁市场：Waypoint Leasing破产后，麦格理集团收购其资产，推动租赁市场整合。LCI在亚太地区租赁市场占据重要地位，其机队增长率为11%。
• 机队结构：多用途直升机仍是亚太地区最大的机队类型，占比53%。EMS和海上石油服务也在增长，其中中国内地EMS机队增长57%。
• 运营商表现：中信海直、Weststar Aviation和Bristow Group是主要的海上石油服务运营商。LCI在亚太地区租赁市场具有显著影响力。
• 机型与制造商：空客、莱昂纳多、贝尔和西科斯基是主要直升机制造商。AW139、H125和S-76C++是主要机型。

关键信息

亚太地区机队概况

• 总机队数量：4,265架，相比2017年增长4.6%。
• 主要国家：
  • 澳大利亚：853架，亚太地区最大机队。
  • 中国内地：667架，成为亚太地区第二大机队。
  • 日本：649架，第三大机队。
  • 新西兰：511架，第四大机队。
• 任务分布：
  • 多用途：53%
  • 企业：9%
  • 海上石油服务：8%
  • 搜索与救援：7%
  • 执法：7%
  • 紧急医疗服务（EMS）：6%
• 重置成本：多用途直升机占比39%，海上石油服务占比19%。

中国内地市场

• 增长情况：机队数量增长82架，增长14%，成为亚太地区增长最快地区。
• 政策支持：政府对通用航空的大力支持促进了机队增长。
• 机队特点：平均机龄仅8.3年，相对较年轻。

澳大利亚市场

• 增长情况：机队数量增长25架，增长3%。
• 机队特点：平均机龄超过25年，面临老化问题。
• 租赁市场：澳大利亚是亚太地区租赁市场最大的国家，拥有98架租赁直升机。

LCI（租赁公司国际）

• 公司简介：LCI成立于2004年，总部位于都柏林，业务覆盖全球。
• 亚太市场：LCI在亚太地区拥有40%以上的机队，主要集中在澳大利亚、中国内地、马来西亚和印度。
• 租赁业务：LCI提供灵活的租赁解决方案，包括飞行培训、维护管理等。
• 租赁增长：2018年租赁市场增长4.8%，LCI机队增长11%。
• 主要机型：AW139、H125、S-76C++是LCI主要租赁机型。
• 市场趋势：LCI关注EMS和海上风电市场的发展，认为未来几年将有显著增长。

海上石油服务市场

• 机队数量：343架，占总机队的8%。
• 重置成本：接近总机队价值的19%。
• 主要运营商：
  • 中信海直：35架，最大运营商。
  • Weststar Aviation：28架。
  • Bristow Group：26架。
• 主要机型：
  • S-76C++：37架，最受欢迎。
  • S-92：39架。
  • AW139：66架。
• 趋势：海上风电发展将带动更多直升机用于海上作业。

EMS市场

• 增长情况：日本拥有亚太地区最大的EMS机队（86架），中国内地增长57%。
• 市场潜力：尽管存在监管限制，但EMS市场仍具有增长潜力。

总结

2018年亚太地区民用直升机市场在挑战中稳步增长，特别是在EMS和海上风电领域。中国内地成为增长最快的市场，而澳大利亚则是最大的机队所在地。租赁市场因Waypoint Leasing破产而发生变化，LCI等公司则在这一市场中发挥重要作用。随着技术进步和市场变化，未来几年直升机市场预计将继续发展，尤其是新兴任务领域。