2020年度亚太直升机机队报告_80页_31mb

亚太地区民用直升机机队报告（2020年度）总结

核心内容

本报告总结了2020年亚太地区民用直升机市场的整体情况，包括机队数量、主要运营商、市场趋势、新冠疫情的影响以及未来展望。报告还涵盖了直升机租赁、海上作业、紧急医疗服务等关键领域，并对主要直升机制造商和租赁公司进行了分析。

主要观点

• 2020年，亚太地区民用涡轮直升机总数为4,385架，同比增长1.8%。
• 多功能配置直升机占主导地位，占比56%，重置成本占45%。
• 新冠疫情对直升机市场造成了一定冲击，但市场在2020年下半年开始反弹。
• 2020年新增直升机数量为98架，其中贝尔407和空客H125是最受欢迎的机型。
• 海上作业市场受到较大影响，机队数量减少，而紧急医疗服务市场则有所增长。
• LCI、Milestone、Airwork和Macquarie是亚太地区主要的直升机租赁公司，占据了70%的重置成本。

关键信息

机队数量变化

• 2020年共有304架直升机发生变动，其中98架为新交付，93架为二手引进，113架退出机队。
• 多数退出机队的直升机机龄超过20年。
• 中国内地是2020年机队增长最多的国家，净增55架，增长7%。
• 巴布亚新几内亚是唯一连续两年减少十架以上直升机的地区，2020年减少12架。

主要市场表现

• 澳大利亚拥有亚太地区最大的涡轮直升机机队，共865架，增长21架。
• 中国内地拥有826架直升机，是大中华地区增长最多的市场。
• 日本和新西兰分别增长9架和7架，而菲律宾、马来西亚和印度尼西亚则有小幅增长。
• 新加坡和泰国的机队规模分别减少了8架和3架。

运营商概览

• 截至2020年底，亚太地区拥有超过20架直升机的商用直升机运营商共计21家，机队总数740架，占总量的17%。
• 中信海洋直升机是亚太地区最大的商用涡轮直升机运营商，拥有78架直升机。
• LCI是亚太地区重要的直升机租赁公司，2020年与日本三井住友融资租赁有限公司合作，共同收购了19架新型直升机。

市场趋势

• 新冠疫情对直升机市场造成影响，尤其是在旅游和航空部门。
• 航空租赁市场表现出较强的韧性，尤其是在亚洲地区。
• 2020年亚太地区直升机租赁市场机队规模下降3.5%，主要由于巴布亚新几内亚减少10架，而澳大利亚增加5架。
• 海上风电市场开始增长，尤其在中国台湾、中国内地和韩国。

专题报道

• 新冠疫情的影响：尽管市场受到冲击，但关键运营商如LCI能够作出策略性反应。需求在2020年下半年开始回升。
• 城市空中交通和电动垂直起降飞行器（eVTOL）：这一新兴领域正在快速发展，亿航智能和Blade是相关企业代表。
• 海上风电市场：随着海上风电需求的增加，直升机在这一市场中的作用愈发重要。

企业专访

• LCI：LCI在2020年与多家公司建立了合作伙伴关系，并在亚太市场取得了显著进展。
• Oceania Aviation：Oceania航空在新西兰奥克兰拥有先进的维修设施，是新西兰领先的直升机维修单位。
• 普惠：作为发动机制造商，普惠在2020年提供了重要的市场洞察。
• JSSI：JSSI的维修费用计划被提及，作为提升市场效率的重要因素。

未来展望

• 亚太地区预计在未来五年内仍将保持直升机市场的增长。
• 新冠疫情结束后，市场将恢复增长，尤其是紧急医疗服务、海上风电和城市空中交通等领域。
• 亚太地区的直升机租赁市场预计将继续发展，成为重要的投资领域。

附录

• 报告附录包括了详细的市场数据、各地区运营商和租赁公司的信息，以及相关图表和照片。
• 涡轮直升机市场受到新冠疫情的影响，但整体仍保持增长态势。

总结

2020年亚太地区直升机市场在新冠疫情的冲击下表现出一定的韧性，尽管机队规模有所下降，但主要运营商和租赁公司积极应对，确保了市场的稳定。随着疫情的缓解和经济的复苏，直升机市场预计将迎来新一轮的增长，特别是在紧急医疗服务、海上风电和城市空中交通等领域。