易车研究院：自驾游车市洞察报告_2022版__25页_3mb

报告摘要

自驾游将成中国车市“第一诉求”总结

核心内容

本报告由易车研究院发布，分析2022年自驾游在中国车市中的地位与发展趋势，指出自驾游将成为中国用户购车的核心诉求之一，甚至可能成为“第一诉求”。报告从购车诉求角度重新定义细分市场，并结合市场数据、用户画像与产品供给，预测未来五年自驾游车市将快速增长。

主要观点

自驾游车市定义：以满足自驾游需求为主的细分市场，区别于代步、商务、网约车等其他细分市场。
用户画像：自驾游用户主要来自一、二线城市，以家庭为主，尤其是中年与老年用户，随着年龄增长，自驾游诉求增强。
市场特征：中国自驾游市场以“大城、家庭、短距离、短时间、周边游”为特点，多数出游距离在50公里以内，时间在一天以内。
购车诉求变化：2022年，自驾游购车诉求升至33.03%，与上下班诉求相当，成为用户的新核心购车因素。
推动因素：城镇化率、退休人口、高等教育普及、居民可支配收入增长、基础设施完善、产品供给优化（如SUV、MPV、皮卡等车型）等共同推动自驾游车市发展。
未来预测：2022-2025年，自驾游购车诉求预计达45%，成为车市“第一诉求”，中年与老年用户、大城用户、主流高级别车型及混动车型的销量贡献将显著增加。

关键信息

自驾游购车诉求分布（2022年）

购车诉求	自驾游车市占比	代步车市占比	商务车市占比	网约车占比	拉货占比	保姆车市占比	主流家用车市占比	极限运动车市占比	体验型车市占比
上下班	35%	55%	10%	15%	3%	12%	50%	4%	20%
自驾游	60%	12%	20%	12%	15%	20%	38%	8%	25%
代步	30%	65%	5%	15%	4%	8%	25%	6%	15%
体验新品牌新产品	25%	20%	6%	8%	8%	9%	10%	20%	60%
接送家人/孩子	20%	30%	15%	10%	3%	50%	45%	3%	23%
拉货	12%	2%	3%	8%	75%	15%	15%	1%	5%
商务接待	8%	3%	60%	20%	7%	30%	5%	2%	10%
�飙车/极限/越野	3%	4%	6%	6%	10%	5%	3%	65%	30%

自驾游车市发展趋势（2022-2025年）

年龄越高诉求越强：中年、老年用户的销量贡献将持续增加。
家庭财富越高诉求越强：中产家庭的购车诉求将提升，成为市场增长的重要动力。
城市级别越高诉求越强：一线、新一线、二线城市用户将贡献更大销量。
主流级别越高诉求越强：中大型SUV、中大型MPV等车型的自驾游诉求更强。
混动车型诉求更强：混动车型（油混、插电式、增程）的用户购车意愿高于传统燃油车。
车型功能越多诉求越强：MPV与皮卡因功能多样性，成为自驾游车市的热门选择。

自驾游车市主要品牌表现

理想汽车：2022年自驾游购车诉求占比最高，达63.73%，主打中大型SUV与MPV，定位家庭与高端市场。
坦克：长城旗下品牌，2022年诉求占比高，预计未来通过混动车型与城市版布局提升竞争力。
三菱、Jeep：虽然在华销量下滑，但仍有潜力通过优化产品与市场策略重回自驾游车市主流。
路虎：海外高端品牌中自驾游诉求最高，但需在中端市场加强产品布局。
凯迪拉克、林肯：二线高端品牌，需加快产品迭代与新能源布局，抓住自驾游车市新机遇。

市场建议

车企应聚焦中大型SUV与MPV，满足家庭出行与长途旅行需求。
混动车型将成为未来竞争焦点，车企应加快混动技术布局。
皮卡与MPV应加速商转乘与家用化，拓展自驾游市场。
海外品牌如Jeep、三菱应回归原点，专注自驾游细分市场。
新能源品牌如特斯拉、蔚来等需加强在自驾游领域的布局，弥补短板。

总结

随着中国社会经济的发展与消费观念的转变，自驾游正逐步成为中国车市的核心购车诉求之一。2022年自驾游购车诉求占比已达33.03%，未来有望突破45%。这一趋势将对传统家用车市场形成冲击，推动车企在产品布局、市场定位与新能源技术上进行战略调整。理想汽车、坦克、MPV与皮卡等车型将占据主导地位，而海外品牌如Jeep、三菱、路虎等也需抓住这一机遇，重新定位自身产品与市场策略。

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