2022-03-07-易车研究院-自驾游车市洞察报告_2022版_25页_3mb

自驾游车市洞察报告（2022版）总结

核心内容概述

本报告由易车研究院发布，分析了2022年中国自驾游车市的发展趋势、市场特征及未来预测，提出以购车诉求为划分标准的细分车市模型，聚焦“自驾游车市”这一新兴市场。报告指出，自驾游将成为中国车市的新“第一诉求”，并从多个维度分析其发展动因与市场潜力。

主要观点

• 自驾游车市定义：以自驾游为主导的细分市场，区别于代步、商务等其他细分车市。
• 市场特征：自驾游市场以大城、家庭、短距离、短时间、周边游为主，且呈现“四高一混一多”特征：
  • 年龄越高诉求越强
  • 家庭财富越高诉求越强
  • 城市级别越高诉求越强
  • 主流级别越高诉求越强
  • 混动与多功能车型的诉求更强
• 趋势预测：2022-2025年，自驾游购车诉求将提升至45%，成为车市核心诉求之一。

关键信息

1. 自驾游用户画像

• 地域分布：主要来自北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州等一、二线城市。
• 年龄结构：35岁以上用户诉求更强，尤其是中年与老年用户，随着年龄增长，自驾游意愿逐步上升。
• 家庭收入：家庭年收入越高，自驾游诉求越强，中产与高收入家庭将成为主要消费群体。
• 出行偏好：多数用户选择短距离（50公里以内）与短时间（一天以内）的自驾游。

2. 自驾游车市增长动因

• 外部因素：
  • 城镇化率持续提升（2015年56.10% → 2021年64.72%）
  • 离退休人员增加（2015年0.44亿人 → 2020年1.28亿人）
  • 高等教育普及（高校毕业生由749万人增至909万人）
  • 公路与城市轨道交通建设完善
• 内部因素：
  • 混动车型（油混、插电式、增程）的节能性与使用场景多样性，使其成为自驾游用户偏好的主要能源形式。
  • SUV、MPV、皮卡等车型功能更全面，更符合自驾游需求。
  • 产品供给优化，车企加速布局中高端市场，SUV与皮卡成为投放重点。

3. 自驾游购车诉求变化趋势

• 自驾游购车诉求从2018年到2022年呈现震荡上扬趋势，2022年升至33.03%，接近上下班诉求（55%）。
• 2022-2025年，预计自驾游诉求将达45%，成为车市第一诉求。

4. 主流品牌表现

• 中国品牌：理想汽车以63.73%的自驾游诉求排名首位，坦克与大通紧随其后。
• 海外普通品牌：三菱、Jeep排名靠前，但面临销量下滑，需积极回归原点，专注自驾游市场。
• 海外高端品牌：路虎、凯迪拉克、林肯等表现不俗，但面临一线高端品牌与新兴电动品牌的竞争压力。

5. 品牌战略建议

• 理想汽车应继续聚焦增程、家用与高级别车市，强化其在自驾游市场的地位。
• 坦克品牌需优化产品结构，推出城市版车型，以满足“体验式自驾游”需求。
• 三菱、Jeep需重新调整市场策略，回归自驾游核心，抓住新机遇。
• 二线高端品牌如凯迪拉克、林肯等应强化SUV布局，提升价格竞争力，以应对中产崛起带来的市场变化。

未来展望

• 市场潜力：随着城镇化率接近70%，中产与高收入家庭数量增加，自驾游车市将持续壮大，甚至出现爆发式增长。
• 产品趋势：皮卡加速商转乘、MPV加速家用化，将推动其在自驾游市场中的竞争力。
• 能源趋势：混动车型将成为主流，尤其是增程式车型，更符合短途自驾游需求。
• 品牌竞争：理想与坦克将作为主要竞争者，争夺自驾游车市领导地位，同时特斯拉、蔚来等电动品牌将面临挑战。

市场格局

数据支持

• 用户行为数据：马蜂窝数据显示，2021年朋友与家庭自驾游占比达六七成。
• 出游特征：短距离（71.3%）、短时间（65%）为出游主体。
• 车型需求：MPV与皮卡的自驾游诉求高于SUV，混动车型偏好显著。

结论

中国自驾游车市正迅速崛起，成为车市的新核心诉求。未来，随着人口结构、基础设施、消费意识等多方面因素的推动，自驾游车市将保持强劲增长。车企需根据市场特征，优化产品布局与品牌策略，以抓住这一新兴市场机遇。