电气设备行业跟踪报告总结
核心内容概述
2021年1月,国内新能源汽车市场表现强劲,销量和产量均创下历史新高,显示出行业持续增长的态势。同时,政策层面的调整对新能源汽车的发展方向和市场格局产生深远影响,推动行业向纯电方向倾斜,并为48V和HEV技术带来新的发展机遇。
主要观点
1. 新能源汽车销量创历史新高
- 1月产销数据:国内新能源汽车1月产销分别为19.4万辆和17.9万辆,环比分别下降17.8%和27.8%,但同比分别增长285.8%和238.5%,创同期单月销量新高。
- 纯电车型主导:纯电汽车销量占比达84.4%,同比增长8.1个百分点,显示出市场对纯电车型的偏好。
- 销量领先车型:五菱宏光Mini EV以25578辆销量蝉联冠军,特斯拉Model 3和比亚迪汉EV分别以13843辆和9298辆紧随其后,三者合计占比达27.3%。
2. 技术升级或推动新一轮降价潮
- 小鹏P7搭载磷酸铁锂电池:小鹏P7首次搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,未提及电池能量密度和续航里程。
- 国产电机版Model 3上市:特斯拉Model 3更换为由上海工厂生产的国产电机,功率提升至220kW,可能带动产品价格下调。
- 行业影响:上述技术升级可能为新能源车开启新一轮降价潮,提升市场竞争力。
3. 上海电动车牌照政策调整
- 插混车型受限:从2023年起,插混车(含增程式)不再享受专用牌照额度,且更新时仅限于纯电或燃料电池汽车。
- 降低申请门槛:社保和个税缴纳时间由12个月缩短至6个月,进一步促进新能源汽车普及。
- 通行便利性提升:对新能源货运车辆优先核发《货运汽车通行证》,提高其使用便利性。
4. 新能源积分管理新规
- 减免政策:采用怠速启停、制动能量回收等技术的车型可享受油耗减免,有助于降低传统车企的油耗压力。
- 积分抵偿机制:2020年度产生的新能源汽车负积分可使用2021年度正积分抵偿。
- 湖北车企优惠:湖北注册企业负积分按80%计算,减轻其积分压力,鼓励其发展新能源技术。
关键信息
| 项目 |
内容 |
| 1月销量 |
17.9万辆,创同期新高 |
| 纯电车型占比 |
84.4% |
| 五菱宏光Mini EV销量 |
25578辆,连续6个月销量第一 |
| 小鹏P7搭载电池 |
磷酸铁锂电池 |
| Model 3国产电机功率 |
220kW |
| 上海插混牌照政策 |
2023年起不再发放专用牌照额度 |
| 积分抵偿机制 |
2020年负积分可用2021年正积分抵偿 |
| 湖北车企积分优惠 |
负积分按80%计算 |
投资建议
2021年重点推荐以下三条投资主线:
- 具备全球竞争力的稳健龙头:宁德时代、恩捷股份。
- 终端需求爆发、供需偏紧的标的:赣锋锂业、华友钴业。
- 基本面或业绩存在反转的弹性标的:容百科技、孚能科技、国轩高科。
风险提示
行业数据概览
| 指标 |
数值 |
| 股票家数 |
224只 |
| 总市值 |
46,908.89亿元 |
| 流通市值 |
35,033.91亿元 |
行业表现
| 时间范围 |
绝对表现 |
相对表现 |
| 1个月 |
10.35% |
3.94% |
| 6个月 |
54.52% |
31.07% |
| 12个月 |
105.77% |
60.13% |
投资评级体系
| 等级 |
定义 |
| 强推 |
预期未来6个月内超越基准指数20%以上 |
| 推荐 |
预期未来6个月内超越基准指数10%-20% |
| 中性 |
预期未来6个月内相对基准指数变动幅度在-10%-10%之间 |
| 回避 |
预期未来6个月内相对基准指数跌幅在10%-20%之间 |
行业投资评级
| 等级 |
定义 |
| 推荐 |
预期未来3-6个月内行业指数涨幅超过基准指数5%以上 |
| 中性 |
预期未来3-6个月内行业指数变动幅度相对基准指数-5%-5% |
| 回避 |
预期未来3-6个月内行业指数跌幅超过基准指数5%以上 |
团队介绍
- 组长、高级研究员:彭广春,同济大学工学硕士,曾任职于上汽集团技术中心和安信证券。
- 助理研究员:殷晟路,上海高级金融学院工商管理硕士,曾任职于上汽通用和西南证券。
华创证券机构销售通讯录(部分)
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总结
2021年1月,新能源汽车市场迎来开门红,销量和产量均创历史新高,纯电车型占比持续上升。政策层面,上海推出电动车牌照新规,限制插混车型,推动纯电发展;工信部发布新能源积分管理新规,为48V和HEV技术提供支持。技术方面,小鹏P7和Model 3搭载新电池与电机,或推动新一轮降价潮。投资建议聚焦于龙头、供需紧张和基本面反转的标的,风险提示关注销量不及预期。