2024-03-12-飞常准-2024年2月境内民航运营报告_25页_4mb

2024年2月境内民航运营报告总结

核心内容概述

2024年2月，中国境内民航市场呈现稳步增长态势，航班执行量、机场保障能力及航司运力投放均较上月和去年同期有所提升。同时，国际/地区航线运力恢复速度较快，但整体仍低于疫情前水平。

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主要观点

1. 航班执行情况

• 日均航班量：2024年2月境内航线日均执行约13941班次，环比增长8.62%，同比增长20.75%。
• 国际/地区航线：日均执行约1857班次，环比增长8.61%，同比增长约4倍，但仍处于2019年同期的70%水平。

2. 境内机场表现

总体情况

• 总起降架次：862315架次，环比增长1.61%，同比增长26.60%。
• 国内航班：808464架次，环比增长1.61%，同比增长20.74%，相比2019年增长18.77%。
• 国际/地区航班：53851架次，环比增长1.60%，同比增长约3.7倍，相比2019年下降29.72%。

千万级机场

• 起降架次最多：广州白云机场（42383架次）。
• 国际/地区起降最多：上海浦东机场（13503架次）。
• 放行正常率最高：珠海金湾机场（95.32%）。
• 航班取消比例最低：海口美兰机场（4.65%）。
• 靠桥率：38个千万级机场平均靠桥率为81.90%，其中7个机场靠桥率超过90%。

200~1000万级机场

• 起降架次最多：石家庄正定机场（7215架次）。
• 国际/地区起降最多：无锡硕放机场（436架次）。
• 放行正常率最高：库尔勒梨城机场（94.54%）。
• 航班取消比例最低：海拉尔东山机场（2.90%）。

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航司运营情况

总体情况

• 国内航司执飞航班量：438845班次，环比增长1.50%，同比增长28.63%。
• 投放运力：7246万座，环比增长1.65%，同比增长27.22%。其中，国际/地区运力同比增长3.90倍，但相比2019年仍下降19.19%。

主要航司表现

• 运力投放最多：东方航空（1140万座）。
• 航班正常率最高：春秋航空（86.82%）。
• 飞机利用率最高：吉祥航空（9.72小时/天）。
• 窄体机利用率最高：吉祥航空（9.56小时/天）。
• 宽体机利用率最高：厦门航空（12.15小时/天）。
• 国际/地区运力最多：东方航空（166万座）。

国内航线运力分布

• 运力最多：广州白云-上海虹桥（47.02万座）。
• 往返航班最多：广州白云-上海虹桥（1921班次）。

国际/地区航线运力分布

• 运力最多：大阪关西-上海浦东（17.15万座）。
• 往返航班最多：大阪关西-上海浦东（786班次）。

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关键信息

• 数据来源：飞常准、CAPSE。
• 数据周期：2024年2月1日至2月29日（同期2023年2月1日至2月28日）。
• 定义说明：
  • 千万级机场：旅客吞吐量在1000万以上的机场。
  • 主要航司：计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司。
  • 航班：仅限民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等。
  • 靠桥率：基于自有数据估算，部分机场数据需联系飞常准获取。

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全球视角

全球机场起降架次TOP30

• 亚特兰大：全球起降架次最多（约5.6万架次）。
• 中国内地机场：6家机场上榜，起降架次占比20%。
• 美国机场：14家上榜，占比50%。

全球航司投放运力TOP30

• 美国航空：投放座位数最多（约1966万座）。
• 中国航司：7家上榜，运力占比23%。
• 美国航司：7家上榜，运力占比37%。

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联系方式

• 微信公众号：飞常准大数据
• 邮箱：bigdata@VariFlight.com

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