2023年6月境内民航运营报告-飞常准_14页_1mb

报告摘要

2023年6月中国境内民航运营分析总结

一、整体市场趋势

2023年6月，中国境内航线日均执行航班量约12850班次，环比增长5.4%，同比增长83.94%，较2019年同期增长99.5%。国际/地区航线日均执行1141班次，环比增长89.8%，同比增长超14倍，但仍处恢复阶段。国内航线日均航班量为2019年同期的约50%，国际/地区航线仍低于疫情前水平。

二、国内机场运营表现

千万级机场
- 广州白云机场起降架次最多（33001架次），上海浦东机场国际/地区起降架次最多（7832架次）。
- 哈尔滨太平放行正常率86.01%，居全国首位；成都双流航班取消比例最低（3.71%）。
- 所有千万级机场实现国内航班同比增长，其中宁波栎社增长336.4%（同比2019年）。国际地区起降仅成都双流受转场影响同比下降，上海虹桥降幅达81.1%（同比2019年）。
200万级机场
- 无锡硕放起降架次最多（6187架次），喀什放行正常率84.66%位居首位；榆林榆阳航班取消比例最低（40.8%）。
- 义乌机场同比2019年增长679.6%，为增幅最大机场；仅重庆航空实现国际地区起降增长（515.4%）。
靠桥率数据
- 41个千万级机场航班近机位平均靠桥率78.59%，其中国内航班靠桥率78.69%。
- 8个机场靠桥率超90%（占比19.5%），16个机场在90%-80%区间（占比39%），8个在80%-70%区间（占比19.5%），9个低于70%（占比22%）。
- 全国10个国际枢纽的13个枢纽机场平均靠桥率76.82%，其中国内航班靠桥率76.57%。靠桥率超90%的机场仅1个，3个机场低于70%。

三、国内航司运营数据

总体情况
- 国内航司执飞客运航班量406366班次，环比下降21.6%，同比2022年增长93.12%，较2019年增长28.2%。
- 投放运力达6843万座，同比2022年增长1倍多，较2019年增长489%。国内运力6416万座，同比2022年增长9194%，较2019年增长1341%；国际/地区运力427万座，同比2022年增长17倍，较2019年下降5076%。
主要航司
- 东方航空投放运力最多（1064万座），执飞航班量（64702班次）居首，国际地区运力占比最高（951万座）。
- 吉祥航空整体飞机利用率89.4小时/天、窄体机利用率89小时/天、宽体机利用率95.5小时/天均居全国首位。
- 国航以85.68%的航班正常率排名主要航司首位。
- 各主要航司国内运力同比均增长，国航同比增长4047%（同比2019年）。国际地区运力均增长，厦门航空降幅最小（下降20.62%）。
其他航司
- 首都航空投放运力最多（142万座），执飞航班量7912班次。
- 西部航空整体飞机利用率95小时/天居首；大新华航空航班正常率95.34%最高。
- 其他航司国内运力实现同比增长，17家航司同比2019年增长；14家航司有国际地区运力投入，仅重庆航空实现增长（515.4%）。

四、航线运力分布

国内航线
- 投放运力最多为北京首都-上海虹桥（6638万座），往返航班量2321班次。
- 41条出港航线中，上海虹桥（6条）、广州白云（6条）为出现次数最多的两个目的地机场，分别占39%和39%。
国际/地区航线
- 投放运力最多为上海浦东-大阪关西（85万座），往返航班量424班次。
- 国内航司国际/地区航线运力同比2022年增长17倍，但较2019年下降5076%。

五、数据说明

数据来源：飞常准、CAPSE，统计周期为2023年6月1日-30日（同步对比2022年6月1日-30日）。
机场分类：
- 千万级机场：依据2019年旅客吞吐量划分（年吞吐量超1000万）。
- 200万级机场：年吞吐量在200万-1000万之间。
航司分类：
- 主要航司：2020年纳入统计的航段班次排名前13的航司（东航、南航、国航等）。
- 国内航空公司：不含港澳台地区。
数据指标：
- 实际出港运力：航班提供的可利用座位数。
- 可用座公里数：∑（可用座位数*航段距离）。
- 放行正常率：机场或航司准点率统计。
- 航班取消比例：取消航班与总航班数的比率。