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2023年7月境内民航运营报告总结

2023年7月，中国境内民航市场呈现显著复苏态势。当月境内航线日均执行航班量约13967班次，环比增长869%，同比增长4064%，较2019年同期增长1183%。暑运旺季推动国内航班量大幅上升，而国际/地区航线日均执行航班量约1314班次，环比增长1513%，同比增长15倍，但相比2019年仍处于恢复阶段（仅达50%）。

境内机场表现

• 千万级机场：广州白云机场起降架次最多（38265架次），上海浦东机场国际/地区起降架次领先（9424架次）。海口美兰放行正常率7727%，居首位；成都双流航班取消比例最低（359%）。41个千万级机场航班近机位平均靠桥率为78.02%（原文数据或存在笔误，按原样保留）。国内航班平均靠桥率78.1%，国际/地区航班靠桥率低于国内。
• 靠桥率分布：6个千万级机场靠桥率超90%（占比14.6%），17个机场靠桥率在90%-80%之间（占比41.5%），8个机场在80%-70%（占比19.5%），10个机场低于70%（占比24.4%）。全国10个国际枢纽机场中，仅1个靠桥率超90%，3个在90%-80%，6个在80%-70%，3个低于70%。

200万级机场情况

• 西宁曹家堡起降架次最多（8707架次），无锡硕放机场国际/地区起降架次领先（374架次）。喀什放行正常率6977%，居首位；丽江三义航班取消比例最低（389%）。33家200万级机场中，31家国内航班量同比增长，义乌机场相比2019年增长6489%，增幅最大。14家机场有国际/地区起降，其中德宏芒市增长8929%，为最长增幅。

国内航司运营

• 东方航空投放运力最多（1203万座），执飞航班量（73129班次）和国际/地区运力（116万座）均居首。吉祥航空整体飞机利用率944小时/天（窄体机946小时/天），厦门航空宽体机利用率为1065小时/天。国航航班正常率7514%，在主要航司中领先。
• 国内航司投放运力达7719万座，同比2022年增长5385%，较2019年增长719%。国际/地区运力515万座，同比2022年增长17倍，但相比2019年下降4507%。

航线运力分布

• 国内航线运力最高的为北京首都-上海虹桥航线（6448万座，往返航班2305班次）。国际/地区航线运力最高的是上海浦东-大阪关西航线（1138万座，往返航班522班次）。

市场趋势与疫情影响

• 国内航班量恢复明显，但国际航班仍受疫情后航线调整影响，部分机场如上海虹桥国际航班量同比下降752%，恢复程度最高。整体国际/地区航班量较2019年下降529%，仅达50%。

数据来源与定义
报告数据基于飞常准和CAPSE，统计周期为2023年7月1日至31日（对比2022年同期）。境内机场指中国大陆地区民用机场，不包含港澳台。千万级机场按2019年旅客吞吐量划分，200万级机场为2019年吞吐量在200万-1000万的机场。主要航司包括东航、南航、国航等13家航空公司，国内航司统计以计划班次占全国总数2%以上为基准。

总结
2023年7月民航市场在暑运带动下快速回暖，国内航班量大幅回升，国际航线逐步恢复。千万级机场和200万级机场均表现积极，但国际航班仍面临挑战。主要航司中，东航在运力和执飞航班量上领先，吉祥航空和国航在效率及准点率方面表现突出。整体趋势显示，国内航线已基本回归疫情前水平，而国际航线仍需时间恢复。