20180101-招商证券-智能网联汽车产业标准建设指南点评_标准体系建设指南出台_智能网联或步入发展快轨道_6页_969kb

智能网联汽车产业标准建设指南总结

核心内容概述

2018年1月1日，工信部和国家标准化委员会印发了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》，标志着我国智能网联汽车产业标准建设进入系统化、规范化阶段。该指南旨在通过跨行业、跨领域、跨部门协同推进，构建中国特色的智能网联汽车标准体系，为产业快速发展提供支撑。

主要观点

1. 标准体系建设目标

• 2020年目标：初步建立支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的标准体系，制定30项以上重点标准。
• 2025年目标：系统形成支撑高级别自动驾驶的标准体系，制定100项以上标准。
• 量化目标为产业标准化发展提供明确方向和考核依据，推动智能网联汽车朝标准化方向高速发展。

2. 技术与产品双层结构

• 智能网联汽车标准体系分为技术逻辑结构和产品物理结构两个层面。
• 技术逻辑结构：将智能网联汽车技术分为信息感知和决策控制，按智能驾驶五个阶段分配到决策控制技术中。
• 产品物理结构：将智能网联汽车划分为应用、平台、传输、终端和通用五个部分。
• 技术与产品双层结构有助于引导企业有针对性地进行技术研发与产品生产，加速产业链的成型和成熟。

3. 标准体系结构

指南将智能网联汽车标准体系分为四大部分和14个子类：

• 基础：包括通用术语、分类等。
• 通用规范：涵盖信息安全、软件升级、人机界面等。
• 产品与技术应用：涉及决策预警、自动控制、信息交互等。
• 相关标准：包括通信协议、测试方法等。

标准体系几乎覆盖从定义到信息安全的各个方面，为具体行业、产品和零部件提供明确依据，提高产业效率和产品通用性。

4. ADAS与TBOX标准强化

• ADAS标准：新增多项与智能驾驶相关的标准，如全景影像、盲区监测、智能限速控制等，强化对ADAS产品的规范。
• TBOX技术：首次将车载信息交互系统（TBOX）的技术要求纳入国家推荐标准预研范围，有助于规范行业发展，提升行业龙头地位。

关键信息

5. 标准更新对比

• 新增条目（部分已申请立项，部分预研中）：

  • 电动汽车远程信息服务与管理系统信息安全技术要求
  • 电动汽车充电系统信息安全技术要求
  • 汽车全景影像检测系统性能要求及试验方法
  • 车门开启盲区监测系统性能要求及试验方法
  • 智能限速控制系统性能要求及试验方法
  • 交通拥堵辅助控制系统性能要求及试验方法
  • 车载信息交互系统（TBOX）技术要求

• 删减条目（部分已申请立项，部分预研中）：

  • 车载毫米波雷达性能要求及试验方法
  • 车载激光雷达性能要求及试验方法
  • 车载摄像头性能要求及试验方法
  • 汽车安全类通信专用短程通信协议

6. 政策支持与产业协同

• 国家成立“全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会”，推动智能网联汽车标准上升至国家战略层面。
• 通过设立专门分会，为智能网联汽车产业建立政策绿色通道，促进产业系统发展和国际接轨。

受益标的推荐

• T-BOX龙头企业：推荐四维图新，其在高精度地图和自动驾驶算法方面具备优势。
• 主机厂：推荐上汽集团和广汽集团，两者均较早布局智能互联车型，与多家科技公司合作，推动车联网和智能驾驶生态建设。

风险提示

• 政策推行不及预期
• 技术推进不及预期

投资评级

• 公司短期评级：

  • 强烈推荐：股价涨幅超基准指数20%以上
  • 审慎推荐：股价涨幅在5%-20%之间
  • 中性：股价变动幅度介于±5%之间
  • 回避：股价表现弱于基准指数5%以上

• 公司长期评级：

  • A：公司长期竞争力高于行业平均水平
  • B：公司长期竞争力与行业平均水平一致
  • C：公司长期竞争力低于行业平均水平

• 行业投资评级：

  • 推荐：行业基本面向好，指数将跑赢基准
  • 中性：行业基本面稳定，指数跟随基准
  • 回避：行业基本面向淡，指数将跑输基准

重要声明

本报告由招商证券股份有限公司编制，具有证券投资咨询业务资格。报告内容基于合法信息，仅供参考，不构成投资建议。未经授权，不得翻版、复制、引用或转载。