国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）-工信部_26页_499kb

报告摘要

国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）旨在推动智能网联汽车技术研发和标准制定，促进产业健康可持续发展。该指南分为总体要求、建设思路、建设内容、组织实施四部分，明确了标准体系的分类框架、建设重点及实施路径。

总体要求

指导思想：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，落实《国家标准化发展纲要》，推进交通强国、科技强国建设，构建跨领域协同的智能网联汽车技术标准体系，强化标准对产业发展的引领作用。
基本原则：统筹规划与协同推进，服务产业发展需求，筑牢安全底线，保障技术、产品及管理的规范性；开放兼容、动态完善，协调国内外标准法规，推动标准与产业需求同步优化。
建设阶段与目标：
- 第一阶段（2025年）：形成支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的标准体系，制修订100项以上标准，涵盖功能安全、网联基础、数据应用等，满足产业和管理需求。
- 第二阶段（2030年）：构建支撑单车智能与网联赋能协同发展的标准体系，制修订140项以上标准，完善安全保障及资源支撑体系，提升国际标准协调水平。

建设思路
标准体系采用“三横两纵”架构：横向分为智能感知与信息通信层、决策控制与执行层、资源管理与应用层；纵向以功能安全和预期功能安全、网络安全与数据安全为技术支撑。通过明确标准的技术逻辑和层级关系，形成统一、协调的标准体系，指导车联网产业相关标准的制定与修订。

建设内容

基础标准：
- 术语与定义：统一智能网联汽车核心概念，如ADAS、自动驾驶分级等。
- 分类与分级：规范汽车驾驶自动化等级、网联化及网络安全防护等级划分。
- 符号与编码：统一操纵件标志、软件识别码、数据格式及编码规则。
通用规范标准：
- 功能安全与预期功能安全：涵盖系统开发、测试验证、安全管理等，确保车辆在故障或设计缺陷下的安全性。
- 网络安全与数据安全：制定整车信息安全、软件升级、数字证书、密码应用等安全技术规范，明确数据保护和共享要求。
- 人机交互：区分驾驶交互（如信号提示、用户告知）和座舱交互（如人脸识别、声学系统），规范人机工程与信息传递方式。
- 地图与定位：统一坐标系、卫星定位、惯性导航及融合定位技术要求。
- 电磁兼容：界定测试场景及性能评价方法，保障车内外电磁环境下的功能稳定性。
- 评价体系与工具：创建覆盖测试能力、开发流程、设备工具及场景分类的标准化框架，支撑测评认证体系。
产品与技术应用标准：
- 信息感知与融合：规范雷达、摄像头及感知融合技术，推动环境信息采集与分析标准化。
- 先进驾驶辅助（ADAS）：包括信息辅助（如全景影像、盲区监测）和控制辅助（如自动紧急制动、车道保持），覆盖0-2级自动驾驶功能。
- 自动驾驶（ADS）：针对3-5级自动驾驶，制定功能规范、试验方法及关键系统标准，适应高速公路、城市道路等多场景应用。
- 网联功能与应用：规范无线通信技术（如LTE-V2X）及网联化场景，推动“车-路-云”协同。
- 资源管理与应用：聚焦平台架构（云控系统、电子电气接口）、车用软件（操作系统、升级管理）及芯片（安全芯片、计算芯片）等核心资源的标准化。