2018-中国财险深度报告_龙头地位难撼_成本持续优化_34页-2mb
报告摘要
中国财险深度报告总结
核心内容
中国财险作为国内最大、亚洲最大的财险公司,具备显著的市场优势和盈利能力。公司拥有庞大的机构网点布局和深厚国资背景,2017年保费收入达3503亿元,市占率为33.1%,2018Q1市占率进一步提升至34.3%。公司通过有效的成本控制和渠道优化,实现了综合成本率的持续优化,2017年综合成本率为97%,费用率34.7%,赔付率62.3%,优于行业平均水平。
主要观点
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承保利润高增,龙头地位显著
中国财险在承保端具有显著优势,多年保持承保盈利。其综合成本率和承保利润率均优于平安财险和太保财险,特别是在农险业务方面,承保利润率高达13.48%,是公司盈利的重要来源。 -
非车险业务快速增长,前景可期
随着车险增速放缓,非车险业务成为公司增长的重要驱动力。2015年至2017年,非车险业务占比从22.2%提升至28.9%,其中农险、责任保险、意外伤害及健康险等业务增长显著,市场空间广阔。 -
商车费改推动行业集中度提升
商车费改小步快进,推动行业集中度提升。中国财险和平安财险作为龙头公司,凭借费用管控能力和市场份额,增速显著高于中小型险企。2014-2017年,两家市场份额合计稳步增长至55.8%。 -
费用管控能力强,实现“费差益”
中国财险费用率显著低于平安和太保,2017年费用率34.7%,而平安和太保分别为39.6%和38.9%。公司通过直销渠道建设、大数据精准定价、费用率与赔付率联动策略等方式,实现成本优势。 -
投资收益稳定,资产配置注重流动性
投资资产规模持续增长,但增速有所放缓。2017年投资资产总额达4155.08亿元,投资收益率为5.3%。公司资产配置更注重流动性,现金、股票和基金占比高,以匹配短期负债需求。 -
长期股权投资稳定盈利
中国财险通过投资华夏银行等,实现盈利的稳定。长期股权投资有助于平滑承保利润波动,提升公司整体盈利能力。
关键信息
保费收入与市占率
| 年份 | 保费收入(百万元) | 市占率(%) |
|---|---|---|
| 2016A | 311,160 | 33.1 |
| 2017A | 350,314 | 34.3 |
| 2018E | 392,352 | 34.32 |
综合成本率与承保利润
| 年份 | 综合成本率(%) | 承保利润(百万元) | 承保利润率(%) |
|---|---|---|---|
| 2016A | 97.0 | 19,807 | 17.6 |
| 2017A | 96.6 | 21,877 | 20.1 |
| 2018E | 96.4 | 24,190 | 15.1 |
| 2019E | 96.4 | 26,189 | 14.9 |
非车险业务增长
- 农险业务市占率高达45.6%,远超第二和第三名总和,2017年承保利润占比达13.5%。
- 责任险业务2017年保费收入169.75亿元,同比增长23.9%,但承保利润占比有所下降。
- 意外伤害及健康险业务2017年保费收入306.46亿元,同比增长30.8%,但综合成本率上升至105%。
费改进程与影响
- 一次费改(2015年)
释放定价权,但导致费用率上升,赔付率下降,行业集中度未显著提升。 - 二次费改(2017年)
进一步放宽定价系数,加强费用率和未决赔款准备金的监管,促使行业集中度提升。 - 三次费改(2018年)
降低费率浮动下限,提升赔付率,降低费用率,推动行业更趋理性。
投资建议
- 估值与盈利预期
2018-2020年,中国财险ROE预计分别为15.1%、14.9%、15.4%,PB分别为1.17、1.09、1.00倍。 - 投资评级
首次覆盖,给予买入评级,未来三年EPS预计分别为1.48、1.67、1.93元。
风险提示
- 市场竞争加剧
财险市场竞争持续恶化,可能影响公司市场份额。 - 政策执行偏差
商用车三次费改的政策目的是压缩费用投放,但实际执行过程中可能出现偏差。 - 政策红利不及预期
相关政策红利可能未达预期,影响公司盈利能力。
未来展望
- 车险市场
车险业务仍是公司主体,但增速放缓,公司通过直销渠道和精准定价维持市场份额。 - 非车险市场
农险、责任险等非车险业务增长空间广阔,有望成为未来盈利增长点。 - 投资收益
投资资产规模持续增长,投资收益率稳定,长期股权投资有助于稳定盈利。 - 费改影响
三次费改有望进一步提升行业盈利能力,推动市场集中度提升,龙头公司受益显著。
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