20160323-广发证券-汽车及汽车零部件行业：专家交流系列之八：智能汽车现状及发展趋势_22页_1mb

智能汽车现状及发展趋势分析报告总结

核心内容概述

本报告聚焦于智能汽车的现状及发展趋势，分析了智能汽车在技术、法规、标准、产品应用及市场发展等方面的情况。报告指出，智能汽车是应对传统汽车带来的环境污染、交通安全、交通拥堵等问题的重要解决方案，并强调其在提升社会效率、推动产业转型中的战略意义。

主要观点与关键信息

一、智能汽车的发展背景

• 传统汽车发展带来了环境污染、交通安全、交通拥堵等社会问题。
• 自2014年以来，随着国家经济转型，智能汽车和自动驾驶成为行业研究与投资的重要方向。
• 智能汽车是新一轮科技革命背景下的新兴产业，与智能交通、智慧城市等密切相关。

二、智能汽车的定义与分类

• 智能网联汽车是搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车内网、车外网、车际网无缝链接的新一代汽车。
• 智能网联汽车分为四级：
  • DA（驾驶辅助）：提供基于网联的智能提醒信息，驾驶员持续控制车辆。
  • PA（部分自动驾驶）：驾驶员可在短时注意力转移时保持控制，车辆可提供智能引导信息。
  • HA（高度自动驾驶）：可在高速公路和市内自动驾驶，偶尔需要接管，提供智能控制信息。
  • FA（完全自动驾驶）：驾驶权完全移交给车辆，实现完全自主驾驶。

三、国际与国内发展对比

• 国际发展：

  • 欧美日自上世纪九十年代起已开始智能汽车研发，形成了较为完善的ADAS（高级驾驶辅助系统）标准体系。
  • 法规和强制性标准推动了ADAS装备率的快速提升，如美国、欧洲、日本均对ADAS系统进行了强制装配。
  • 2013年，日本ADAS装配率已达46.70%，而中国在2013年前基本未开展产业化研究。

• 国内发展：

  • 中国于2000年左右制定智能交通体系框架，2005年修订，但未及时更新。
  • 目前，中国正式发布的ADAS相关标准仅有2项，法规和标准体系尚不完善。
  • 2015年，工信部提出基于5G通信技术的智能汽车和智慧交通示范项目，推动智能汽车发展。

四、技术发展趋势

• 智能汽车核心技术包括总体技术（如辅助驾驶、自动驾驶）和要素技术（如感知、判断、操作、HMI、系统设计）。
• 随着技术发展，ADAS和自动驾驶技术逐步成熟，2020年ADAS装备率预计达50%，2025年有望达80%。
• 自动驾驶技术在2025年预计产销量不超过1%，但其技术储备和研发能力正在提升。

五、政策与标准推动

• 《中国制造2025》将自动驾驶纳入重点发展规划，提出2020年和2025年的阶段性目标。
• 2020年目标：汽车信息化产品自主份额达50%，DA、PA整车自主份额超过40%，启动智慧交通城市建设。
• 2025年目标：汽车信息化产品自主份额达60%，DA、PA、HA整车自主份额达50%以上，实现汽车产业转型升级。

六、应用示范与产业集聚

• 应用示范工程包括典型城市智能网联汽车研究与应用、地方法规立法研究、大型物流公司智能网联应用、城市智能公交与共享单车专项研究等。
• 产业集聚区：建立3-6个智能网联汽车产业集聚区，围绕摄像头、雷达、导航定位、射频芯片、无线通讯终端及控制器等打造2-3个零部件产业集聚区。

七、检测与评价体系

• 中国汽研等检测机构正在加快智能汽车测试评价体系的建设，已初步建立ADAS测试设备及服务体系。
• 检测机构在智能汽车发展中的作用日益凸显，有助于推动产品标准化与市场化。

八、发展重点产品与零部件

• 重点产品包括基于网联的车载智能信息服务系统、驾驶辅助级智能汽车、部分/高度自动驾驶级智能汽车、完全自主驾驶级智能汽车、智慧出行用车等。
• 关键零部件包括车载光学系统、雷达系统、高精定位系统、车载互联终端、集成控制系统等，要求自主市场份额逐步提升。

九、关键共性技术

• 多源信息融合技术：提升环境感知与多传感器融合能力。
• 车辆协同控制技术：实现整车集成与协同控制。
• 数据安全及平台软件：保障信息安全，搭建中国版车载嵌入式操作系统平台。
• 人机交互与共驾技术：提升人机交互体验，实现共驾与失效补偿。
• 基础设施与技术法规：完善V2X通信标准，建设智能道路基础设施。

风险提示

• 专家观点仅供参考，不构成投资建议。
• 智能汽车发展面临技术、法规、基础设施等多重挑战。

附件：《中国制造2025》重点领域技术路线图（2015版）智能网联汽车相关规划

• 智能网联汽车可改善交通安全、实现节能减排、消除拥堵、提升社会效率。
• 2020年目标：远程通讯终端装备率50%，DA、PA车辆市场占有率约30%。
• 2025年目标：远程与短程通讯终端装备率80%，DA、PA、HA车辆市场占有率约50%。
• 智能网联汽车发展重点包括重点产品、关键零部件、共性技术、应用示范工程及产业集聚区。

总结

智能汽车是未来汽车产业发展的重要方向，其发展依赖于技术进步、政策支持与基础设施完善。尽管中国在智能汽车领域起步较晚，但通过政策引导和标准体系建设，正在加速追赶。未来，智能网联汽车将逐步实现从辅助驾驶向完全自动驾驶的过渡，推动中国汽车产业的转型升级。