20171129-太平洋-2018年新能源行业投资策略报告_政策引导_市场驱动_48页_3mb
报告摘要
新能源行业投资策略报告总结(2018年)
核心内容
本报告围绕新能源汽车、新能源发电和储能三大子行业,分析了2018年的投资策略。整体来看,新能源行业正处于从政策驱动向市场驱动转变的关键阶段,具有巨大的增长潜力和投资价值。
主要观点
一、新能源汽车:新的经济增长极
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战略明确,产业快速成长
发展新能源汽车是国家战略,政策“扶上马,送一程”推动产业从萌芽走向成长,市场驱动趋势明显。新能源汽车对能源安全具有重要意义,能有效减少对进口石油的依赖。 -
供应链重构
新能源汽车将打破传统汽车供应链体系,缩小中外技术水平差距。我国新能源汽车产业布局走在世界前列,未来将成为投资热点。 -
政策合理,让位市场
国家补贴政策趋势性下滑,但制定方案经过调研,符合产业发展阶段。2019年起,新能源汽车积分制度将推动新能源乘用车渗透率显著提升,标志着行业进入“后补贴时代”。 -
海外市场加速
全球汽车电动化、智能化和轻量化趋势不可逆转,我国新能源汽车企业有望进入全球供应链体系。特斯拉等海外车企的发展为全球新能源汽车繁荣奠定了基础。 -
新能源乘用车市场前景广阔
新能源乘用车已能满足基本需求,使用成本低,市场渗透率预计在2020年达到6.7%。A00级车型占比高,价格低,是市场接受度提升的重要推动力。 -
三元动力电池技术路线最确定
三元动力电池在乘用车和专用车中广泛应用,2018年全面超越磷酸铁锂电池。未来三年,三元动力电池出货量年复合增长率有望超过80%。 -
高镍三元正极材料将量价齐升
高镍三元正极材料在能量密度方面具有明显优势,随着技术进步和市场需求增长,其供应将趋于紧张,价格将上涨。 -
盐湖提锂技术取得重大突破
我国盐湖锂资源丰富,提锂技术实现突破,大规模量产在即。主要采用吸附法和膜分离法,部分企业已具备量产能力。 -
钴供需紧平衡
钴主要依赖进口,供给端受限,需求端因三元电池增长而旺盛。电解钴价格持续上涨,预计未来需求将持续增长。 -
锂电铜箔面临涨价预期
随着动力电池能量密度提高,铜箔向更薄方向发展,6μm铜箔面临产能不足,价格上涨预期强烈。 -
燃料电池即将产业化
国家政策支持燃料电池发展,预计到2020年,氢能基础设施将取得重大突破。燃料电池将在局部领域和区域实现突破,成为新能源汽车的重要补充。
二、新能源发电:平价上网渐行渐近
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新能源替代传统能源趋势明显
风电和光伏作为清洁能源,受到全球重视,各国出台鼓励政策。新能源发电成本快速下降,经济性日益显现。 -
风电行业拐点来临
风电新增装机恢复正增长,海上风电加速推进。2018、2019年具有抢装预期,风电行业迎来发展拐点。 -
光伏行业持续增长
分布式光伏市场广阔,单晶硅技术优势明显。光伏扶贫和“光伏+”模式获得认可,光伏装机量保持高位。全球光伏产能布局向中国倾斜,出口额增长显著。 -
核电项目重启值得期待
AP1000项目进展缓慢,华龙一号技术成熟,核电出海前景广阔。
三、储能:商业化进程有望加速
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储能迎来发展机遇
新一轮电改将为储能开拓新的增长点,化学储能成本有望快速下降,推动大规模商业化。 -
技术进步带动成本下降
储能技术与光伏类似,未来十年发展目标明确,政策利好推动行业发展。
关键信息
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新能源汽车
- 2017年新能源汽车销量同比增长45%,预计2018年将超90万辆。
- 三元动力电池在乘用车和专用车中占比高,未来三年复合增长率有望超过80%。
- 高镍三元正极材料将量价齐升,盐湖提锂技术突破,钴和铜箔供应紧平衡。
- 推荐公司:当升科技、杉杉股份、格林美、诺德股份。
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新能源发电
- 风电和光伏装机量快速上升,全球风电和光伏装机分别增长60倍和1284倍。
- 光伏发电成本持续下降,预计2020年实现平价上网。
- 推荐公司:金风科技、天顺风能、通威股份、正泰电器、隆基股份。
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储能
- 储能技术进步推动成本下降,商业化进程有望加速。
- 化学储能市场增长迅速,未来十年发展目标明确。
风险提示
- 新能源鼓励政策力度不及预期
- 技术进展缓慢
- 成本下降不明显
- 特高压电网建设进度不及预期
- 核电项目进展不及预期
- 新能源汽车市场接受度不及预期
- 充电网建设滞后
- 光伏海外市场波动
推荐股票
- 当升科技
- 杉杉股份
- 格林美
- 诺德股份
- 金风科技
- 天顺风能
- 通威股份
- 正泰电器
- 隆基股份
图表目录(部分)
- 图表1: 中国2016年能源消费结构
- 图表2: 中国石油对外依存度
- 图表3: 中国机动车保有量
- 图表4: 中国汽油、柴油消费量
- 图表5: 我国汽车产销量
- 图表6: 房地产开发投资完成额累计同比
- 图表7: 全球汽车零部件供应商TOP30及中国供应商
- 图表9: 新能源汽车积分计算方法
- 图表10: 全球新能源车企前20销量
- 图表12: 新能源汽车年销量
- 图表13: 新能源乘用车累计销量占比
- 图表14: 新能源乘用车销量高速增长
- 图表15: 纯电动乘用车市场前十大畅销车型
- 图表16: 新能源乘用车用途分析
- 图表17: 我国油电价格比领跑全球
- 图表18: 新能源乘用车市场渗透率
- 图表19: 我国新能源汽车产销量预测
- 图表20: 动力电池出货量
- 图表21: 主要动力电池厂2017年底达到的产能
- 图表22: 前20家动力电池企业出货量
- 图表23: 前20家动力电池企业市场份额
- 图表24: 乘用车和专用车动力电池配套比例
- 图表25: 动力电池装机量及同比增速
- 图表26: 2017~2020年三元动力电池产量复合增长率
- 图表27: 乘用车补贴情况
- 图表28: 续航里程与电池系统能量密度关系
- 图表29: 正极材料典型性能指标
- 图表30: 碳酸锂价格
- 图表31: 碳酸锂需求量
- 图表32: 盐湖提锂不同工艺特点
- 图表33: 盐湖提锂技术路线及产能情况
- 图表34: 世界钴资源分布情况
- 图表35: 金属镍价格走势
- 图表36: 我国钴消费量以电池为主
- 图表37: 我国钴需求量及同比
- 图表38: 电解钴的价格
- 图表39: Co₃O₄和CoSO₄价格
- 图表40: 中国氢能产业基础设施发展路线图-1
- 图表41: 中国氢能产业基础设施发展路线图-2
- 图表42: 燃料电池类型及特点
- 图表43: 全球风电累计装机
- 图表44: 全球光伏累计装机
- 图表45: 全球风电发电量
- 图表46: 全球光伏发电量
- 图表47: 全球风电、光伏占总发电量的比例
- 图表48: 部分国家2016年新能源发电拍卖价格
- 图表49: 2017年美国各类发电的准成本
- 图表50: 全球能源消费结构历史变迁
- 图表51: 2016年全球能源消费结构
- 图表52: 全球风电、光伏占总发电量的比例
- 图表53: 彭博预测:2040年全球发电结构
- 图表54: 我国各类电源装机容量变化
- 图表55: 2017年三季度末我国各类电源装机占比
- 图表56: 我国各类电源发电量
- 图表57: 2017年前三季度我国各类电源发电量占比
- 图表58: 我国弃风率变化
- 图表59: 弃风电量
- 图表60: 风电设备利用小时数及同比增减
- 图表61: 我国前三季度弃光情况表
- 图表62: 我国陆上风电标杆上网电价
- 图表63: 各省风电与煤电上网标杆电价差
- 图表64: 光伏平价上网时间预测
- 图表65: 我国风电累计并网容量及同比增长
- 图表66: 我国风电新增并网容量及同比增长
- 图表67: 我国风电发电量及同比增长
- 图表68: 累计并网容量与发电量增速比较
- 图表69: 各国海上风电装机
- 图表70: 全球海上风电装机
- 图表71: 中国海上风电装机
- 图表72: 我国多晶硅产量对比
- 图表73: 我国硅片产量对比
- 图表74: 我国电池片产量对比
- 图表75: 我国组件产量对比
- 图表76: 全国光伏发电新增装机情况
- 图表77: 全国月度光伏发电新增装机情况
- 图表78: 装机格局变化
- 图表79: 中国2017年1-8月光伏组件出口国家占比
- 图表80: 2017年上半年组件市场出口变化
- 图表81: 全球产能布局图
- 图表82: 2017年1-8月光伏产品月出口额
- 图表83: 2017年1-8月我国光伏产品出口额
- 图表84: 过去5年,光伏组件成本构成变化
- 图表85: 组件价格走势
- 图表86: 光伏各环节毛利率情况
- 图表87: 单多晶电池各环节对比
- 图表88: 我国“十三五”期间装机需求预测
- 图表89: 年初以来核能核电指数走势
- 图表90: 核电历年核准、投产机组数量
- 图表91: 近年有望开工的核电项目
- 图表92: 储能未来10年发展目标
- 图表93: 近年储能利好政策
- 图表94: 各类储能技术前期投资成本范围
- 图表95: 储能发展路径演绎与光伏类似
- 图表96: 光伏发电成本持续下降
- 图表97: 全球电化学储能市场累计装机规模
- 图表98: 中国电化学储能市场累计装机规模
- 图表99: 重点推荐公司盈利预测
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