20211018-华安证券-英搏尔-300681.SZ-短期业绩承压_新订单稳步释放_3页_547kb
报告摘要
文档总结
核心内容
本报告对一家新能源与汽车相关公司的财务状况、业绩表现及投资前景进行了分析。公司当前面临短期业绩承压,但新订单持续释放,未来增长潜力较大。分析师陈晓与宋伟健维持“买入”投资评级,认为公司具备良好的成长性和盈利能力改善趋势。
主要观点
- 短期业绩承压:公司2021年第三季度盈利预计为0-100万元,主要受到芯片短缺和原材料价格上涨的影响,导致营收环比下滑。
- 订单释放良好:公司手头订单充足,客户结构正在优化,从A00级车型向A/B级车型升级,主要客户包括吉利、长安、小鹏、威马等。
- 技术方案调整:公司积极应对原材料和芯片短缺问题,通过技术方案调整以维持订单交付能力。
- 盈利预期提升:预计公司2021-2023年每股收益(EPS)分别为0.61元、1.94元和3.53元,显示未来盈利能力有望持续改善。
- 估值指标下降:随着盈利预期提升,公司估值指标如P/E、P/B和EV/EBITDA均呈现下降趋势,反映市场对公司未来增长的信心增强。
关键信息
财务表现(单位:百万元)
| 指标 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 421 | 936 | 1844 | 3051 |
| 归属母公司净利润 | 13 | 46 | 147 | 267 |
| 毛利率(%) | 19.5% | 20.0% | 22.7% | 24.3% |
| ROE(%) | 2.3% | 7.3% | 19.1% | 25.7% |
| EPS(元) | 0.17 | 0.61 | 1.94 | 3.53 |
| P/E | 192.78 | 109.72 | 34.20 | 18.82 |
| P/B | 4.38 | 8.05 | 6.52 | 4.84 |
| EV/EBITDA | 82.22 | 77.74 | 31.58 | 17.18 |
财务结构(单位:百万元)
| 指标 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 流动资产 | 598 | 977 | 1400 | 2057 |
| 资产总计 | 1091 | 1548 | 2237 | 3166 |
| 流动负债 | 355 | 765 | 1308 | 1970 |
| 负债合计 | 513 | 923 | 1466 | 2128 |
| 资产负债率(%) | 47.0% | 59.7% | 65.5% | 67.2% |
| 净负债比率(%) | 88.6% | 147.8% | 190.0% | 204.9% |
现金流量(单位:百万元)
| 指标 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 经营活动现金流 | 59 | -26 | 262 | 299 |
| 投资活动现金流 | -96 | -104 | -292 | -297 |
| 筹资活动现金流 | 0 | 154 | 4 | -30 |
| 现金净增加额 | -37 | 25 | -26 | -28 |
投资建议
- 维持“买入”评级,预计公司未来三年EPS将显著增长,从0.61元提升至3.53元。
- 随着新订单的持续释放和客户结构的优化,公司有望实现业绩拐点,盈利能力逐步改善。
风险提示
- 新能源汽车行业发展不及预期。
- 新技术普及速度低于预期。
分析师简介
- 陈晓:华安证券新能源与汽车首席分析师,拥有十年汽车行业经验,曾任职于德国大众、大众中国、泰科电子等企业。
- 宋伟健:华安证券新能源与汽车研究助理,拥有五年汽车行业研究经验,硕士毕业于上海财经大学,研究领域涵盖乘用车、商用车、汽车零部件及新能源车与传统车。
- 盛炜:研究助理,三年买方行业研究经验,硕士毕业于墨尔本大学金融专业,研究领域覆盖风电光伏板块。
投资评级说明
- 买入:未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数15%以上。
- 增持:未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数5%至15%。
- 中性:未来6-12个月的投资收益率与市场基准指数变动幅度在-5%至5%之间。
- 减持:未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数5%至15%。
- 卖出:未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数15%以上。
- 无评级:因无法获取必要的资料或公司面临重大不确定性,无法给出明确投资评级。
重要声明
- 本报告信息来源于市场公开信息,分析师对信息的准确性或完整性不作任何保证。
- 报告不构成投资建议,公司及分析师不承诺投资收益,也不对因使用报告内容导致的损失承担责任。
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