20210520-东吴证券-电动车2021年4月专题报告_车展新车型引爆需求_长期高增长可期_64页_3mb
报告摘要
电动车行业2021年4月专题报告总结
核心内容
2021年4月,全球电动车市场呈现强劲增长态势,销量表现超出预期,全年高增长趋势明确。中国、欧洲、美国三地市场均实现同比大幅增长,尤其以欧洲和美国市场增长显著,预计全年销量将分别达到240-250万辆和55万辆以上,全球销量有望突破530万辆,同比增幅达70%。
主要观点
国内市场
- 4月国内电动车销量为20.6万辆,环比下降8.7%,符合预期。1-4月累计销量达9.0万辆,渗透率稳步提升。
- Q2预计销量60万辆以上,上半年销量或达110万辆,全年销量有望达到330-350万辆,同比增长40%以上。
- 新车型如北汽极狐阿尔法S、福特Mach-E、吉利极氪zeeker、小鹏P5等集中发布,刺激市场需求,尤其是10-20万价格带车型的增加将推动市场增长。
- 4月部分车企因芯片短缺出现短暂停产,但整体排产仍保持增长趋势,5月环比再增5%,预计下半年排产有望再增长30-50%。
欧洲市场
- 4月欧洲10国电动车注册量为13.8万辆,同比和环比分别增长409%和-30%,预计欧洲整体销量近14万辆,全年销量预计200万辆以上,同比增长57%。
- 3月欧洲电动车销量达到19.11万辆,同比和环比分别增长140%和103%,渗透率提升至11.32%,部分国家如德国、法国、英国等销量增长显著。
- 4月销量因季末冲量后有所回落,但整体仍保持增长,预计Q2销量达45万辆以上,全年销量维持200万辆预期。
美国市场
- 4月美国电动车销量为4.14万辆,同比增长320.5%,环比下降17.2%,预计全年销量将超55万辆。
- 特斯拉为美国市场销量主力,Model 3和Model Y销量分别达9800辆和6600辆,通用Chevrolet Bolt也出现显著增长。
- 美国电动车政策利好,如拜登的基建计划,或将推动行业进一步增长。
关键信息
销量数据
- 中国:4月销量20.6万辆,Q2预计销量60万辆以上,全年销量预计240-250万辆。
- 欧洲:4月销量13.8万辆,Q2预计销量45万辆以上,全年销量预计200万辆以上。
- 美国:4月销量4.14万辆,全年销量预计55万辆以上。
产业链表现
- Q1业绩:电动车板块整体业绩逆势增长,Q1收入2130亿元,净利润107亿元,同比分别增长76%和378%。
- 盈利提升:板块归母净利率从2020年的3.21%提升至2021Q1的5.02%,显示盈利能力增强。
- 价格弹性:部分环节如电解液、六氟磷酸锂、铜箔等加工费上涨,验证高景气度。
新车型发布
- 北汽极狐阿尔法S搭载华为HI智能汽车解决方案。
- 福特Mach-E开启预售,售价26.5万起。
- 吉利极氪zeeker为全球首款搭载7nm车用AI芯片的车型,售价28.1万起。
- 小鹏P5为全球首款双激光雷达量产车,预计售价20万以内。
投资建议
继续强烈推荐以下三条主线:
- 特斯拉及欧洲电动车供应商:包括宁德时代、亿纬锂能、天赐材料、容百科技、新宙邦、璞泰来、科达利、恩捷股份、当升科技、三花智控、宏发股份、汇川技术。
- 具备价格弹性环节:如天赐材料、华友钴业,关注赣锋锂业、天齐锂业、多氟多、天际股份。
- 国内需求恢复、量利双升的产业链龙头:包括比亚迪、天奈科技、星源材质、欣旺达、诺德股份,关注德方纳米、嘉元科技、国轩高科、孚能科技、中科电气。
风险提示
- 价格竞争可能超市场预期。
- 原材料价格不稳定,可能影响利润空间。
- 投资增速下滑及疫情影响。
行业重点新闻及动态
- 2021年Q1电动车销量大超市场预期,上调全年销量预期。
- 2021年Q2销量延续3月水平,预计增长10-20%。
- 欧洲市场碳排放考核趋严,补贴政策力度持续,推动电动车销量增长。
- 美国电动车政策利好,如拜登的基建计划,可能成为全球重要增长点。
表格数据概览
| 子板块 | 2020年收入(亿元) | 2021Q1收入(亿元) | 2021Q1收入同比 | 2021Q1收入环比 | 2020年净利润(亿元) | 2021Q1净利润(亿元) | 2021Q1净利润同比 | 2021Q1净利润环比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新能源汽车板块 | 7237 | 2130 | 76% | -8% | 232 | 107 | 378% | 200% |
| 上游材料 | 1613 | 546 | 70% | 16% | 38 | 23 | 282% | 50% |
| 锂电池中游 | 2230 | 713 | 90% | -5% | 129 | 64 | 171% | 167% |
| 隔膜 | 239 | 63 | 91% | -21% | 25 | 10 | 238% | 9% |
| 六氟及电解液 | 165 | 59 | 107% | 6% | 13 | 8 | 385% | 90% |
| 电池 | 1039 | 342 | 95% | -7% | 82 | 28 | 1014% | -15% |
| 正极 | 533 | 188 | 107% | 8% | 13 | 14 | 240% | 981% |
| 负极 | 181 | 79 | 173% | 19% | 10 | 7 | 308% | 329% |
| 铜箔 | 34 | 14 | 186% | 18% | 2 | 2 | 469% | 92% |
| 核心零部件 | 371 | 117 | 63% | 2% | 39 | 11 | 74% | 4% |
| 电机电控 | 386 | 106 | 51% | -5% | 29 | 10 | 183% | 162% |
| 整车 | 2753 | 686 | 74% | -24% | -4 | -2 | 100% | 90% |
| 充电桩 | 834 | 138 | 52% | -59% | 65 | 4 | 177% | -85% |
| 锂电设备 | 177 | 47 | 67% | -16% | 14 | 6 | 62% | 328% |
图表说明
- 图1:新能源汽车板块20年及21年Q1收入和净利润情况。
- 图2:20年各子版块剔除异常值后的扣非净利增速表现。
- 图3:21Q1各子版块剔除异常值后的扣非净利增速表现。
- 图4:新能源汽车板块2020年及2021Q1现金流情况。
- 图5:国内电动车月度销量。
- 图6:分车型2020年1月-2021年3月销量。
- 图7:蔚来、理想、小鹏月度销量。
- 图8:主要车型月度销量。
- 图9:欧洲月度销量及同环比变化。
- 图10:欧洲电动车渗透率。
- 图11:欧洲国家整体电动车销量。
- 图12:欧洲主流国家电动车销量。
- 图13:美国电动车销量(分车企)。
- 图14:美国市场电动车20-21年销量及渗透率。
表格数据概览
| 企业 | 2020年销量 | 2021年销量 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 比亚迪 | 18.3 | 34.8 | +90% |
| 北汽新能源 | 2.8 | 3.3 | +20% |
| 上汽乘用车 | 7.7 | 12.3 | +60% |
| 吉利汽车 | 3.0 | 4.2 | +40% |
| 奇瑞汽车 | 4.4 | 4.8 | +10% |
| 广汽新能源 | 4.9 | 9.0 | +50% |
| 长城汽车 | 5.4 | 13.0 | +140% |
| 上通五菱 | 6.0 | 43.1 | +176% |
| 特斯拉中国 | 13.8 | 33.1 | +140% |
新车型汇总
| 车企 | 品牌 | 车型 | 上市时间 | 定位 | 类型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 大众 | 上汽大众 | 国产ID.4 X | 2021年 | A级SUV | EV |
| 大众 | 大众(进口) | ID.6 X | 2021年初 | D级SUV | EV |
| 大众 | 上汽大众奥迪 | Q4 e-tron | 2021年夏季 | C级SUV | EV |
| 大众 | 上汽大众奥迪 | Sportback e-tron | 2021年夏季 | C级轿跑SUV | EV |
| 大众 | 一汽-大众 | 国产ID.4 CROZZ | 2021年 | A级SUV | EV |
| 大众 | 一汽-大众 | ID.5 | 2021年 | B级轿车 | EV |
| 特斯拉 | 特斯拉 | 国产Model Y | 2021年1月 | B级SUV | EV |
| 宝马 | 华晨宝马 | 2系 | 2021年 | 轿车 | PHEV |
| 宝马 | 宝马(进口) | i4 | 2021年 | B级轿车 | EV |
| 宝马 | 宝马(进口) | iNext | 2021年 | C级SUV | EV |
| 宝马 | 宝马(进口) | i1 | 2021年 | 轿车 | EV |
| 宝马 | 宝马(进口) | i5 | 2021年 | C级SUV | PHEV |
| 戴姆勒 | 北京奔驰 | A-Class | 2021年 | A级轿车 | PHEV |
| 戴姆勒 | 北京奔驰 | C-Class | 2021年 | B级轿车 | PHEV |
| 戴姆勒 | 北京奔驰 | EQB | 2021年 | A级SUV | EV |
| 戴姆勒 | 奔驰 | C-Class | 2021年 | B级轿车 | PHEV |
| 雷诺 | 雷诺 | Arkana | 2021年 | A级跨界SUV | PHEV |
| 雷诺 | 达契亚 | Spring | 2021年 | A0级SUV | EV |
| 现代 | 现代 | Ioniq 5 | 2021年秋季 | B级跨界SUV | EV |
| PSA | 东风雪铁龙 | C5 | 2021年 | B级SUV | PHEV |
| 通用 | GMC | HUMMER EV | 2021年秋季 | 皮卡 | EV |
| 丰田 | 一汽丰田 | 奕泽IZOA双擎 | 2021年上半年 | A0级SUV | PHEV |
| 丰田 | 一汽丰田 | RAV4荣放双擎E+ | 2021年上半年 | A0级SUV | PHEV |
| 丰田 | 广汽丰田 | 威兰达高性能版 | 2021年上半年 | A0级SUV | PHEV |
| 福特 | 福特 | Mach-E | 2021年 | B级SUV | EV |
| 福特 | 福特 | F150 | 2021年 | 皮卡 | PHEV |
| 比亚迪 | 比亚迪 | 宋plus | 2021年3月 | A+级SUV | PHEV |
| 比亚迪 | 比亚迪 | 唐Plus | 2021年3月 | A+级SUV | PHEV |
| 比亚迪 | 比亚迪 | 秦Plus | 2021年3月 | B级轿车 | PHEV |
| 上汽 | 上汽荣威 | Marvel R | 2021年3月 | B级SUV | EV |
| 上汽 | 名爵 | E-motion | 2021年 | 电动跑车 | EV |
| 吉利 | 领克 | ZERO | 2021年下半年 | - | EV |
| 吉利 | 沃尔沃(进口) | XC90 | 2021年 | C级SUV | EV |
| 长城 | 欧拉 | 好猫 | 2021年 | A0级SUV | EV |
| 小鹏 | 小鹏 | 鹏翼P7 | 2021年 | B级轿跑 | EV |
总结
2021年4月,全球电动车市场呈现强劲增长,销量超出预期,全年高增长确定性高。中国、欧洲、美国三地市场均实现显著增长,新车型的密集发布进一步刺激市场需求,产业链整体业绩大幅提升,盈利水平显著提高。投资建议继续推荐特斯拉及欧洲电动车供应商、具备价格弹性的环节以及国内需求恢复、量利双升的产业链龙头。风险提示包括价格竞争、原材料价格不稳定、投资增速下滑及疫情影响。
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