20260106-东证期货-欧线航数脉搏2026W02_7页_6mb

欧线航数脉搏2026W02 总结

核心内容概述

本报告由东证衍生品研究院黑色与航运部发布，主要分析2026年欧线航运市场的周度装载率、运力变化、船期延误、港口运营状况及市场指数走势，为客户提供航运市场动态及投资参考。

---

装载率分析

• 中国离港装载率：W1欧线船队中国离港平均装载率录得93.2%，环比上期上涨1.7%（上期：91.6%）。
• 亚洲离港装载率：W52欧线船队亚洲离港装载率为98.1%，环比下降0.6%（上期：98.7%）。
• 中转需求：中转维持高位，亚洲与中国离港装载率差为6.4%，显示中转运力仍偏紧。

分联盟装载率

• Gemini：中国离港装载率为91.0%，环比下降1.3%；亚洲离港装载率为99.4%。
• OA：中国离港装载率为95.7%，环比微降0.2%；亚洲离港装载率为96.9%，较上期回调2.4%。
• PA和MSC：中国离港装载率为91.8%，环比上涨1.4%；亚洲离港装载率为98.7%，较上期下降1.4%。

---

周度运力变化

• 1月月均周度运力：32.1万TEU，略高于去年同期的31.8万TEU。
• W4-W5运力：周均运力为32.0万TEU。
• 2月月均周度运力：28.5万TEU，TBN余4，高于去年同水平27.5万TEU。
• TBN完全排船：周均运力将达29.4万TEU，显著高于去年同期。
• W6运力：为34.2万TEU，供应压力偏高，将计入2602合约交割结算价最后一期参考指数。

---

船期延误情况

• W1晚开船期：存在4趟船期晚开至W2，其中Gemini 0艘次、OA 1艘次、MSC和PA 3艘次。
• 中国港口：整体运营状况正常，未出现明显延误问题。

---

市场指数点评

• SCFIS（欧线）指数：收于1795.83点，环比上涨3.1%。
• 延误运力占比：
  • Gemini：0%（上期：0%）
  • OA：13%（上期：13%）
  • PA+MSC：14%（上期：14%）
• 中国离港运力：W1实际离港运力为32.2万TEU，其中**29%**为W52延误船期。

---

港口运营状况

中国港口

• 洋山港：平均周转时长约1.6天
• 宁波港：约1.8天
• 盐田港：约1.3天
• 整体情况：受出口旺季影响，港口周转有所放缓，但总体可控。

东南亚港口

• 新加坡港：平均在港时间1.4天
• 巴生港：2.1天
• 整体情况：旺季影响，港口压力有所回升。

欧洲港口

• 安特卫普港：平均在港时长2.4天
• 鹿特丹港：2.7天
• 汉堡港：4.8天
• 不来梅港：3.8天
• 影响因素：极端天气（降雪、低温）叠加旺季货物到港，预期欧洲港口拥堵情况有恶化风险。

---

市场价格趋势

• SCFIS与SCFI价格：呈现季节性波动，部分船司线上报价趋势显示市场对运力变化较为敏感。
• 价差分析：
  • 4-6价差
  • 4-8价差
  • 2-4价差
  • 6-8价差
  • 8-10价差
• EC历史合约交割结算价与当前合约结算价：显示市场对远期运力预期存在差异。

---

运力季节性

• 欧线月均周度运力季节性：显示运力存在周期性波动，尤其在出口旺季时运力需求上升。
• 亚洲与欧洲主要区域在港运力规模：反映各区域港口的拥堵程度与运力分配情况。

---

免责声明

• 本报告由上海东证期货有限公司制作发布。
• 报告基于公开信息撰写，力求准确但不保证其完整性。
• 本报告不构成投资建议，客户应自行评估其适用性。
• 未经许可，不得复制、转发或公开传播本报告内容。

---

以上为本报告的核心内容与关键信息总结，供客户参考。