20250728-东证期货-欧线航数脉搏2025W31_8页_2mb

欧线航运分析周报

根据东证衍生品研究院数据，本周欧线航运市场表现如下：

装载率方面

W30时中国离港平均装载率90.8%，较上期下降1.9个百分点，亚洲离港装载率98.7%。中欧集装箱平均装载差扩大至约6.1%。中国与亚洲离港装载率差值同比仍旧偏低。

运力方面

8月份月均周度运力约为31.5万TEU，高出7月份水平。2025W32运力增至32.19万TEU。ALBATROS航线取消上海挂靠，BRITANNIA航线取消宁波挂靠并增加南沙挂靠。

船期延误观察

W30时存在5艘船延误至下一周，9月新增多个班次，以1.3万~1.4万TEU船舶为主。多个船舶晚到或执行计划引起实际离港运力缩减，尤其MSC、中国远洋和Gemini联盟内的延误情况较为突出。

港口与在港时间

中国各大港口如洋山、宁波、盐田、新加坡巴生等在港船舶周转时间尚可，但仍处高位；欧洲方面则面临休假、港口工人缺勤、铁路施工和低水位问题，尤其汉堡、不来梅等港口在港时间偏长。

现货及价格指数

SCFIS（欧线）指数于W30下滑，表明市场对旺季价格涨幅期望未达标，价格顶峰已基本确认。SCFI则呈逆势上扬。部分船公司实际离港运力中仍有相当比例为延误船只，对运价上涨造成抑制。

短期展望

预计欧洲港口拥堵将在未来两月逐渐加剧。9月SCFIS指数表明市场信心受挫。整体来看，受运力过剩、延误频发及中欧装载差处高位影响，市场长期运价涨幅有限。继续密切关注各周期船期变化及防疫政策调整可能带来的运力释放情况。