20230314-紫金天风-甲醇周报_基本面逐步宽松_18页_1mb
报告摘要
甲醇周报总结(2023/03/14)
核心内容概述
本报告分析了甲醇市场在2023年3月14日的供需情况、价格走势及市场影响因素,指出当前甲醇市场基本面逐步宽松,但整体仍处于供需双弱的阶段。报告从多个维度对甲醇及相关产业链进行了详细解析,包括上游供应、下游需求、港口库存、运费变化、MTO利润及政策影响等。
主要观点
| 项目 | 定性 | 解析 |
|---|---|---|
| 甲醇 | 偏空 | 内地供需双弱,港口逐步宽松。供应收缩支撑上游利润,但下游需求疲软,整体价格承压。 |
| 月差 | 偏空 | 近端进入季节性累库,5-9月差逢高做缩为主。 |
| 动力煤 | 偏空 | 煤价企稳,日耗季节性回落,港口库存高位。 |
| 内地现货 | 偏多 | 内地上游库存有限,春检即将展开,部分厂家开始缩量销售,价格偏强。 |
| MTO利润 | 偏多 | MTO利润回升,富德重启,但内地MTO仍无重启计划。 |
| 伊朗进口 | 中性 | 伊朗3月装船量在17万吨附近,装置陆续恢复,但运力问题仍需关注。 |
| 下游需求 | 偏空 | 传统下游需求恢复至平均水平,进入淡季提升空间有限。 |
| 上游利润 | 中性 | 煤价波动收窄,上游利润震荡。 |
| 下游利润 | 中性 | 偏弱震荡。 |
| 政策影响 | 偏多 | 动力煤长协保供政策对市场起到一定支撑作用。 |
内地供需情况
供需双弱
- 开工率回升:截至3月9日,全国甲醇开工率为68.7%,周环比上升2个百分点。
- 装置检修:部分装置因故障或原料问题临停检修,如鲲鹏、兖矿榆林、新奥等,部分已恢复生产。
- 库存低位:西北地区甲醇企业库存为23.93万吨,周环比减少1.07万吨;待发订单量为12.95万吨,周环比增加4.19万吨。
- 价格支撑:内蒙现货成交价至2350元/吨附近,基差走强至400元/吨,盘面05合约有所低估。
港口库存变化
港口逐步宽松
- 港口库存:截至3月8日,港口库存为68.96万吨,小幅累库。
- 伊朗进口:伊朗3月装船量在17万吨附近,预计3月进口量在105万吨附近。
- 运力问题:市场担忧伊朗运力不足,但其装置恢复趋势明确,预计未来进口量将逐步增加。
- MTO开工率:截至3月9日,MTO开工率为77.3%,周环比基本持平,利润回升。
市场趋势与展望
基本面逐步宽松
- 供应收缩:随着内地春检逐步落地,供应缩量对价格形成一定支撑。
- 需求疲软:传统下游需求恢复至平均水平,进入淡季后提升空间有限。
- 港口累库:港口库存预计进入季节性累库阶段,关注伊朗进口及运力问题。
- 政策影响:动力煤长协保供政策对市场起到一定支撑作用,有助于稳定煤价及上游利润。
平衡表分析
| 时间 | 总产量(万吨) | 总消费(万吨) | 过剩量(万吨) |
|---|---|---|---|
| 2023/3 | 645 | 758 | -8 |
| 2023/4 | 664 | 750 | 19 |
| 2023/5 | 689 | 788 | 11 |
- 产量调整:本周平衡表上调了4-5月产量,显示未来供应或有所增加。
- 消费趋势:2023年3月消费量为758万吨,过剩量为-8万吨,表明需求仍略强于供应。
- 产量同比:2023年3月产量同比小幅下降,消费量同比略有下降,但整体仍维持在较高水平。
总结
甲醇市场当前处于内地供需双弱与港口逐步宽松的过渡阶段。短期内供应收缩对价格形成支撑,但下游需求疲软限制了整体上涨空间。伊朗进口逐步恢复,运力问题仍是关注重点。MTO利润回升,但内地MTO尚未重启。政策层面,动力煤长协保供对市场起到一定支撑作用。总体来看,市场仍需关注春检进度、伊朗运力恢复及下游需求变化,未来基本面有望逐步宽松。
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