20230403-东吴证券-理想汽车-W-02015.HK-3月交付同比+88.7_单月交付突破2万辆_3页_447kb
报告摘要
理想汽车-W(02015.HK)总结
核心内容概述
理想汽车在2023年3月交付新车20,823辆,同比增长88.7%,环比增长25.3%,重回2万+月销水平。截至3月31日,公司累计交付量达到31万辆,市场占有率在30~50万SUV市场中接近20%。理想汽车凭借优秀的产品力和用户满意度,成为该价位段内中国豪华新能源品牌中最快突破30万辆销量的厂商。
主要观点
1. 产品表现强劲
- 理想L7 成为销量增长的重要驱动力,3月交付超2万辆。
- L7Air和L8Air 车型将于4月陆续交付,进一步丰富产品矩阵。
- 新车型的推出有助于终端需求持续增长,增强品牌竞争力。
2. 渠道建设稳步推进
- 截至2023年3月31日,理想汽车在全国拥有299家零售中心,覆盖123个城市。
- 售后维修中心及授权钣喷中心达318家,覆盖223个城市。
- 3月零售中心单店效能为70辆/家,环比增长24.4%,显示渠道效率提升。
3. 未来增长预期明确
- 公司计划2023年继续发力L8/L9车型,预计订单需求将持续旺盛。
- 2024年起,理想汽车将完善纯电与增程产品矩阵,推动销量进一步突破。
- 长期战略目标是实现收入迈向千亿甚至万亿级别,驱动公司从1到10的健康发展。
关键财务信息
盈利预测与估值
| 年份 | 营业总收入(亿元) | 同比 | 归属母公司净利润(亿元) | 同比 | 每股收益(元/股) | P/E(倍) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022A | 452.87 | 68% | -20.12 | -526% | -0.97 | - |
| 2023E | 946.80 | 109% | 25.23 | 225% | 1.21 | 71.06 |
| 2024E | 1599.20 | 69% | 80.05 | 217% | 3.84 | 22.39 |
| 2025E | 2214.70 | 38% | 190.65 | 138% | 9.15 | 9.40 |
- 2023年 营业收入预计为946.80亿元,同比增长109%。
- 2024年 和 2025年 分别同比增长69%和38%,净利润增速分别为217%和138%。
- 2023年对应PE为71倍,2024年为22倍,2025年为9倍,估值逐步下降,反映盈利预期增强。
财务比率分析
| 指标 | 2022A | 2023E | 2024E | 2025E |
|---|---|---|---|---|
| 毛利率(%) | 19.41 | 22.87 | 23.91 | 25.29 |
| 销售净利率(%) | -4.44 | 2.66 | 5.01 | 8.61 |
| ROE(%) | -4.49 | 5.32 | 14.45 | 25.61 |
| ROIC(%) | 3.71 | 2.16 | 11.28 | 24.35 |
| P/B | 3.97 | 375.74 | 321.76 | 239.73 |
| EV/EBITDA | -13.46 | 50.71 | 18.56 | 7.17 |
- 毛利率持续提升,2025年预计达到25.29%。
- 销售净利率由负转正,并逐步上升。
- ROE和ROIC均显著改善,显示公司盈利能力增强。
- P/B和EV/EBITDA估值较高,但预计随着盈利增长,估值将逐步下降。
投资评级与目标价
- 投资评级:维持“买入”评级。
- 目标价:基于3倍PS估值,对应目标价155.25港币。
- 当前股价:97.45港币,目标价有较大上涨空间。
- 盈利预测:公司未来三年盈利预期强劲,特别是2024和2025年净利润增速显著。
风险提示
- 新能源汽车行业增速可能低于预期。
- 软件OTA升级政策可能趋严,影响产品竞争力。
- 新平台车型推进可能不及预期,影响产品迭代和市场表现。
市场数据
| 指标 | 数据 |
|---|---|
| 收盘价(港元) | 97.45 |
| 一年最低/最高价(港元) | 52.05 / 165.30 |
| 市净率(倍) | 4.53 |
| 港股流通市值(百万港元) | 168,468.24 |
结论
理想汽车在2023年3月实现交付量显著增长,产品力和用户满意度突出,市场占有率稳步提升。公司未来产品周期强劲,渠道建设持续推进,盈利预测乐观,估值逐步下降。综合来看,理想汽车具备较强的增长潜力,维持“买入”评级。
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