20260528-恒力期货-原油运费下行_霍尔木兹通航改善_3页_1mb
报告摘要
原油运费下行,霍尔木兹通航改善
核心内容
2026年5月28日,原油运价整体下行,波罗的海原油运价指数(BDTI)下跌6.50%,至2157点。市场受美伊谅解备忘录影响,霍尔木兹海峡通航情况改善,但整体仍存在较大不确定性,市场保持观望态度。
主要观点
- 运价整体下行:上周原油运价指数下跌6.33%,主要由于霍尔木兹海峡通航改善,降低了运输风险,从而对运价形成压制。
- 区域运价差异:不同航线的运价变化存在差异。例如,中东至中国(TD3C)运价下跌5.60%,美湾至中国(TD22)运价下跌5.18%,而西非至中国(TD15)运价下跌4.77%。
- 运力过剩影响运价:VLCC运输市场整体格局宽松,运力堆积导致运价承压。其中,中东VLCC运价相对坚挺,而巴西、美湾地区的运价下行趋势明显。
- 部分航线出现波动:部分航线如TD23(西非至地中海)运价略有上涨,但整体趋势仍偏向下行。
- 市场不确定性:尽管霍尔木兹海峡通航改善,但市场整体仍处于观望状态,未来运价走势仍需关注地缘政治、需求变化等因素。
关键信息
运价数据(2026年5月28日)
| 航线 | 从 | 到 | 运价($) | 上周运价($) | 变化 | 变化百分比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TD1 | 中东海湾 | 美国墨西哥湾 | 50.46 | 52.83 | -2.37 | -4.49% |
| TD2 | 中东海湾 | 新加坡(印度) | 55.38 | 57.86 | -2.48 | -4.29% |
| TD3C | 中东海湾 | 中国 | 87.65 | 92.85 | -5.20 | -5.60% |
| TD6 | 黑海 | 地中海 | 22.30 | 23.33 | -1.03 | -4.41% |
| TD6(Suezmax) | 黑海 | 地中海 | 19.85 | 20.80 | -0.95 | -4.57% |
| TD7 | 北海 | 欧洲大陆 | 18.19 | 18.96 | -0.77 | -4.06% |
| TD8 | 科威特 | 新加坡 | 42.71 | 46.46 | -3.75 | -8.07% |
| TD9 | 加勒比海 | 美国墨西哥湾 | 10.20 | 11.27 | -1.07 | -9.49% |
| TD9(Suezmax) | 加勒比海 | 美国墨西哥湾 | 8.23 | 9.12 | -0.89 | -9.76% |
| TD12 | 西非 | 美国墨西哥湾 | 30.32 | 33.05 | -2.73 | -8.26% |
| TD14 | 东南亚 | 澳大利亚东海岸 | 26.41 | 34.69 | -8.28 | -23.87% |
| TD15 | 西非 | 中国 | 48.12 | 50.53 | -2.41 | -4.77% |
| TD18 | 波罗的海 | 欧洲大陆 | 20.87 | 21.87 | -1.00 | -4.57% |
| TD22 | 美国墨西哥湾 | 中国 | 56.75 | 59.85 | -3.10 | -5.18% |
历史运价趋势(部分航线)
- TD3C(中东至中国):运价从2023年的87.65下降至2026年的87.65,整体趋势较为稳定。
- TD14(东南亚至澳大利亚东海岸):运价波动较大,从2023年的26.41降至2026年的26.41,整体呈下降趋势。
- TD20(西非至欧洲大陆):运价从2023年的30.93上升至2026年的30.93,略有波动但整体稳定。
- TD23(西非至地中海):运价从2023年的274.6下降至2026年的274.6,略有波动。
数据来源
恒力期货研究院提供相关运价数据和分析。
免责声明
- 本报告基于公开资料或实地调研,但对其真实性、准确性和完整性不作任何保证。
- 报告仅反映分析师个人观点,不代表恒力期货有限公司或其附属公司的立场。
- 报告不构成投资建议,投资者需自行承担风险。
- 未经许可,不得对报告进行任何形式的翻版、复制、刊登、发表或引用。
联系方式
- 电话:021-6029 9552
- 网址:www.hengliqihuo.com
- 邮箱:yanjiuyuan@hengliqihuo.com
分析师承诺
- 作者具有中国期货业协会授予的期货执业资格或相当的专业胜任能力。
- 报告清晰准确地反映了作者的观点。
- 作者不因本报告中的具体推荐意见或观点而获得任何形式的报酬。
展开完整摘要
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载