2017-中国船舶重工集团_29页_2mb

报告摘要

中国船舶重工集团总结

核心内容概述

中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组而成，是国家重要的军工企业，也是全球最大的造船企业之一。中船重工是国家授权投资的机构和资产经营主体，是国家授权投资的机构和资产经营主体，连续五年进入《财富》世界500强，排名逐年上升。公司主要业务涵盖海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，并在多个领域形成了一批具有行业影响力的知名品牌。

主要观点

改革与合并预期：
- 随着国务院国资委央企重组战略的推进，南北船合并预期增强。
- 合并有助于资源互补，提升行业竞争力，避免内耗，发挥规模效应，提高海外竞争优势。
集团发展战略：
- 未来三年，集团将提升主营业务生产能力，推动军民融合、技术创新和产融一体化。
- 重点发展舰船及海洋工程装备、能源环保装备、物流服务等非船业务。
业务布局：
- 集团业务涵盖船舶及配套、科研与技术、贸易、非船民品等。
- 船舶修理及改装业务覆盖30多个国家和地区，拥有先进的修船设施和设备。
- 非船民品业务包括海洋工程、能源交通装备及新材料等，2015年收入增长显著。
科研技术实力：
- 集团拥有28家科研院所，涵盖多个关键技术领域，如水下探测、深海载人潜水器等。
- 蛟龙号深海载人潜水器是国家863计划重大专项，标志着我国深海技术达到国际先进水平。
资本运作与产融一体：
- 资产证券化加速推进，2015年风帆股份完成资产重组，成为全球动力门类最全的上市公司。
- 2016年久之洋、华舟应急等子公司成功上市，集团资产证券化率不断提高。
上市公司介绍：
- 集团下属多家上市公司，包括中国重工、中国动力、乐普医疗、久之洋、华舟应急和中电广通。
- 各上市公司在各自领域具有领先优势，如乐普医疗在医疗器械领域，久之洋在红外热像仪和激光测距仪领域。

关键信息

集团概况：
- 总资产4127亿元，员工16万余人，下属35个非上市公司，5个地区派出机构，28家科研院所，3家其他事业单位，9家海外机构。
- 拥有12名院士，4万多名科研设计人员，7个国家级研发中心，9个国家级重点实验室，12个国家级企业技术中心，150多个大型实验室。
主要成员单位：
- 大连船舶重工集团有限公司是集团核心造船企业，参与建造“辽宁号”航空母舰。
- 七〇一研究所、七〇二研究所等负责舰船研究设计和核心技术开发。
资本运作：
- 2015年风帆股份完成144亿元动力资产注入，成为国内最大的动力上市公司。
- 2016年久之洋和华舟应急成功上市，标志着集团资产证券化率的提升。
上市公司表现：
- 中国重工：2015年营业收入598.11亿元，净利润-26.21亿元，毛利率逐年下降。
- 中国动力：2015年营业收入57.51亿元，净利润1.70亿元，毛利率稳定。
- 乐普医疗：2015年营业收入27.69亿元，净利润5.96亿元，毛利率较高。
- 久之洋：2015年营业收入3.86亿元，净利润1.20亿元，毛利率提升。
- 华舟应急：2015年营业收入17.21亿元，净利润1.36亿元，毛利率稳定。
- 中电广通：2015年营业收入4.09亿元，净利润-1.2亿元，重组后财务指标改善。

结构与业务布局

船舶及配套业务：年造船能力1500万吨，业务贯穿船舶造修产业链，对集团营收贡献逐年下降。
军工产品：承担80%以上的军船研制与生产，产品涵盖航母、潜艇、导弹驱逐舰等。
民船产业：产品包括油船、散货船、集装箱船等，2014年手持订单增长显著。
非船民品：涵盖海洋工程、能源交通装备及新材料，2015年收入增长明显。
科研技术：研发能力强，拥有多个国家级实验室，获得大量专利和科技成果。
贸易业务：通过下属公司开展贸易业务，涵盖船舶系统内、外及国际市场。

资产证券化与混合所有制改革

集团通过资产证券化提升资本运作能力，风帆股份和久之洋等成功上市。
推进混合所有制改革，探索员工激励，提升国有资本活力。

市场与行业地位

中船重工在国际市场上具有较强的竞争力，产品出口到60多个国家和地区。
在国内多个领域处于领先地位，如舰船动力、海洋工程装备、医疗器械等。

总结

中国船舶重工集团作为国家重要的军工企业，具备强大的科研、制造和贸易能力，业务布局广泛，涵盖船舶、军工、能源、医疗等多个领域。集团积极推进改革，通过合并预期、资产证券化和混合所有制改革，不断提升竞争力和市场地位。集团在多个核心技术领域取得显著成果，如蛟龙号深海载人潜水器，为国家深海战略提供技术支持。集团下属多家上市公司在各自领域表现优异，为集团发展提供有力支撑。

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