中国车联网产业链研究专题报告2015_27页_2mb

中国车联网产业链研究专题报告2015总结

核心内容概述

本报告系统分析了中国车联网产业的发展现状、产业链结构及典型企业布局，揭示了车联网从传统模式向新型模式演进的趋势，以及大数据、移动互联网等技术对车联网产业的推动作用。

车联网定义与盈利模式

定义

车联网是通过云计算、大数据、通信、导航、多媒体等技术，围绕用户的车生活整合线上线下资源，提供智慧出行服务的产业形态。

盈利模式

• 传统模式：内容/服务授权费、技术服务费、数据通信费、TSP费用
• 新型模式：增值服务费用、广告费用、平台租赁费用、大数据产品和服务

车联网发展推动因素

政治环境

• 国家政策支持，如《国家“十二五”科学技术发展规划》将车联网列为重大专项项目。

经济环境

• 城市汽车保有量快速增长，截至2014年，汽车保有量达1.54亿辆。
• 城镇居民可支配收入超过26000元，推动车联网消费。

社会环境

• 城市交通拥堵与污染问题加剧，提升用户对智能出行的需求。

技术环境

• 通信、地理信息、语音、云计算、大数据等技术日趋成熟。
• 中国在物联网技术研发和标准制定方面取得突破，成为国际标准组织（ISO）传感器网络标准工作组的主导国。

车联网产业链分析

车联网产业链涵盖多个环节，包括：

• 互联网企业：具备开放整合能力，推动车联网生态建设。
• CP/SP提供商：提供内容与服务，如地图、应用等。
• 电信运营商：提供通信支持。
• 整车厂商：主导安全与智能出行服务。
• 车载设备提供商：提供硬件支持，如车载终端、系统等。

车联网典型企业分析

博泰

• 专注于TSP和多屏合一技术。
• 早期布局车联网，持续深耕车载终端及系统领域。

元征

• 国内最早涉足汽车诊断、检测、养护市场的高科技企业。
• 拥有完整的汽车诊断、检测、养护产品线。

凯立德

• 拥有完整车联网产业链布局，提供地图、应用及系统服务。

四维图新

• 与腾讯合作，获得海量数据资源，推动车联网发展。

百度

• 推出CarLife车联网解决方案，与多家汽车厂商合作。
• 以人工智能和平台为切入点，发展车联网生态。

阿里巴巴

• 通过收购高德，整合资源打造车联网生态。
• 与上汽集团合作，推动互联网汽车及生态圈建设。

比亚迪

• 2003年进入汽车制造领域，具备自主研发能力。
• 在发动机、安全技术、新能源、云服务等领域有深厚积累。
• 率先向互联网汽车和新能源汽车转型。

车联网发展趋势

向生态圈演进

• 车联网未来将围绕用户需求，形成以大数据为基础的生态系统。
• 产业链各环节相互融合，推动服务多样化和商业模式创新。

大数据应用

• 车联网数据包括汽车电子数据、驾驶行为数据、感知周边环境数据。
• 大数据技术将为车联网提供更精准的服务和更高的商业价值。

移动智能终端的作用

• 移动智能终端是车联网应用的重要载体，承载车联网服务。
• 领先企业如苹果、小米、诺基亚等已开始布局车联网应用。

车联网发展面临的挑战

• 技术标准缺失：各厂商自建系统，造成重复建设与资源浪费。
• 用户认知度低：传统车联网产品渗透率低，用户接受度有限。
• 数据壁垒：汽车厂商控制CAN总线数据，限制互联网厂商的应用开发。

未来展望

• 车联网市场将从制造要素为核心，向后服务要素扩展。
• 互联网企业与传统汽车厂商合作，推动车联网应用创新。
• 车联网将成为汽车后市场的重要组成部分，带来新的商业模式和市场机会。

关键信息汇总

• 车联网发展阶段：市场仍处于创新期，商业模式以B2B为主。
• 产业链整合：互联网企业具备更强的整合能力，推动生态发展。
• 技术推动：大数据、云计算、通信等技术支撑车联网发展。
• 企业转型：传统车企与互联网企业加速融合，推动车联网应用。
• 市场潜力：车联网市场潜力巨大，未来将向生态圈演进。