20161205-联讯证券-交通运输行业2017年投资策略_投资高位运行_蓝筹机会确定_29页_2mb
报告摘要
交通运输及设备行业研究报告总结
核心内容
本报告由联讯证券交通运输及设备研究组发布,分析师为王凤华,研究助理为牛永涛。报告聚焦于2016年交通运输行业回顾以及“十三五”期间(2016-2020)的投资前景,重点分析了铁路、公路、航空、航运和物流等子行业的发展趋势与投资机会。
主要观点
- 2017年投资前景:交通运输行业作为“十三五”期间基建投资的重要抓手,预计固定资产投资总量将实现提升,其中铁路、公路和城市轨道交通将发挥关键作用。预计2017年交运行业基本面将呈现边际改善,表现为客货运量复苏、运价提价、产能利用率提升和周转效率加快。
- 投资标的:推荐关注“铁公机港”等低估值、高分红、稳增长的蓝筹公司,如广深铁路、大秦铁路、南方航空、中国远洋等。同时,关注航运板块的集装箱子行业、航空板块的兼并重组机会、物流板块的专业化服务与大数据应用等。
- 政策支持:随着“一带一路”战略推进、国企混改、PPP项目落地等政策的实施,行业投资有望持续增长,特别是铁路和公路的投资规模和结构改善将带来显著机会。
关键信息
一、2016年回顾
- 铁路投资:2014年-2016年铁路投资连续保持在8000亿元以上的水平,2016年预计达到8400亿元。
- 公路投资:2014年-2016年公路投资分别为1.55万亿、1.65万亿和1.7万亿,2016年预计公路投资4800亿元。
- 航空投资:2015年航空固定资产投资总额为1566.1亿元,预计“十三五”期间投资将达1万亿。
- 航运投资:2014年和2015年水运投资均在1500亿元左右,预计“十三五”期间投资稳中有升,达0.8-1万亿元。
- 城市轨道交通投资:2012年城市轨道交通设备制造投资为51.7亿元,2014年达到114.5亿元,预计“十三五”期间新增城市轨道交通3400-3500公里,实际新建里程有望达7000公里。
二、“十三五”及2017年投资
- 总量提升:预计“十三五”期间交通运输行业固定资产投资将达到16.5万亿,比“十二五”期间增加3万亿。
- 结构改善:投资重点向高速铁路、高速公路、城市轨道交通等高效交通网络倾斜,同时通过PPP项目带动社会资本参与,提高行业效率。
- 2017年投资重点:
- 铁路:预计2017年投资8400-8500亿元,高铁提速和票价上调预期明显。
- 公路:2017年投资预计为4800亿元,关注山东高速等公司。
- 航空:2017年投资预计2000亿元,关注南方航空等。
- 航运:预计2017年投资2500亿元,关注中国远洋等。
- 物流:预计“十三五”期间物流业投资持续增长,关注中储股份等。
三、主要子行业研判
1. 铁路
- 体制改革:2013年实现政企分开,铁路投资持续增长,铁路货运价改为政府指导价,市场化改革不断深化。
- 运行图调整:2017年将进行列车运行图调整,高铁提速、票价提价预期明确,利好广深铁路、大秦铁路等。
- 票价改革:普通旅客列车票价由政府定价,高铁票价可以上浮20%以上,有利于铁路运输上市公司。
2. 公路
- PPP项目:2017年将实施财政部第三批PPP项目,高速公路投资3600亿元。
- 山东高速:关注其引进战略投资者及资产注入预期,提高收费标准,优化负债结构。
3. 航空
- 汇率影响减弱:汇率对航空公司净利润的影响逐渐减弱,南方航空受汇率影响最小。
- 油价影响机制:油价上涨对航空油料成本有显著影响,航空公司通过经营租赁引进飞机降低风险。
- 市场供需提升:客座率提升、直销比例增加,南方航空受益最大,看好其未来表现。
4. 航运
- 行业复苏:运力逐步淘汰,资源整合使供需矛盾基本平衡,集装箱、煤炭、铁矿石、粮食等需求旺盛,行业逐步复苏。
- 中国远洋:集运业务收入增长,码头业务发展稳健,积极布局海外港口,提升国际竞争力。
5. 物流
- 发展态势:物流业呈现稳中有进的态势,社会物流总费用增速回落。
- 发展趋势:
- 转型升级:物流服务向全链条、专业化、智慧化方向发展。
- 快递业增长:快递业务量快速增长,电商带动行业发展。
- 农村与跨境物流:成为行业新亮点,物流园区建设得到提升。
- 行业问题:税费政策不完善、运营成本上升、基础设施不足、物流效率低等。
标的选择
- 量价齐升:广深铁路、大秦铁路、铁龙物流
- 引入战略投资者:山东高速、中储股份
- 低估值大盘蓝筹:南方航空、中国远洋
- 一带一路:连云港
- 兼并重组预期:湘邮科技
- 装备制造:中国中车、鼎汉技术、神州高铁、新筑股份
投资评级说明
- 股票投资评级:买入(相对大盘涨幅大于10%)、增持(5%-10%)、持有(-5%~5%)、减持(小于-5%)
- 行业投资评级:增持(行业回报高于基准5%以上)、中性(介于-5%与5%之间)、减持(低于基准5%以下)
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