机场商业的崭新活力与未来白皮书_33页_17mb

机场商业的崭新活力与未来

核心内容概述

机场商业在新冠疫情的冲击下经历了显著变化，但随着疫情逐步得到控制，国内机场商业开始重新焕发活力。本文从疫情对机场客流量和商业的影响、机场商业的运营模式调整、未来发展趋势等方面进行了深入分析。

主要观点与关键信息

疫情之下全球机场现状

• 客流量变化：

  • 英国希思罗、美国达拉斯沃斯堡机场在2020年2月客流量直线下降，4月达到谷底。
  • 截至2020年上半年结束，希思罗机场客流尚未明显回升，达拉斯沃斯堡机场逐月上升但同比仍有较大差距。
  • 中国民航业在2月客流量断崖式下降后，逐步恢复，截至上半年恢复至疫情前6成。

• 机场商业面临挑战：

  • 2020年2月，全民航收益跌至谷底，随后逐步回升。
  • 机场免税业务受到冲击，但随着离岛免税政策的出台，部分机场如海口机场免税店营收出现显著上升。

• 小结：

  • 疫情对全球机场造成冲击，但中国机场因有效控制疫情而恢复较快。
  • 机场商业在疫情中受到挑战，但通过政策支持与市场调整，逐步恢复。

国内机场商业重新焕发活力

• 恢复情况：

  • 国内机场客流量逐步回升，尤其以成都为代表的旅游城市恢复速度较快。
  • 低油价与疫情控制得当，推动了出行需求的释放。

• 运营模式调整：

  • 机场通过线上购物平台、购物节、特色活动等方式提升商业吸引力。
  • 大兴机场采用多层布局，F2层成为商业集中区，引入多主题商业区与中式庭院。
  • 深圳宝安机场通过“空港市集”、“深圳手信节”等活动激活“夜经济”。

• 租金模式调整：

  • 机场对商户进行不同程度的租金减免，帮助其度过疫情阶段。

• 小结：

  • 客流回暖与减租免租政策共同推动了机场商业的复苏。
  • 机场通过开辟新渠道与举办活动，刺激旅客消费，为未来线上销售奠定基础。

机场商业定位、业态规划与运营模式分析

• 商业定位特点：

  • 机场商业逐步从刚需消费转向体验型消费。
  • 品牌化与IP打造成为机场商业的重要发展方向。

• 业态规划特点：

  • 机场商业呈现多点多中心布局，候机区、中转区与到达区成为重点区域。
  • 餐饮与休闲娱乐业态比例逐步提升，零售业态仍为主流。

• 运营模式：

  • 保底经营费模式与全委托模式是目前我国机场商业的主要合作模式。
  • 合资经营模式也逐渐兴起，实现机场与零售商的共同投资与开发。

• 小结：

  • 机场商业定位逐渐品牌化，注重人文与体验。
  • 多点布局与业态多样化成为趋势，未来将更注重旅客体验与城市文化输出。

未来机场商业发展方向

• 国内外案例参考：

  • 新加坡樟宜机场处于机场商业3.0阶段，融合了交通、商业服务与城市IP打造。
  • 机场商业从1.0（交通）到2.0（交通+商业服务）再到3.0（交通+商业服务+城市IP）逐步升级。

• 国内机场发展路径：

  • 当前国内机场主要处于1.0阶段，部分新型机场如北京大兴机场已达到2.0标准。
  • 未来将向3.0阶段迈进，打造人文机场与智慧机场。

• 发展趋势：

  • 品牌化：通过机场高流量优势，打造城市特色与品牌效应。
  • 智能化：提升机场运营与旅客体验的智能化水平。
  • 体验化：融合休闲娱乐场景，提升机场与旅客的互动体验。

• 国家支持政策：

  • 国家大力支持民航业发展，包括基础设施建设、航路优化、新技术应用等。
  • 推进智慧机场建设，提升机场整体运营效率与旅客体验。

小结

机场商业在疫情中经历了挑战，但也展现出强大的复苏能力。通过运营模式的调整、租金政策的优化以及品牌与体验的升级，国内机场商业逐步向更高层次发展。未来，机场商业将更加注重品牌化、智能化与体验化，结合城市文化打造独特的机场IP，推动机场从单一交通枢纽向综合性城市体验中心转型。