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航运周报总结 (2023年9月12日)

集装箱海运

• 行情分析
  • SFI综合指数收于99925点，环比下降33%。
  • 欧洲航线(SCFI)收于714点，连续六周下行，创历史新低；美西航线收于2037点，环比降46%。
  • 市场受资金情绪主导，波动大；欧美经济下行风险增加，德国GDP数据悲观，运力过剩导致需求疲软。
  • 期货调整交易手续费，交易者情绪受打压，市场转向基本面。
  • 即期运价受压，期货升水现货，现货指数仍有下行空间，做空安全性提升。

干散货海运

• 行情分析
  • BDI指数收1209点，环比涨116%；但BCT大幅反弹至235%，BPI涨幅仅2%。
  • 货盘增加提振市场，季节性旺季在望，铁矿运输呈旺季趋势，港口拥堵有所缓解。
  • 经济和供应压力限制进一步上涨空间。

行业要闻回顾

1. 达飞集团宣布从9月5日起收取亚洲至南非旺季附加费、亚洲至西非额外超重费。
2. 新泽西运输工会授权罢工，但法律禁令使其不能立即生效。
3. 美国密西西河驳船运费大涨，出口成本上升。
4. CMACGM宣布因土耳其梅尔辛港延误需征港口拥堵附加费（PCS）。
5. 美国7月贸易逆差扩大，零售库存上涨，批发库存略降。

船舶动态与港口拥堵

• 北美、欧洲、亚洲主要港口船运数据显示波动。
• 北美拥堵运力显著上升，达到每吨2300美元，同比和环比均有大幅增长。
• 主要船型航速监控数据表明，船舶航行效率是市场结构性问题的反映之一。

失效声明

• 免责声明：本报告由东证期货研究院制作，仅供参考，不构成投资建议，投资者自行承担责任。

交易手续费调整

• INE将对日内交易加征手续费，打压交易者资金情绪，使市场转向基本面驱动。