20230711-东证期货-航运周报_干散货运价延续弱势_22页_1mb

航运周报 20230711 总结

集装箱运价

市场表现

本周SCFI综合指数收于93173点，环比下跌23%，主要因运输需求不足，多数航线市场运价走低。
尽管上周美线运价上涨，多数班轮公司维持涨后运价，个别公司小幅下调，但即期市场订舱价格轻微回落。
亚洲和美洲航线美国制造业PMI连续六个月新高，但服务业和整体经济指标出现下滑，显示美国经济放缓迹象。
预计欧线运价涨幅难以稳固，密切关注航次调整动向。

宏观信号

• 欧洲：5月零售销售同比下降29%，环比持平，消费停滞
• 美国：6月Markit综合PMI终值53.2，制造业PMI创6月新低，服务业亦现下滑
  PMI持续走低预示增长乏力，增加对经济前景不确定性的关注。

干散货市场

船运动态

BDI指数收于1009点，环比下跌75%，各船型指数表现分化：BCI相比上周降低107%，BPI指数下降45%，小型船只则仅跌约4%。

影响力分析

宏观经济数据反映整体经济略为疲软。
尽管政策持续刺激，但力度有限且信心缺失，执行难度增大。
铁矿石方面，钢厂利润低，开工有限，加之原料库存高位，致使补库需求不足。
但国内高温持续以及水电供应短缺可能加速煤炭库存去化，带动远期海运需求增长，值得密切监视。

原油价格

短协签订量小幅调整，FFA远期市场曲线呈波动趋势表现偏弱。

行业动态

1. 长荣海运 上半年收入大幅下滑61.2%，主要由航运需求萎缩所致。
2. 劳工问题 亚马逊配送司机和卡车司机联合罢工，对供应链及服务质量提出挑战。
3. 加拿大西海岸港口 工人自7月1日起罢工，超过29个港口受到影响，货值190亿美元的货物积压，正在加剧物流紧张。
4. 新船交付量 6月创下单月最高交付纪录，2023年全年交付量预计或创新高至220万TEU。

免责声明

[caption style="text-align: center; font-size:10px;"] 本报告由上海东证期货有限公司制作，报告所载信息为当前市场动态综述，自发布之日起时效性增强需求判断请结合最新数据调整策略。注意：详细行报告应向持证认证分析师或投顾咨询客户、专业经纪商，仅供参考不可作为买卖定论。[/caption]