20170730-安信证券-山东高速-600350.SH-业绩优良收益稳定_低估值蓝筹酝酿复苏_17页_1008kb
报告摘要
山东高速(600350.SH)分析总结
核心内容概述
山东高速是全国运营里程最长的路桥上市公司,主要业务集中在公路收费领域,拥有稳定的盈利能力和良好的现金流。公司积极进行资本运作,推进多元化发展,并在政策影响逐渐减弱的背景下,具备估值修复的潜力。
主要观点与关键信息
1. 优质高速公路经营商
- 山东高速是山东省唯一的收费公路上市公司,截至2016年底,运营管理公路合计2103公里,其中自有路桥资产里程1070公里。
- 公司主要收入与利润来源于公路收费业务,2016年公路收费业务收入与毛利占比分别为74.8%和96.0%。
- 近五年收入与净利润增速稳定,2016年实现营业收入84.61亿元,归母净利润30.89亿元,每股收益0.642元,通行费收入与投资收益均创历史新高。
2. 济青改扩建,增强可持续发展能力
- 济青高速是山东高速的核心路产之一,全长318公里,2016年启动改扩建工程,拓宽至双向八车道,预计2019年6月完工。
- 改扩建后,收费期限增加14年,有助于提升公司长期盈利能力。
- 尽管改扩建期间限速限行可能影响车流量,但预计对整体通行效率提升有积极作用,对车流量影响有限。
- 改扩建项目经济内部收益率为12.8%,投资回收期13.3年(动态,不含建设期),效益费用比为1.64。
3. 省内高速收费标准提升空间显著
- 山东省高速公路收费标准自2006年起未做调整,较周边省份偏低25%-30%。
- 随着全国物价上涨,未来收费标准提价空间和概率较大,有望显著增厚公司业绩。
4. 积极践行“资本驱动”发展战略
- 公司逐步退出房地产业务,通过转让房地产子公司股权等方式实现资金回笼,集中资源发展主业。
- 推进股权投资和多元化发展,设立畅赢基金,参与东兴证券定向增发,持股比例达4.35%,成为其第二大股东,增加新的利润增长点。
- 投资领域涵盖高速公路及相关产业链、金融、环保、高精尖制造业等。
5. 业绩优良收益稳定,低估值蓝筹酝酿复苏
- 公司基本面稳健,2016年净资产收益率12.93%,股息率3.07%,在同行业中排名靠前。
- 当前市盈率和市净率分别为9.9倍和1.2倍,市盈率乘以市净率仅为14.38,为高速公路板块最低。
- 在当前重业绩看估值的市场风格下,山东高速作为低估值蓝筹,具备估值修复潜力。
6. 投资建议
- 预计公司2017-2018年每股收益分别为0.70元和0.73元。
- 给予“买入-A”投资评级,6个月目标价为7.50元,相当于2017年1.3倍市净率。
关键财务数据概览
| 指标 | 2015 | 2016 | 2017E | 2018E | 2019E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入(亿元) | 695.46 | 846.06 | 901.05 | 946.10 | 1040.71 |
| 净利润(亿元) | 27.58 | 30.89 | 33.62 | 35.08 | 38.85 |
| 每股收益(元) | 0.57 | 0.64 | 0.70 | 0.73 | 0.81 |
| 每股净资产(元) | 4.77 | 5.18 | 5.65 | 6.15 | 6.70 |
| 市盈率(倍) | 11.1 | 9.9 | 9.1 | 8.8 | 7.9 |
| 市净率(倍) | 1.3 | 1.2 | 1.1 | 1.0 | 1.0 |
| 净利润率 | 39.7% | 36.5% | 37.3% | 37.1% | 37.3% |
| 净资产收益率 | 12.0% | 12.4% | 12.4% | 11.9% | 12.1% |
| 股息收益率 | 2.8% | 3.1% | 3.6% | 3.6% | 4.0% |
| ROIC | 8.1% | 10.3% | 12.0% | 7.9% | 15.7% |
风险提示
- 宏观经济持续低迷可能影响车流量。
- 车流量增速低于预期可能对盈利能力造成压力。
估值与行业对比
- 高速板块市盈率位于行业估值末端,远低于沪深300市盈率。
- 山东高速在高速板块中市盈率×市净率最低,显示出较高的安全边际。
未来展望
- 公司在政策影响减弱背景下,有望迎来估值修复。
- 随着济青高速改扩建完成,公司可持续发展能力将得到增强。
- 高速收费标准提升预期可能进一步改善公司盈利水平。
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