广州市智能网联汽车道路测试和应用示范运营年度工作报告（2023年）-2024.3-63页_2mb

广州市智能网联汽车发展报告总结

近年来，广州贯彻落实国家战略，积极推进智能网联汽车产业发展，坚持“单车智能+车路协同”的发展路径，取得了显著成效。

政策和标准

• 广州启动智能网联汽车立法工作，动态更新道路测试政策，引入“平均脱离间隔里程”作为衡量自动驾驶技术的关键指标。
• 发布《智能网联汽车道路测试实施工作指引》，优化分类管理，推动测试道路全域开放，目前已开放约95万公里测试道路。
• 团体标准建设方面：2023年发布2项智能网联汽车车载监控设备与平均脱离间隔里程计算方法等标准，推进车联网标准体系搭建，启动9项在研标准。

示范运营与测试

• 截至2023年底，广州累计65辆智能网联汽车开展商业化示范运营，有效运行里程达2332万公里，涉及乘用车、小巴等多种车型。
• 2023年道路测试开放道路里程超过22万公里，自动驾驶测试里程占比达90%以上，部分车型脱离里程突破4万公里。
• 成功开展远程载客测试、编队测试和高快速道路测试，填补了多项技术空白。

示范区与车路协同

• 黄埔、海珠、花都、番禺四大示范区建设进展顺利，已完成大量路侧设备部署，V2X通信网络覆盖广泛，支撑多类应用场景。
• 示范场景应用包括自动驾驶接驳车、美团无人配送、高速场景通行等，覆盖交管、物流、出行多个领域。

商业模式与产业协作

• 通过“整车厂+出行平台”合作模式推动Robotaxi示范运营，南沙区成为全国唯一开展无安全员示范运营的区域。
• 举办GMOT迷航挑战赛等活动，联合产业链企业共享数据与资源，推动技术与服务融合。

未来发展

• 继续优先推进立法工作，力争在2024年出台支持无人驾驶商业化政策，推动示范运营常态化和跨区互通。
• 深化粤港澳大湾区合作，建设车路协同基础设施，扩展智能网联汽车检测试验能力。
• 继续拓展智能网联汽车应用场景，推动其在交通、物流、政府服务等多领域规模化应用。

广州已成全国智能网联汽车产业第一梯队城市，在政策、技术、场景、数据等维度形成了发展优势，正通过系统性布局推动智能网联汽车走向商业化。