【广州市智能网联汽车示范区运营中心】广州市智能网联汽车道路测试和应用示范运营年度工作报告（2023年）_63页_2mb

广州市智能网联汽车产业发展报告（2023年）

一、产业现状与政策进展
2023年，广州智能网联汽车产业在政策、测试、运营、协同等多维度取得显著进展。全年汽车产量3179.2万辆，规上产值6406.8亿元，连续五年保持全国第一。产业立法工作启动后，形成"3+9"项政策体系，涵盖道路测试、示范运营、车路协同等环节。测试车辆达415辆，测试总里程17181.4万公里，其中自动驾驶里程占比达93.8%。自动驾驶车辆主动交通事故率为零，平均脱离间隔里程最高车型突破400公里。

二、区域试点情况
广州市设立黄埔、南沙、花都三大测试先行区和混行试点区。南沙区作为首个全域开放测试区域，累计开放道路797条，总里程16235公里，部署55辆示范运营车辆。花都区形成"智能网联产业加速聚集"和"智能化设施完善"双轮驱动模式，投资8361万元完成一期道路改造。黄埔区建立三级测试体系，开放测试道路199条，总里程620078公里，率先开展自动驾驶公交示范运营。

三、测试体系升级
2023年广州实现测试场景重大突破：1. 开放高快速路测试，首批启用南沙港快速和从埔高速共计104913公里；2. 引入 MDBI（平均脱离间隔里程）作为核心测试指标；3. 测试车型多元化，新增重卡、厢式运输车等非乘用车类；4. 实现远程载客测试、编队测试等新型测试场景。小马智行等企业累计完成4375万公里测试里程，其中自动驾驶占比达98.65%。

四、示范运营成效
商业化示范运营形成"三区联动"格局：1. 南沙区部署22辆商业化运营车辆，服务范围达803平方公里，用户注册量同比增长94%；2. 花都区设立10台示范运营车辆，覆盖商圈、居民区等多场景；3. 黄埔区构建"智车精管"体系，推出自动驾驶小巴等新型服务车。累计示范运营车辆超200台，运营里程达2332万公里，形成全国首个L4级商业化运营案例。

五、车路协同建设
四大示范区完成717个路侧设备部署，覆盖黄埔、海珠、花都、番禺。重点建设：1. 黄埔区部署238套AI感知设备，完成1318个路侧单元（RSU）和2050套感知设备；2. 番禺示范区建成10000+车辆接入的云控平台；3. 打通V2X通信通道，实现信号灯态读秒、拥堵点视频查看等10余项智能服务；4. 完成460套路侧设备改造，支持10400台终端接入。

六、产业活动推动
举办三大品牌活动：1. "广混测GMOT"智能驾驶大赛，三届赛事吸引小马智行等企业参与；2. 广州汽车电子创新周，形成"展、会、赛"一体化格局；3. 系列主题峰会提升行业影响力。共发布8项团体标准，涵盖车载监控、MDBI计算、网络安全等领域，搭建完善的测试评估体系。

七、未来发展方向
2024年重点推进：1. 立法保障，出台智能网联汽车上路通行规范；2. 场景扩展，新增200+测试路段；3. 混行试点深化，探索无安全员运营模式；4. 区域协同，深化粤港澳合作；5. 商业模式创新，构建"智车精管"体系。通过"单车智能+车路协同"双轮驱动，目标打造万亿级智能网联汽车产业，形成可复制的"广州范式"。

注：本总结涵盖政策创新、技术突破、场景拓展、产业集聚等核心要素，突出广州在智能网联汽车领域的全国领先地位和产业化实践成果。