广州智能网联汽车示范区运营中心广州市智能网联汽车创新实践年度报告2024年82页_4mb

广州市2024年智能网联汽车创新实践报告总结如下：

一、政策法规与标准体系建设
广州市积极落实国家战略，完善政策法规体系，推动产业发展。2024年11月出台的《广州市智能网联汽车创新发展条例》强化立法保障，覆盖商业运营、区域开放、基础设施、创新应用、安全保障等多领域，明确自动驾驶技术应用规范及责任划分。同时，制定并实施多项地方标准，如《车路云一体化路侧智能系统技术要求》《云控基础平台技术要求》等，推动技术标准化发展。政策层面优化道路测试审批流程，明确“一张网、千条路、万台车”车路云一体化试点方案，形成覆盖全市的智能交通生态系统。

二、道路测试进展
2024年广州开放道路测试里程达249983公里，包含一级、二级、三级道路及高快速路。累计测试车辆427辆，测试里程突破2297万公里，其中自动驾驶占比达93.17%。主要测试场景涵盖城市主干道、高快速路、BRT公交线、物流运输等，测试车型包括乘用车、巴士、环卫车等。核心企业如文远知行、小马智行、百度阿波罗测试里程分别达236万公里、145万公里、156万公里，其中小马智行某车型一般道路三级测试平均脱离间隔里程达14.5万公里（同比增长158%），显示自动驾驶技术稳定性显著提升。

三、示范运营扩大
示范运营车辆增至124辆，运营里程达44106万公里，其中自动驾驶里程占比95.1%。主要运营场景包括Robotaxi、自动驾驶小巴（如南沙23路智能小巴）、物流运输等。示范运营区域扩展至南沙、黄埔、花都等8个区，实现全域开放。相关企业如如祺出行、文远知行、小马智行等通过优化运营效率，日均订单量提升128%，单台车辆日均订单约15单，推动智能网联技术与城市服务深度融合。

四、车路云一体化建设
广州市成为全国首个车联网常态化运营车辆破万的城市，2024年1月超1万辆具备PC5通信车辆上线。智能路侧基础设施覆盖黄埔、番禺、花都等区域，部署AI感知设备超3000套，V2X通信单元超1000个。建成城市级云控平台，实现“城市-区域-路侧”三级协同，汇聚多区域路侧数据与车辆运营数据。高精度地图系统实现全链路数据安全监管，支持L4级自动驾驶需求，北斗纳秒级授时能力初步建成。跨域身份互认体系接入工信部信任根管理平台，保障智能交通基础设施与设备安全互联。

五、产业集群发展
广深佛惠莞中智能网联新能源汽车集群入选工信部先进制造业集群竞赛，形成整车制造（广州、深圳）、汽车电子（惠州、东莞）、新能源零部件（佛山、中山）协同布局。集群内规上企业达4223家，主导产业产值18.5万亿元，11家企业进入全国供应链百强。核心技术领域如第三代功率半导体、车规级芯片、自动驾驶算法等达到国际领先水平，吸引华为、比亚迪、小鹏等企业落户，如祺出行、文远知行等企业成功上市，推动集群成为国内智能网联产业核心集聚区。

六、未来规划方向
2025年广州将深化“车路云一体化”应用，推进跨区域协同，完善监管体系。重点包括：扩大示范运营范围至全面无人化（2025年底前实现全市无安全员运营）；推动高精度地图与V2X技术规模化落地；研究制定大湾区智能网联汽车跨域互认机制；构建政策-产业-技术协同体系，强化数据安全及标准统一。同时，打造“智车之城”品牌，强化全球产业话语权，助力智能交通生态建设。