2017亚太区民用直升机机队报告--国家概览_84页-8mb

2017年度亚太地区民用直升机市场总结

日本

• 机队总数：647架，较2016年增长0.2%。
• 市场结构：
  • 空客直升机（345架，53%）：市场占有率略有下降。
  • 贝尔直升机（131架，20%）：增长1.5%。
  • 莱昂纳多直升机（102架，16%）：与2016年持平。
• 机队平均机龄：14年。
• 新交付直升机：14架，其中空客占57%，贝尔占29%。
• 新增二手直升机：5架，机型年份分布在1996-2009年，平均机龄22年。
• 机队增长情况：
  • 新交付：+14
  • 新增二手：+5
  • 减少：-18
• 运营商分布：
  • 37家运营商运营机队占总机队89%。
  • 10家大型运营商运营机队占总机队82%。
• 主要任务类型：
  • 多用途任务：310架（48%），包括悬吊、媒体拍摄等。
  • 紧急医疗（EMS）：106架（16%）。
  • 空中执法：94架（15%）。
• 主要运营商：
  • 日本警察厅：96架。
  • 日本海上保安厅：53架。
  • 日本消防局：37架。
  • 朝日航洋：73架。
  • 中日本航空：64架。

韩国

• 机队总数：227架，较2016年增长1.7%。
• 市场结构：
  • 空客直升机（85架，37%）：市场份额增长5.3%。
  • 贝尔直升机（48架，21%）：市场份额稳定。
• 新交付直升机：5架。
• 新增二手直升机：8架。
• 减少直升机：8架。
• 运营商分布：
  • 23家运营商运营机队占总机队93%。
  • 14家运营商仅运营1架直升机。
• 主要任务类型：
  • 多用途任务：67%。
  • 搜索救援：11%。
• 主要运营商：
  • 韩国山林厅：46架。
  • 韩国消防厅：23架。
  • Heli Korea：20架。
  • 韩国警察厅：16架。
  • 韩国海洋警察厅：15架。

印度

• 机队总数：291架，较2016年增长1.7%。
• 市场结构：
  • 空客直升机（125架，43%）。
  • 贝尔直升机（90架，30%）。
  • 莱昂纳多直升机（38架，13%）。
• 新交付直升机：5架。
• 新增二手直升机：7架。
• 减少直升机：7架。
• 运营商分布：
  • 82家运营商，其中37家运营两架或以上直升机，占82%。
• 主要任务类型：
  • 多用途任务：40%。
  • 企业飞行：19%。
  • 海上作业：17%。
• 主要运营商：
  • Pawan Hans：43架（15%）。
  • Global Vectra：28架（10%）。
  • Heligo：13架（4.5%）。

泰国

• 机队总数：111架，较2016年增长5%。
• 市场结构：
  • 贝尔直升机（59架，53%）。
  • 空客直升机（33架，30%）。
  • 西科斯基直升机（11架，10%）。
• 新交付直升机：9架。
• 新增二手直升机：1架。
• 减少直升机：5架。
• 运营商分布：
  • 10家大型运营商运营机队占93%。
  • 5家运营商仅运营1架直升机。
• 主要任务类型：
  • 执法任务：50架（45%）。
  • 多用途任务：30架（27%）。
  • 海上作业：19架（17%）。
• 主要运营商：
  • 泰国皇家警察：65%的机队。
  • 海上作业运营商：17%的机队。

菲律宾

• 机队总数：162架，较2016年增长3.8%。
• 市场结构：
  • 空客直升机（85架，53%）。
  • 贝尔直升机（48架，30%）。
• 新交付直升机：2架。
• 新增二手直升机：9架。
• 减少直升机：5架。
• 运营商分布：
  • 26家运营商运营机队占64%。
  • 47家运营商仅运营1架直升机。
• 主要任务类型：
  • 多用途任务：55架（34%）。
  • 企业飞行：51架（32%）。
  • 包机服务：24架（15%）。
• 主要运营商：
  • 菲律宾警航及其他政府部门：18架。
  • Asian Aerospace：9架。
  • INAEC和PhilJets Aero：7架。

马来西亚

• 机队总数：157架，较2016年增长1.9%。
• 市场结构：
  • 空客直升机（85架，54%）。
  • 莱昂纳多直升机（35架，22%）。
• 新交付直升机：5架。
• 新增二手直升机：4架。
• 减少直升机：6架。
• 运营商分布：
  • 18家大型运营商运营机队占74%。
  • 27家运营商仅运营1架直升机。
• 主要任务类型：
  • 多用途任务：39架（25%）。
  • 海上作业：43架（27%）。
  • 企业飞行：26架（17%）。
• 主要运营商：
  • Weststar Aviation和MHS Aviation：各运营一定数量的直升机。

巴布亚新几内亚

• 机队总数：104架，较2016年减少4架。
• 市场结构：
  • 贝尔直升机（57架，55%）。
  • 空客直升机（37架，36%）。
• 新交付直升机：1架。
• 新增二手直升机：2架。
• 减少直升机：6架。
• 运营商分布：
  • 13家大型运营商运营机队占90%。
  • 7家运营商仅运营1架直升机。
• 主要任务类型：
  • 海上作业：43架（27%）。
  • 多用途任务：39架（25%）。
  • 企业飞行：26架（17%）。
• 主要运营商：
  • Weststar Aviation和MHS Aviation：主要提供海上作业服务。

澳大利亚

• 机队总数：832架，较2016年增长3.0%。
• 市场结构：
  • 贝尔直升机（355架，42.5%）。
  • 空客直升机（310架，37.2%）。
  • 莱昂纳多（72架，8.6%）。
  • 西科斯基（42架，5.0%）。
• 新交付直升机：12架。
• 新增二手直升机：42架。
• 减少直升机：30架。
• 运营商分布：
  • 78家大型运营商运营机队占78%。
  • 219家运营商仅运营1架直升机。
• 主要任务类型：
  • 多用途任务：70%。
  • 包机服务：10%。
  • 企业飞行：7%。
• 主要运营商：
  • Airwork Group：26架涡轮直升机。
  • Fox Franz Helicopters和The Helicopter Line：各16架。

新西兰

• 机队总数：478架，较2016年增长3.5%。
• 市场结构：
  • 空客直升机（253架，53%）。
  • 麦道直升机（103架，22%）。
  • 贝尔直升机（99架，21%）。
• 新交付直升机：1架。
• 新增二手直升机：40架。
• 减少直升机：25架。
• 运营商分布：
  • 78家大型运营商运营机队占77%。
  • 114家运营商仅运营1架直升机。
• 主要任务类型：
  • 多用途任务：70%。
  • 包机服务：10%。
  • 企业飞行：7%。
• 主要运营商：
  • Airwork Group：26架涡轮直升机。
  • Fox Franz Helicopters和The Helicopter Line：各16架。

缅甸

• 机队总数：17架，较2016年增长22.1%。
• 市场结构：
  • 空客直升机（8架，47%）。
  • 西科斯基直升机（6架，35%）。
  • 莱昂纳多直升机（2架，12%）。
• 新交付直升机：0架。
• 新增二手直升机：9架。
• 减少直升机：9架。
• 主要任务类型：
  • 海上作业：11架（65%）。
  • 多用途任务：3架（18%）。
  • 包机服务：2架（12%）。
• 主要运营商：
  • Heli-Union：3架新增二手AW139。

文莱

• 机队总数：6架，较2016年持平。
• 市场结构：
  • 西科斯基直升机（4架，67%）。
  • 莱昂纳多直升机（2架，33%）。
• 新交付直升机：0架。
• 新增二手直升机：0架。
• 减少直升机：0架。
• 主要任务类型：
  • 海上作业：5架。
• 主要运营商：
  • Shell Brunei Petroleum：运营2架AW139和3架S-92。

新加坡

• 机队总数：6架，较2016年增长50%。
• 市场结构：
  • 空客直升机（4架）。
  • 罗宾逊R66（1架）。
  • 西科斯基S-61（1架）。
• 新交付直升机：0架。
• 新增二手直升机：2架。
• 减少直升机：0架。
• 主要任务类型：
  • 多用途任务：全部6架。

越南

• 机队总数：31架，与2016年持平。
• 市场结构：
  • 罗宾逊直升机（14架，50%）。
  • 空客直升机（13架，42%）。
  • 莱昂纳多直升机（3架，10%）。
• 新交付直升机：0架。
• 新增二手直升机：0架。
• 减少直升机：0架。
• 主要任务类型：
  • 海上作业：22架（71%）。
  • 多用途任务：8架（26%）。
  • 包机服务：3架（3%）。
• 主要运营商：
  • Vietnam Helicopter：26架，主要服务于海上作业、搜索救援及空中游览。

老挝

• 机队总数：10架，与2016年持平。
• 市场结构：
  • 空客直升机（9架，90%）。
  • 俄罗斯直升机（1架，10%）。
• 新交付直升机：0架。
• 新增二手直升机：0架。
• 减少直升机：0架。
• 主要任务类型：
  • 多用途任务：6架（60%）。
  • 包机服务：4架（40%）。
• 主要运营商：
  • Lao Skyway：6架单发H125。
  • Laos Airline：1架Mil-8。

柬埔寨

• 机队总数：9架，与2016年持平。
• 市场结构：
  • 空客直升机（9架，100%）。
• 新交付直升机：0架。
• 新增二手直升机：0架。
• 减少直升机：0架。
• 主要任务类型：
  • 多用途任务：全部9架。
• 主要运营商：
  • Helistar：3架。

瓦努阿图

• 机队总数：55架，较2016年增长1.9%。
• 市场结构：
  • 麦道直升机（51架，93%）。
  • 空客BO105（3架，5.5%）。
  • 罗宾逊R66（1架，1.8%）。
• 新交付直升机：0架。
• 新增二手直升机：0架。
• 减少直升机：0架。
• 主要任务类型：
  • 多用途任务：51架（93%）。
  • 企业用途：4架（7%）。
• 主要运营商：
  • Hansen Helicopters：7架。
  • Bravo Air和Heli Fish：各运营一定数量的直升机。
• 平均机龄：45年，远高于亚太地区平均水平。