汽车与汽车零部件行业:汽车板块上市公司2021年中报业绩前瞻,阶段性承压,看好下半年复苏-20210710-长江证券-21页_1mb
报告摘要
汽车板块上市公司2021年中报业绩前瞻总结
核心内容
2021年上半年,中国汽车行业整体受到芯片短缺和原材料成本上涨的影响,出现阶段性承压。但随着下半年芯片供应逐步改善,行业景气度有望回升,全年销量预计呈“V”型走势。新能源汽车表现尤为突出,销量和上牌量均实现高增长,预计全年销量有望达到250万辆,同比增长83%。重卡行业因高基数影响,二季度销量同比下滑,但下半年有望稳定增长。零部件行业同样受到芯片和原材料成本压制,但部分公司通过新客户拓展和产品升级实现业绩反弹。
主要观点
- 乘用车市场:受芯片短缺和2020年低基数影响,二季度销量增速探底,但全年销量预计增长11%。
- 新能源市场:二季度延续高增长,批发和零售端销量均显著提升,全年销量预计达250万辆,同比增长83%。
- 重卡市场:二季度销量同比下滑,但受国三淘汰政策推动,全年销量有望超过140万辆。
- 零部件市场:国内增速平稳,海外市场因疫情恢复和低基数效应出现反弹,原材料成本维持高位。
关键信息
2021年中报业绩前瞻
| 公司代码 | 公司名称 | 投资评级 | 2021Q2归母净利润(亿元) | 2021Q2归母净利润增速 | 2021H1归母净利润(亿元) | 2021H1归母净利润增速 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 002594 | 比亚迪 | 买入 | 5.0-7.0 | -67.7% -54.8% | 7.4-9.4 | -55.6% -43.6% |
| 601633 | 长城汽车 | 买入 | 13.0-15.0 | -27.6% -16.5% | 29.4-31.4 | 156.5% -173.9% |
| 0175 | 吉利汽车 | 买入 | 不适用 | 不适用 | 20.0-22.0 | -12.9% -4.2% |
| 600480 | 凌云股份 | 买入 | 1.9-2.3 | 81.8% -120.9% | 4.3-4.7 | 100.0% -118.6% |
| 603596 | 伯特利 | 买入 | 1.1-1.2 | 75.1% -91.0% | 2.4-2.5 | 42.2% -48.2% |
| 601689 | 拓普集团 | 买入 | 1.9-2.3 | 81.8% -120.9% | 4.3-4.7 | 100.0% -118.6% |
| 600660 | 福耀玻璃 | 买入 | 8.7-9.0 | 72.6% -78.6% | 17.3-17.6 | 79.0% -82.1% |
| 600741 | 华域汽车 | 买入 | 11.0-12.0 | -6.1% -2.4% | 23.9-24.9 | 83.1% -90.7% |
| 600066 | 宇通客车 | 买入 | 1.9-2.3 | -7.9% -11.5% | 0.8-1.2 | 25.8% -89.2% |
| 000338 | 潍柴动力 | 买入 | 28.8-30.1 | 10.1% -15.1% | 62.2-63.5 | 33.0% -35.8% |
| 000550.SZ | 江铃汽车 | 买入 | 1.27-1.27 | -7.8% -7.8% | 4.05-4.05 | 94.9% -94.9% |
| 600297.SH | 广汇汽车 | 买入 | 8.52-9.52 | -5.2% -6.0% | 15.03-16.03 | 200.0% -220.0% |
| 002472.SZ | 双环传动 | 买入 | 0.57-0.77 | 152.7% -241.4% | 1.10-1.30 | 9264.0% -10966.6% |
| 002765.SZ | 光洋股份 | 买入 | 0.08-0.18 | 71.6% -278.4% | 0.30-0.40 | 347.3% -496.3% |
| 002536.SZ | 飞龙股份 | 买入 | 0.66-0.85 | 373.6% -513.5% | 1.40-1.59 | 260.0% -310.0% |
| 002448.SZ | 中原内配 | 买入 | 0.64-0.80 | 53.3% -92.3% | 1.30-1.46 | 60.0% -80.0% |
| 603758.SH | 秦安股份 | 买入 | 0.84-1.04 | -68.9% -61.5% | 1.10-1.30 | -56.2% -48.2% |
| 002592.SZ | ST八菱 | 买入 | 0.12-0.54 | 473.2% -2543.5% | 1.78-2.20 | 扭亏为盈 |
| 300100.SZ | 双林股份 | 买入 | 0.21-0.29 | -38.1% -16.5% | 0.78-0.85 | 55.0% -70.0% |
| 300681.SZ | 英搏尔 | 买入 | 0.12-0.15 | 扭亏为盈 | 0.14-0.17 | 扭亏为盈 |
| 300988.SZ | 津荣天宇 | 买入 | 0.16-0.17 | 13.7% -24.6% | 0.32-0.34 | 31.7% -37.8% |
| 000757.SZ | 浩物股份 | 买入 | 0.32-0.42 | 243.7% -351.9% | 0.29-0.39 | 扭亏为盈 |
| 002265.SZ | 西仪股份 | 买入 | -0.08-0.03 | 减亏-4.2% | -0.10-0.05 | 减亏-4.2% |
重点推荐公司
- 变革主线:智能化领先的整车龙头(比亚迪、长城汽车、吉利汽车、长安汽车)及受益电动智能的优质成长零部件(拓普集团、新泉股份、凌云股份、伯特利、星宇股份、福耀玻璃、华域汽车、银轮股份、富奥股份)。
- 复苏主线:受益于稳增长的整车和重卡(潍柴动力、上汽集团、宇通客车)。
风险提示
- 芯片问题改善进度推迟;
- 行业原材料成本继续上行。
行业展望
- 乘用车:预计下半年销量增速反弹,全年销量增速在11%左右;
- 新能源:全年销量有望达250万辆,同比增长83%,私人消费和运营需求将推动增长;
- 重卡:全年销量预计超过140万辆,受益于国三淘汰政策;
- 零部件:随着行业景气度改善,业绩有望反弹,部分优质公司具备更高弹性。
市场表现
- 2021年1-5月,乘用车上牌量同比增长41.9%,新能源乘用车上牌量同比增长243.9%;
- 2021年新能源乘用车销量达112.8万辆,同比增长242.4%;
- 2021年1-5月,重卡销量同比增长36.9%,但4-5月出现负增长。
分析师信息
- 高登:(8621)61118738,gaodeng@cjsc.com.cn,执业证书编号:S0490517120001
- 袁子杰:(8621)61118738,yuanzj1@cjsc.com.cn,执业证书编号:S0490520080018
投资建议
- 下半年总量恢复,智能电动持续升级;
- 重点推荐变革主线和复苏主线的公司,以获取行业增长和技术创新带来的收益。
图表目录
- 图1:2021Q2批发增速 -1.1%,上半年批发增速27.4%
- 图2:2021年4、5月上牌增速17.7%、7.1%,1-5月增速41.9%
- 图3:2021年上半年三四线地区增速落后于全国
- 图4:2021年上半年三四线地区增速落后于全国
- 图5:2021年豪华品牌消费明显领先全国
- 图6:2021年豪华品牌消费明显领先全国
- 图7:IHS估计2021Q1芯片短缺对各地区的轻型汽车产量影响
- 图8:2021年新能源乘用车批发销量维持高位
- 图9:2021年新能源乘用车上牌量维持高位
- 图10:2021年1-5月8万元以下、20万元以上车型占据前十榜单
- 图11:预计2021年新能源汽车销量250万辆,恢复高增长
- 图12:2021Q2重卡批发同比增速下滑
- 图13:2021Q2重卡上牌同比增速下滑
- 图14:2021Q2工程车增速下滑
- 图15:2021Q2物流车增速下滑
- 图16:二季度国内乘用车产量增速下行
- 图17:二季度欧洲乘用车产量增速快速反弹
- 图18:二季度美国轻型车产量增速快速反弹
- 图19:2021Q2原材料成本维持高位
总结
2021年汽车行业整体面临阶段性承压,但随着下半年芯片短缺缓解和行业复苏,全年销量有望恢复增长。新能源汽车表现尤为突出,预计全年销量达250万辆,同比增长83%。重卡行业受益于国三淘汰政策,全年销量有望超过140万辆。零部件行业受原材料成本影响,但部分公司通过产品升级和新客户拓展实现业绩反弹。重点推荐智能化领先的整车龙头和受益电动智能的零部件公司,以及受益于稳增长的整车和重卡公司。
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