2021年中国智能汽车竞争力指数白皮书-中经报智库_46页_1mb

报告摘要

2021年中国智能汽车竞争力指数白皮书总结

核心内容

《2021年中国智能汽车竞争力指数白皮书》由中经报智库联合罗兰贝格和《商学院》杂志发布，旨在为消费者提供智能汽车的综合评价体系，同时为行业提供参考。白皮书通过用户投票、专家评审和产品参数对标等多维度评分方式，评估了33个品牌的主销智能车型，形成了涵盖26个指标的综合评价体系，其中包括15个感性体验指标和11个工程性能指标。

主要观点

自主品牌破茧自强
中国自主品牌在高端化、智能化、运动化和年轻化方面取得显著突破，逐渐占据智能汽车市场主导地位。红旗E-HS9和比亚迪汉EV在多个子榜单中表现突出，体现了自主品牌在智能化领域的实力。
智能汽车只有起点未有终点
智能汽车的发展是持续的“马拉松”，从技术驱动转向用户驱动，从功能叠加转向质量提升，从硬件智能转向软硬件协同智能。智能汽车的发展不仅依赖于技术，更需要用户需求的驱动。
汽车动力转型，本质是解决能源安全危机
中国70%的原油依赖进口，推动汽车电动化转型是解决能源安全和环保问题的重要手段。上汽大众MEB工厂的建设体现了这一转型趋势，通过引入清洁能源和智能制造，实现碳减排和可持续发展。

关键信息

智能汽车定义：智能汽车是集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等于一体的综合系统，融合了计算机、传感、人工智能等高新技术。
评价维度：以用户购车要素为维度，涵盖舒适性、操控性、安全性和智能体验四个方面。
评价方式：结合用户投票、专家评审和产品参数对标，确保评价的客观性和全面性。
智能汽车趋势：
- 无娱乐，不智能：用户对车内社交娱乐功能的关注度显著提高，成为购车要素的重要部分。
- 新能源汽车智能化更胜一筹：新能源汽车在智能化功能上表现优于传统燃油车，成为智能汽车发展的主要方向。
- 自主品牌破茧自强：红旗、比亚迪等品牌在智能座舱、操控和安全等方面表现优异，成为智能汽车市场的重要力量。
- 新势力格局有望重塑：新晋品牌如极狐、岚图开始崭露头角，表现出较强的竞争力，但与老牌新势力相比仍有差距。
- 合资品牌智能化表现逊色：尽管部分合资品牌在智能体验方面有所突破，但整体智能化水平仍落后于自主品牌和新势力。
- 豪华车品牌厚积薄发：豪华品牌在座舱舒适性方面表现突出，但在智能操控和安全方面与新势力和自主品牌差距明显。

榜单概览

总榜TOP10：特斯拉Model S、红旗E-HS9、蔚来ES6、比亚迪汉EV、小鹏P7、极狐αS、理想ONE、岚图FREE、威马W6、大众ID.4X。
智能座舱TOP10：红旗E-HS9、比亚迪汉EV、凯迪拉克CT6、雷克萨斯LS、林肯冒险家、沃尔沃XC90、蔚来ES6、小鹏P7、极狐αS、岚图FREE。
智能操控TOP10：特斯拉Model S、比亚迪汉EV、蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE、极狐αS、岚图FREE、威马W6、大众ID.4X、林肯冒险家。
智能安全TOP10：红旗E-HS9、比亚迪汉EV、蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE、极狐αS、岚图FREE、威马W6、大众ID.4X、林肯冒险家。
智能体验TOP10：特斯拉Model S、蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE、极狐αS、岚图FREE、威马W6、大众ID.4X、林肯冒险家、红旗E-HS9。

实战案例

上汽大众电动化转型
上汽大众通过MEB平台和新能源汽车工厂实现电动化转型，注重智能制造和节能环保，致力于实现全生命周期碳减排目标。
理想汽车的争议
理想汽车因2021款理想ONE的发布与2020款车主之间的信息不对称问题引发广泛争议，反映了直营模式在信息传达和用户沟通上的挑战。
小鹏汽车“双重上市”背后的资本期待
小鹏汽车通过“双重上市”筹集资金，用于技术研发、品牌营销和渠道建设。尽管目前仍处于亏损状态，但市场对其未来的盈利前景持乐观态度。
极星如何闪耀
极星作为沃尔沃与吉利的合资品牌，虽有较强的产品核心竞争力，但在市场定位和营销策略上存在不足，导致在中国市场销量不佳。极星正寻求与广汇汽车等头部经销商合作，以提升市场表现。