国防军工行业低空经济系列深度（2）：低空发展，低空基础设施先行_32页_2mb

低空经济基础设施发展深度分析

核心内容概述

本报告围绕低空经济的基础设施建设展开，强调其作为低空经济发展的基础性前提，提出当前低空基础设施尚不完善，缺乏统一标准，存在较大的发展和优化空间。报告指出，低空空管体系建设是当前基础设施建设中的重点和难点，各地已陆续启动相关建设与招标，并成立国资背景的“平台”公司以统筹低空基础设施的建设和运营。低空基础设施主要包括数字化管理服务系统、信息网络设施及物理基础设施，涵盖低空空域管理、飞行器起降平台、通信导航监视、气象服务等多个方面。

主要观点

• 低空基础设施是低空经济发展的基石，其建设与完善将直接推动低空飞行的安全、效率和成本优化。
• 低空飞行具有“异构、高密度、高复杂性、高频次”等特征，传统空管系统难以满足其管理需求，需引入融合技术手段，如通感一体、ADS-B、北斗、卫星互联网等。
• 各地政策和招标实践表明，低空基础设施的建设正逐步推进，深圳、安徽、苏州等地区已设立明确的建设目标和计划。
• 低空“平台”公司作为统筹和运营低空基础设施的重要主体，其发展与进展值得重点关注。

关键信息

低空基础设施分类

1. 低空数字化管理服务系统：涵盖空域管理、航路规划、飞行监控、气象服务等功能，是实现低空飞行监管与服务的核心。
2. 低空信息网络设施：包括通信、导航、监视、气象监测等，是实现低空空域数字化和智能化的关键。
3. 低空物理基础设施：包括起降平台、机场、充换电设施、飞行测试场地等，是支撑低空飞行活动的基础。

各地规划与招标情况

• 深圳：规划到2025年建设600个以上起降平台，开通220条以上市内无人机航线；已启动低空智能融合基础设施建设一期工程，金额达5.18亿元。
• 安徽：计划到2027年建设20个通用机场和500个临时起降场地，已设立通航控股集团，推进低空飞行服务体系建设。
• 苏州：计划到2026年建设1至2个通用机场和200个以上垂直起降点，统筹引导企业开展建设。
• 浙江衢州：投资2.5亿元建设低空智联网示范区，一期投资3780万元，已启动招标，建设内容涵盖空域管理、气象服务、飞行监管等。

低空空管系统的重要性

低空空管系统是保障低空飞行安全与效率的关键基础设施，需综合采用多种技术手段，如通感一体、ADS-B、北斗、卫星互联网等，以实现对低空飞行活动的全面监管和灵活服务。

低空“平台”公司的作用

• 各地设立低空“平台”公司，如安徽通航控股集团、湖南通用航空发展有限公司、浙江通用航空产业发展有限公司等，作为低空基础设施建设与运营的重要抓手。
• 这些公司通常由政府主导或参与，承担低空空域管理、飞行服务、应急救援、气象监测等职能，推动低空经济的发展。

投资建议

• 关注低空空管系统相关公司，如莱斯信息、中科星图、新晨科技、川大智胜等，其业务涵盖空管、通信、导航、监视及气象服务等。
• 关注低空物理基础设施建设相关企业，如无人机起降平台、通用机场等，其建设与运营将带来稳定的订单和业绩增长。
• 关注各地“平台”公司的发展动态，其在低空基础设施统筹与运营中的角色将日益重要。

风险提示

• 政策推动不及预期可能导致发展缓慢。
• 商业化进展滞后可能影响投资回报。
• 空域开放不及预期可能限制飞行活动的开展。
• 财政支持力度不够可能影响项目落地。
• 下游应用场景发展不及预期可能影响整体市场需求。

低空基础设施发展展望

低空基础设施建设是低空经济发展的首要环节，其标准化、智能化、网络化趋势明显。随着技术的不断成熟和政策的逐步落地，低空基础设施的投入和建设将显著增加，为低空经济提供坚实支撑。