低空经济系列研究，基础设施概述篇_15页_1mb

国联低空经济系列研究—基础设施概述篇总结

核心内容概述

本报告围绕低空经济的基础设施展开，从“硬基建”和“软基建”两个维度分析其构成与发展趋势，探讨其在不同地区的发展现状，并结合《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0（征求意见稿）》预测各环节的发展节奏。同时，报告也对近期国内外新兴产业政策和事件进行了简要跟踪，为低空经济的发展提供背景支持。

主要观点与关键信息

1. 低空经济基础设施分类

• 硬基建：以基础设施运营为主，包括机场、起降站、通/导/监设备等。
• 软基建：包括空中保障服务与地面保障服务，强调数字化和系统化管理。

2. 基础设施的重要性

• 基础设施是低空经济数字化发展的抓手，也是飞行器顺利运营的前提。
• 低空经济的基础设施需与飞行器发展同步，尤其在“多机、超视距运行”等场景下，对空管系统、通信导航监视等提出更高要求。

3. 各地区发展现状

• 深圳市：作为低空经济“领航者”，在地面基地建设与空管系统建设上进展迅速，已形成“四张网”基础设施体系。
• 安徽省：在低空经济基础设施建设方面布局较早，已建设3个通用机场和多个起降点，计划在2027年实现全省低空智联基础设施网基本完备。
• 其他地区：如珠海、苏州、芜湖、共青城等，也陆续发布相关政策，推动低空经济基础设施建设，但发展水平尚处于初期。

4. 基础设施发展节奏预测

• 通/导/监：未来重点发展方向，需实现技术突破，如卫星互联网、ADS-B等。
• 气象与地图：在2035年需求较少，技术路线相对稳定。
• 地面基础设施：如起降站、能源站、维修站等，将在2030年迎来普遍要求提升，起降站数量和质量将显著提高。
• 空中交通服务：贯穿低空经济发展全过程，是未来长期发展方向。

基础设施各环节发展节奏

风险提示

1. 政策支持力度不及预期：低空经济仍处于发展初期，政策的延续性和落地效果将直接影响其发展。
2. 技术路线存在偏差：未来技术路线可能因新技术出现而改变，影响发展节奏。
3. 需求不及预期：若低空经济产品应用不足，将对基础设施建设形成制约。

各地区政策与成果

前沿跟踪：近期国内外新兴产业政策及事件

国内

• 生物医药：商务部强调为跨国医药企业创造发展空间；上海成立生物制造专家委员会。
• 高端制造：上海发布智能算力发展方案；国家发改委推动集成电路和软件税收优惠政策。
• 新能源：国家能源局推动新型储能和氢能发展；国资委支持新能源产业体系建设。
• 信息技术：国家网信办规范数据跨境流动；南京推进数据基础制度建设；北京石景山区支持大模型产业集聚。

海外

• 人工智能：联合国通过首个AI全球决议；美国AI公司OpenAI计划进军电影市场。
• 能源链：美国核能峰会签署《核能宣言》；拜登政府推出史上最严汽车排放标准。
• 半导体：美国政府向英特尔提供200亿美元激励；英伟达推出GB200处理器，提升AI算力。

关键结论

• 低空经济基础设施分为“硬基建”和“软基建”，两者协同发展是关键。
• 深圳市在低空经济基础设施建设上领先，其“四张网”模式具有借鉴意义。
• 通/导/监、空管系统、通信网络等是未来重点发展方向，需加快技术突破。
• 低空经济的发展依赖于政策支持、技术路线和市场需求，三者共同决定其基础设施建设节奏。