2020亚太地区航空基础设施报告_84页_12mb

亚太地区航空基础设施报告（2020）总结

核心内容概览

本报告聚焦于亚太地区航空基础设施的发展现状，涵盖商业运输机场和通用航空机场的总体情况，以及固定基地运营商(FBO)和维护、维修及大修中心(MRO)的详细分析。报告还深入探讨了疫情对MRO市场的影响，以及制造商如何通过扩展维修服务计划来应对行业变化。

主要观点

1. 基础设施现状

• 亚太地区共有3566座机场，其中包含261个MRO设施和72个FBO。
• 中国内地是第二发达的通用航空基础设施地区，拥有428座机场、13个FBO、38个固定翼MRO和32个直升机MRO。
• 中国香港拥有122架公务机，但仅有一个FBO和六间固定翼MRO，其停机位容量严重限制了MRO能力。
• 澳大利亚是亚太地区通用航空基础设施最发达的国家，拥有1449座机场、23个FBO、22个固定翼MRO和44个直升机MRO。

2. FBO市场分析

• 亚太地区共有72家FBO，其中澳大利亚最多（23家），中国内地次之（13家）。
• FBO主要提供加油、飞机调度、许可申请等服务，部分FBO还提供CIQ服务，方便公务机乘客快速通关。
• 2020年仅有两家新FBO开业，分别是印度新德里的Bird ExecuJet FBO和中国南昌的华龙航空FBO。
• 随着疫情的持续，FBO行业面临挑战，但预计未来几年将有所增长。

3. MRO市场趋势

• 疫情导致飞行活动减少，MRO业务整体放缓，但部分设施通过增加OEM授权和民航局许可来提升能力。
• 大型检修和大修需求上升，而航线维修需求下降。
• 2020年，MRO设施数量与2019年相比略有下降，但整体仍保持稳定增长。
• 达索航空拥有亚太地区最多的直营维修中心（7个），其次是德事隆（4个）和巴航工业（15个授权服务设施）。

4. 疫情对MRO的影响

• 多数MRO设施利用疫情减少的运营压力，增强了维修能力和服务范围。
• 边境关闭促使许多机主选择国内MRO服务，而非国外。
• 尽管疫情带来挑战，但MRO行业整体表现尚可，特别是在大型检修方面。

5. MRO服务网络

• 亚太地区MRO服务网络覆盖广泛，涉及多个制造商和机型。
• JET AVIATION、宜捷航空、庞巴迪服务中心等是主要的MRO供应商。
• 中国MRO市场增长迅速，预计未来将成长为区域内的主要维修中心。

关键信息

1. FBO分布

• 澳大利亚：23家FBO，如Jet Aviation、宜捷航空等。
• 中国内地：13家FBO，主要分布在北京、上海、深圳等地。
• 中国香港：1家FBO，但面临严重的停机位容量限制。
• 印度：宜捷航空和MJets是主要的FBO。
• 新加坡：Jet Aviation和展翅亚洲是主要的FBO。
• 菲律宾：ACTSI是主要的FBO之一，拥有先进的设施。

2. MRO设施与服务

• 固定翼MRO：138个，覆盖了庞巴迪、达索、巴航工业、湾流等制造商的机型。
• 直升机MRO：153个，主要提供维修、升级、零部件供应等服务。
• 发动机MRO：74个，包括HPN、Oceania Aviation等公司。

3. MRO服务能力

• JET AVIATION：服务机型包括庞巴迪、空客、波音、达索、巴航工业等。
• 宜捷航空：服务机型包括庞巴迪、达索、巴航工业、湾流等。
• 庞巴迪服务中心：服务机型包括挑战者、环球、里尔等。
• HPN：提供赛峰发动机和空客零部件的供应、维修和大修服务，是全球最大的单一检修用空客零部件和赛峰发动机供应商。

4. 疫情应对策略

• MRO设施通过增加OEM授权和提升维修能力，来应对疫情带来的挑战。
• FBO通过提供CIQ服务，提升公务机旅客的出行体验。
• 许多公司通过本地化维修和提供定制化服务，提高客户满意度。

未来展望

• 亚太地区公务机和通用航空机队规模持续扩大，预计未来几年将呈指数级增长。
• 增长将受到航空基础设施容量和停机位的限制。
• FBO和MRO行业将在疫情后迎来复苏，尤其是中国，由于经济恢复较快。
• MRO设施需要继续扩大服务范围，提高维修能力和效率，以满足日益增长的市场需求。
• 随着技术的发展，如Wi-Fi升级、电离系统等，MRO服务将更加多样化和现代化。

企业名录

• ACTSI：位于菲律宾，提供湾流、庞巴迪等机型的维修服务。
• Comlux航空：瑞士公司，提供高端包机服务，如空客ACJ318 Elite和波音767 SKYLADY。
• 宜捷海特：中国天津，提供庞巴迪、达索、巴航工业等机型的维修服务。
• SALUS航空：新西兰Oceania Aviation和美国HPN，提供全面的售后支持和维修服务。
• GAMA航空：提供飞机维修服务网络，覆盖多个国家。
• 达索航空：拥有亚太地区最多的直营维修中心，提供猎鹰系列飞机的维修服务。
• Jet Aviation：全球知名的FBO和MRO服务提供商，在多个亚太国家设有设施。
• 金鹿公务：中国内地，提供空客、波音、庞巴迪等机型的维修服务。

总结

本报告全面分析了亚太地区航空基础设施的发展情况，展示了FBO和MRO行业的现状、挑战与未来增长潜力。尽管疫情对行业造成了冲击，但MRO设施通过增强服务能力，以及FBO通过提供CIQ服务，为公务机市场提供了重要支持。随着亚太地区经济的恢复，特别是中国，航空基础设施和维修服务需求预计将稳步增长。报告还强调了技术升级、本地化服务和多元化维修方案的重要性，为行业未来的发展提供了重要参考。