亚翔航空-2020年亚太地区航空基础设施报告-2020.12-84页_12mb

报告摘要

本报告分析了2020年亚太地区航空基础设施的发展情况，包括机场、固定基地运营商（FBO）、维护、维修及大修中心（MRO）等。它涵盖了该地区的公务机和通用航空市场，并探讨了新冠疫情对这些领域的影响。

基础设施概况：
- 亚太地区共有3566座机场，其中包括72家FBO和261家MRO设施。
- 中国内地是亚太地区第二发达的通用航空基础设施，拥有428座机场、13间FBO、38间固定翼MRO和32间直升机MRO。
- 中国香港是亚太地区第四大公务机市场，但其基础设施相对薄弱，仅有1间FBO和6间固定翼MRO设施。
FBO的发展：
- 2020年亚太地区新增两家FBO，分别位于中国南昌和印度新德里。
- 澳大利亚是亚太地区FBO最多的国家，拥有23家，中国紧随其后，拥有13家。
- FBO提供多种服务，包括加油、飞机调度、许可申请以及现场海关入境检疫（CIQ）服务。
MRO市场变化：
- 2020年MRO市场受到疫情影响，大部分设施面临业务减少。
- 为了应对疫情，许多MRO设施增加了OEM授权和民航局许可的数量。
- 由于飞行活动减少，航线维修需求下降，但大型检修和大修需求上升。
疫情对MRO的影响：
- 多数MRO设施通过提升服务能力来适应新的市场环境。
- 部分MRO设施因疫情选择在本地开展维修工作，而不是依赖国外基地。
亚太地区MRO发展：
- 达索航空在亚太地区拥有最多的直营维修中心（7间），其次是德事隆（4间）和巴航工业（15间授权服务设施）。
- 中国MRO市场在疫情后预计恢复，但部分运营商可能选择继续使用本地服务。

公务机MRO：
- Jet Aviation：亚太地区最大的MRO服务提供商，覆盖多种机型。
- 宜捷航空：排名第二，服务庞巴迪、达索、湾流等机型。
- 庞巴迪服务中心：排名第三，覆盖多种机型。
- GAMA航空：排名第四，服务空客、波音、庞巴迪等。
- 金鹿公务：排名第五，服务空客、波音、庞巴迪等。
直升机MRO：
- 空客直升机：提供多种机型的维修服务。
- Jet Aviation：覆盖贝尔、莱昂纳多、麦道等直升机制造商。
- AGUSTAWESTLAND：服务多种直升机，包括空客和贝尔机型。