2017亚太地区航空基础设施报告_49页-5mb

大中华地区公务航空概览

核心内容

大中华地区是亚太地区公务航空的重要中心，截至2016年12月，拥有477架公务机，占亚太地区机队的41%。该地区的公务航空业发展迅速，基础设施和综合服务基地（FBO）不断扩展，以满足日益增长的市场需求。

主要观点

• 机队增长：大中华地区的公务机数量在过去十年显著增长，成为亚太地区公务航空的领头羊。
• 基础设施发展：北京首都机场的飞机起降次数占全国的50%（不含港澳台），而新建成的北京大兴国际机场将缓解现有机场压力，并为公务航空提供基础设施支持。
• FBO发展：中国内地拥有四个综合性FBO，分别是北京首都公务机、上海霍克太平洋、深圳卓铎和广州白云机场公务机航站楼。其中，上海霍克太平洋是中国内地唯一一家同时提供FBO和MRO服务的公司。
• 维修能力：多个维修公司（MRO）在不同城市提供广泛的维修服务，涵盖固定翼和直升机。
• 服务内容：FBO提供包括机库、独立CIQ、VIP休息室、地勤服务和航空燃油服务等综合服务。

关键信息

• 机队数量：截至2016年12月，大中华地区公务机数量为477架，占亚太地区机队的41%。
• 北京首都机场：每天有35到50架公务机起降，是全国公务机流量最集中的机场之一。
• 北京大兴国际机场：预计2019年投入使用，将辐射北京、天津和河北地区，提升公务航空基础设施。
• FBO分布：中国内地有四个综合性FBO，其中上海霍克太平洋和北京首都公务机是主要的FBO，广州白云机场的FBO于2017年底建成。
• 维修能力：多个MRO提供航线维修、基地维修、大修等服务，涵盖庞巴迪、湾流、豪客、达索等机型。

详细信息

中国内地FBO及MRO

• 北京首都公务机有限公司：位于北京首都国际机场，提供机库、独立CIQ、VIP休息室、地勤服务和航空燃油服务。
• 上海霍克太平洋：位于上海虹桥和浦东机场，提供综合服务，是达索、庞巴迪、豪客和赛斯纳的授权服务中心。
• 深圳卓铎：位于深圳宝安国际机场，是中国内地第三大FBO，提供贵宾候机厅、餐饮服务和酒店预订服务。
• 广州白云机场公务机航站楼：拥有88000平方米停机坪和20000平方米机库，提供综合服务。
• 金鹿公务航空：在中国内地的八个机场提供服务，设立有独立的公务机航站楼，提供CIQ服务。

香港与澳门

• 香港商用航空中心（HKBAC）：亚洲领先的FBO，提供一站式CIQ服务、VIP休息室和全面的地面服务。
• 澳门商用航空中心（MBAC）：提供24小时地勤服务，拥有600平方米机库，可容纳15架飞机，其中13个停机位适用于湾流G550。

台湾

• 长荣台北商务航空中心：台湾首家为公务机提供综合服务的FBO，提供独立CIQ和贵宾服务。
• 寰宇商务中心：提供部分FBO礼宾服务，位于台湾桃园国际机场。

服务内容对比

澳洲公务航空概览

• 机队数量：澳洲拥有187架公务机和805架民用直升机（不包括活塞直升机）。
• FBO分布：FBO主要分布在珀斯、阿德莱德、埃森登、布里斯班、凯恩斯和黄金海岸等机场。
• 维修能力：MRO数量众多，提供广泛的维修服务，包括固定翼和直升机。
• 霍克太平洋：拥有澳大利亚最大的FBO网络，提供全方位服务，包括机库停机和CIQ服务。
• 宜捷航空：提供多种公务机维修服务，拥有广泛的认证，包括CASA、FAA等。

服务内容对比（澳洲）

总结

大中华地区和澳洲在公务航空领域均有显著的发展，拥有庞大的机队和完善的基础设施。FBO和MRO服务的扩展和提升是推动这一行业发展的关键因素。这些服务不仅包括机库、CIQ、VIP休息室和地勤服务，还涵盖航空燃油供应等。随着新机场和FBO的建设，预计未来几年内，公务航空服务将更加便捷和高效。