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2020年度亚太地区公务机机队报告总结

核心内容

2020年亚太地区公务机机队数量达到1232架，相比2019年的1210架增长了1.8%。尽管市场曾对疫情带来的影响表示担忧，但大中华地区的复苏成为推动增长的关键因素，其机队净增14架，而2019年则净减16架。此外，澳大利亚机队增长13架，成为亚太地区增长最多的国家。整体来看，亚太地区公务机市场在疫情下仍保持增长，主要得益于高净值人士对安全出行的强烈需求。

主要观点

• 市场增长：2020年亚太地区公务机机队实现1.8%的增长，主要得益于大中华地区和澳大利亚的复苏。
• 疫情对市场的影响：尽管疫情初期引发市场担忧，但高净值人士对公务机的需求在疫情中反而增强，因为其提供更安全、便捷的出行方式。
• 机队结构变化：远程型公务机仍是市场最受欢迎的机型，占32%的市场份额，大型公务机占22%。
• 飞机交易情况：2020年亚太地区公务机交易量为159宗，比2019年的165宗略有下降。全新公务机交易额从24.6亿美元降至21.0亿美元，而二手飞机交易额则从16.6亿美元降至15.2亿美元。
• 离岸注册：离岸注册的公务机数量增加22架，达到185架，其中开曼群岛占据50%的市场份额，是亚太地区最受欢迎的离岸注册地。
• 运营商表现：华龙航空连续两年保持亚太地区机队规模第一，运营47架公务机。亚联公务机净增10架，成为该地区增长最多的运营商。

关键信息

亚太地区公务机机队概况

• 总数：截至2020年底，亚太地区共有1232架公务机。
• 增长情况：
  • 大中华地区：净增14架，占亚太地区总数的41%。
  • 澳大利亚：净增13架，增长6.6%。
  • 菲律宾：净增3架，增长6.0%。
  • 马来西亚：净减6架，减幅9.5%。
  • 新加坡：净增1架，增长0.8%。
  • 印度尼西亚：净增2架，增长4.1%。
  • 泰国：净增0架，保持稳定。
  • 日本：净减2架，减幅3.2%。
  • 韩国：净减4架，减幅19.0%。
  • 新西兰：净增3架，增长15.8%。

机型与制造商情况

• 最受欢迎机型：
  • 远程型公务机：32%的市场份额。
  • 大型公务机：22%的市场份额。
  • 湾流G550：仍然是湾流在亚太地区最受欢迎的机型。
  • 达索猎鹰6X：作为旗舰机型，其客舱横截面积最大，提供卓越的舒适性与性能。
  • 达索猎鹰10X：作为达索航空最新推出的机型，其客舱高度为2.03米，比现有机型高约15%，且拥有业内最大的窗口面积和最宽的客舱。
  • 庞巴迪环球6000：是达索航空旗舰机型猎鹰6X的竞争对手，也是大中华地区最受欢迎的机型之一。
• 主要制造商：
  • 达索航空：净增14架，占亚太地区机队增长的38%。
  • 庞巴迪：净增24架，占二手飞机引进的41%。
  • 湾流：净增15架，是新交付飞机最多的制造商。
  • 德事隆：净增7架，是二手飞机引进和减少的第三大制造商。
  • 空客：净增2架，但交易额下降。

交易情况

• 交易量：2020年亚太地区公务机交易量为159宗，比2019年减少6宗。
• 交易额：
  • 全新公务机交易额：从24.6亿美元降至21.0亿美元。
  • 二手公务机交易额：从16.6亿美元降至15.2亿美元。
• 交易类型：
  • 轻型公务机交易量增长最多，从28宗增至37宗。
  • 远程型公务机交易量增加5宗，从57宗增至62宗。
  • 大型公务机交易量减少13宗，从42宗降至29宗。

运营商概览

• 前20名运营商：
  • 华龙航空：47架，连续两年保持第一。
  • TAG航空：43架，减少1架。
  • 亚联公务机：41架，净增10架，增长最多。
  • Jet Aviation：38架，净增4架。
  • 天成商务航空：15架，净增3架。
  • ACJC：15架，净增3架。
  • Phenix Jet：12架，净增3架，排名提升7位。
• 增长最快的运营商：
  • 亚联公务机（+10架）。
  • 天成商务航空（+3架）。
  • ACJC（+3架）。
  • Phenix Jet（+3架）。

市场趋势

• 疫情驱动需求：由于商业航班的取消，高净值人士对安全出行的需求推动了公务机市场的增长。
• 技术与创新：达索猎鹰10X的发布标志着公务机技术的新突破，其客舱设计、燃油效率和飞行性能均达到行业领先水平。
• 未来展望：预计2021年亚太地区公务机机队仍将增长约1%，但增速会较2020年有所减缓。

附录

• 主要市场：
  • 大中华地区：503架，增长14架。
  • 澳大利亚：211架，增长13架。
  • 印度：137架，保持稳定。
  • 中国香港：122架，增长1架。
• 机队变动：
  • 净增：22架。
  • 净减：74架。
• 技术亮点：
  • 达索猎鹰10X：采用T型尾翼设计，配备智能油门和先进的数字飞行控制系统，提供更高效的飞行体验。
  • 客舱设计：支持个性化定制，如卧舱、媒体中心等，提升乘客舒适度。
  • 环保性能：配备可持续航空燃料，减少碳排放。

企业专访

• 华龙航空：连续两年保持亚太地区机队规模第一，运营47架公务机，以大型公务机为主，占比超过90%。公司致力于提升运行能力和服务质量，成为行业标杆。
• 美捷：运营19架公务机，在亚太地区排名第五。
• AERION：提供空中互联解决方案，推动机上技术的发展。
• JSSI：提供公务机托管服务，支持客户选择和管理。
• IADA：国际公务机经销商协会，推动行业合作与发展。

结语

2020年亚太地区公务机市场在疫情的冲击下仍展现出韧性，大中华地区和澳大利亚成为主要增长动力。达索猎鹰10X的发布为市场带来新的技术亮点，推动行业向更高标准迈进。华龙航空作为市场领导者，持续优化机队结构，提升服务质量，成为行业发展的典范。未来，随着疫情逐渐缓解，亚太地区公务机市场预计将继续增长，但增速将有所放缓。