2021年亚太公务机队报告_86页_32mb

公务机机队报告总结（2021年度）

核心内容

本报告是亚翔传媒发布的第十份亚太地区公务机机队报告，涵盖了2021年度亚太地区公务机市场的整体情况、区域概览、主要运营商、飞机制造商、发动机、市场趋势以及未来十年的预测。同时，报告还通过对比各国公务机数量与人口、超高净值人群和亿万富豪的数量，揭示了各国公务机市场的成熟度。

主要观点

• 亚太地区机队规模：截至2021年底，亚太地区共有1,215架公务机，较2020年减少了1.1%。
• 大中华地区：大中华地区是亚太地区最大的公务机市场，但2021年机队规模减少了5.1%，主要由于中国内地和香港的减少，而澳门保持稳定。
• 市场趋势：轻型和超轻型公务机是唯一增长类别，其他类型均出现下降，反映出疫情后对短途和国内飞行需求的上升。
• 主要制造商：庞巴迪、德事隆和湾流占据亚太地区主要市场份额，庞巴迪成为最受欢迎的制造商，市场份额为27%，德事隆为26%，湾流为25%。
• 飞机注册：超过64%的亚太地区公务机为本地注册，美国注册是第二大选择。
• 未来十年预测：专家预测亚太地区公务机市场将在未来十年持续增长，尽管短期内受疫情影响，但随着全球经济复苏，市场有望恢复。

关键信息

亚太地区公务机机队规模变化

各国机队情况

主要机型与制造商

• 庞巴迪：2021年新交付12架，占新交付总量的36%，总价值的50%；退出机队的飞机数量最多，达44架，总价值5.317亿美元。
• 德事隆：2021年引进24架二手飞机，占总量的35%；机队规模增长，总价值达7,440万美元。
• 湾流：2021年新交付9架，总价值5.985亿美元；退出机队35架，总价值7.74亿美元。
• 达索：猎鹰6X和猎鹰10X是其新推出的机型，猎鹰6X在2021年成为最受欢迎的新交付机型；猎鹰10X预计2025年投入服务。
• 空客：在亚太地区表现稳定，是主要的飞机制造商之一。
• 波音：在亚太地区市场有所减少。

市场动态

• 新交付飞机：2021年新交付飞机数量为33架，同比下降13.2%。
• 二手飞机交易：2021年二手飞机交易数量为162宗，交易额为23.1亿美元，较2020年增长。
• 离开机队：2021年离开机队的飞机数量为114架，其中大部分为二手飞机，主要流向美国。
• 飞机流动：2021年有11架飞机在亚太地区内部流动，较2020年减少。

未来展望

• 亚太地区公务机市场预计将在未来十年持续增长，尽管短期内受到疫情影响。
• 经营租赁：Global Jet Capital认为经营租赁是当前市场最佳选择。
• 可持续航空燃料（SAF）：达索的猎鹰6X和10X均支持SAF，推动可持续发展。

附录与致谢

• 报告由亚翔传媒（ASM）制作，内容基于截至2021年12月31日的最佳可用数据。
• 报告得到了多个行业合作伙伴的支持，包括达索航空、空客、德事隆航空、湾流、Global Jet Capital等。
• 报告内容涵盖了市场动态、国家简况、飞机制造商概览、发动机概览、未来十年预测等多个方面，为读者提供了全面的市场分析和行业洞察。

结语

本报告通过详实的数据和深入的分析，为读者提供了亚太地区公务机市场的全面概览。尽管疫情对市场造成了一定影响，但随着全球经济的复苏，市场有望逐步恢复增长。亚翔传媒在推动行业透明度和市场洞察方面发挥了重要作用，为行业的持续发展奠定了坚实的基础。