2020年度亚太地区公务机机队报告_72页_27mb

2020年亚太地区公务机机队报告总结

核心内容

2020年亚太地区公务机机队数量达到1232架，相比2019年的1210架增长了1.8%。尽管全球疫情对航空业造成冲击，但亚太地区仍实现了机队增长，主要得益于大中华地区的复苏。此外，报告还涵盖了市场动态、主要运营商、飞机注册地、制造商、发动机以及飞机聚焦等内容。

主要观点

• 机队增长：2020年亚太地区公务机机队净增长22架，其中大中华地区增长14架，澳大利亚增长13架，成为增长最多的国家。
• 疫情的影响：疫情导致多个国家关闭边境，影响了国际飞行活动，但同时也促使高净值人士转向更安全的公务机出行方式。
• 市场趋势：远程型公务机仍是亚太地区最受欢迎的机型，占32%的市场份额；大型公务机占22%。
• 新机型发布：达索航空发布了猎鹰10X，这是猎鹰系列中最大的机型，具有更大的客舱和更高的巡航速度。
• 运营商表现：华龙航空连续两年保持亚太地区机队规模第一，运营47架公务机；亚联公务机成为增长最多的运营商，净增10架。

关键信息

亚太地区公务机数量概览

• 2020年总数：1232架
• 2019年总数：1210架
• 增长：1.8%
• 主要增长地区：大中华地区（+14架）、澳大利亚（+13架）
• 主要减少地区：马来西亚（-6架）、泰国（-5架）

大中华地区

• 2020年总数：503架
• 2019年总数：489架
• 增长：2.8%
• 主要增长机型：远程型公务机
• 主要运营商：华龙航空、亚联公务机、TAG航空、Jet Aviation、金鹿公务机等

澳大利亚

• 2020年总数：211架
• 2019年总数：200架
• 增长：6.6%
• 主要机型：轻型公务机
• 机龄：20岁，是亚太地区机龄最大的机队之一

印度

• 2020年总数：137架
• 2019年总数：137架
• 增长：0%
• 主要机型：大型和远程型公务机
• 主要制造商：德事隆、湾流

马来西亚

• 2020年总数：57架
• 2019年总数：63架
• 减少：9.5%
• 主要机型：大型和远程型公务机

新加坡

• 2020年总数：61架
• 2019年总数：61架
• 增长：0%
• 主要机型：远程型公务机（46%）

日本

• 2020年总数：61架
• 2019年总数：61架
• 减少：3.2%
• 主要机型：轻型公务机（43%）
• 主要制造商：德事隆、湾流

菲律宾

• 2020年总数：53架
• 2019年总数：53架
• 增长：6.0%
• 主要机型：轻型公务机（40%）
• 主要制造商：德事隆、湾流

印度尼西亚

• 2020年总数：51架
• 2019年总数：49架
• 增长：4.1%
• 主要机型：大型公务机（33%）
• 主要制造商：德事隆、湾流

泰国

• 2020年总数：34架
• 2019年总数：34架
• 增长：0%
• 主要机型：远程型公务机（32%）

韩国

• 2020年总数：17架
• 2019年总数：21架
• 减少：19.0%
• 主要机型：远程型公务机（35%）

新西兰

• 2020年总数：22架
• 2019年总数：19架
• 增长：15.8%
• 主要机型：远程型公务机（45%）

交易情况

• 2020年总交易量：159宗（38宗全新、121宗二手）
• 全新飞机交易额：21.0亿美元（下降5%）
• 二手飞机交易额：15.2亿美元（下降9%）
• 最大增长交易类型：轻型公务机（+9宗）
• 最大减少交易类型：大型公务机（-13宗）

猎鹰10X亮点

• 客舱横截面积：比业界第二大公务机宽近20厘米
• 客舱高度：2.03米（业内最高）
• 巡航速度：0.85马赫，最高速度0.925马赫
• 飞行测试：自2020年3月10日起进行
• 预计认证时间：2025年
• 发动机：罗尔斯·罗伊斯Pearl 10X，效率提升5%，支持100%可持续航空燃料

华龙航空

• 机队规模：47架，亚太地区第一
• 机队结构：大型公务机占比超过90%
• 服务网络：在中国多个城市设有分公司和FBO，拓展服务网络，提升服务质量
• 社会责任：在疫情期间积极运送医疗物资，支持中国空军遗骸运输，提升行业影响力
• 认证：中国大陆首家获得国际公务机IS-BAO第三级别认证的公司

市场动态

• 运营商概览：亚太地区前20位运营商运营421架公务机，占34%。
• 增长最快的运营商：亚联公务机（+10架）、Jet Aviation（+4架）、天成商务航空（+3架）、ACJC（+3架）、Phenix Jet（+3架）。
• 排名变动：Phenix Jet提升7个名次，是亚太地区排名变动最大的运营商。
• 主要运营商：华龙航空、TAG航空、亚联公务机、Jet Aviation、金鹿公务机等。

总结

2020年亚太地区公务机市场在疫情背景下仍实现了1.8%的增长，主要得益于大中华地区的复苏和高净值人士对安全出行的需求。猎鹰10X的发布标志着达索航空在高端公务机市场的进一步拓展。华龙航空作为亚太地区机队规模最大的运营商，持续引领市场，并在服务与社会责任方面表现突出。整体来看，市场对公务机的需求仍保持强劲，未来预计仍会稳步增长。