能源与交通创新中心-纯电动汽车消费者调查报告-热点话题调研-2019.9-18页_4mb

纯电动汽车消费者调查报告总结

核心内容概览

本报告由能源与交通创新中心（iCET）于2019年4月发布，旨在分析中国纯电动汽车消费者的态度、购买意愿及对政策变化的反应。报告基于两轮调研，涵盖全国多个城市，调查对象包括已购车用户、潜在购车者及非购车群体，旨在全面了解消费者对电动汽车的接受度、关注点及购车顾虑。

主要观点

1. 购买意愿调查

• 核心群体特征：

  • 限牌城市居民受政策影响较大；
  • 中青年为主，学历以本科为主；
  • 有孩子的家庭更倾向于购买电动汽车；
  • 收入水平集中在5万-20万个人年收入或10万-50万家庭年收入区间。

• 价格接受度：

  • 10万-15万为消费者最愿意接受的电动汽车价格区间，占比37.7%；
  • 5万-10万为次之，占比24.6%；
  • 15万-20万区间的接受度相对较低，仅占16%。

• 车型偏好：

  • 53%的消费者更倾向于购买已经上市半年以上的车型；
  • 36%的消费者更愿意尝试新上市车型。

• 消费者对电动汽车的看法：

  • 优势：使用成本低、操控性佳、无尾气污染；
  • 劣势：技术不成熟、续航焦虑、二手车残值低；
  • 改进方向：提升续航能力与充电便利性。

补贴退坡调查

1. 消费者对补贴退坡的看法

• 50% 的消费者认为补贴退坡是好事，有助于车企提升产品质量，推动市场公平竞争；
• 24% 的消费者持中立态度，认为补贴退坡对购车无太大影响；
• 26% 的消费者认为补贴退坡是不利的，购车成本上升，而产品质量短期内难以提升。

2. 消费者关注属性

• 主要关注点：续航表现、三电系统、驾驶性能；
• 次要关注点：外观设计、充电速度、电池寿命、售后服务等。

3. 消费者对使用环节的政策建议

• 充电便利性：希望政府在充电停车收费方面给予减免；
• 充电设施：希望增加充电桩数量，尤其在三四线城市；
• 充电桩管理：希望禁止油车占用充电车位，提高充电效率；
• 电池与续航：希望国家统一公布续航里程并加强测试，尤其是极端工况下的表现。

安全风险调查

1. 安全问题现状

• 安全故障发生率：45%的电动车主及租赁用户表示出现过安全故障；
• 常见问题类型：电池问题、充电问题、制动系统故障；
• 其他问题：动力故障、转向柱锁死、爆胎、控制面板故障等。

2. 故障处理方式

• 主要处理渠道：82%的消费者首选4S店处理故障；
• 问题归因：消费者认为安全风险主要来自设计、生产及使用环节，其中设计和生产环节问题较为突出。

3. 安全事件对购车/用车行为的影响

• 车主态度：
  • 37%认为安全事故是偶然现象，不影响购车选择；
  • 41%认为是部分品牌质量把控问题，购车时会避开相关品牌。
• 非车主态度：
  • 35%表示会避免选购出现安全事故的品牌车辆；
  • 41%对电动车安全性产生很大担忧。

结论与建议

1. 购买动机：消费者购买电动汽车主要受政策驱动，尤其是限牌城市；
2. 价格与车型：消费者更倾向于低价位车型，但对续航和充电便利性要求极高；
3. 技术与市场发展：电动汽车技术尚未完全成熟，更新换代频繁，残值低，影响消费者信心；
4. 安全与质量：安全问题仍是消费者关注的重点，早期车型问题较多，部分问题源于设计与生产环节；
5. 政策建议：
   • 加强充电基础设施建设；
   • 完善监管政策，提高产品透明度；
   • 加强消费者教育，提升对电动汽车的认知与使用习惯；
   • 鼓励车企提升产品质量，减少安全隐患。

关键信息汇总

附录：信息获取渠道

• 消费者更信任的信息渠道：车友意见和建议；
• 对媒体测评持怀疑态度，认为存在夸大或不准确之处。

总结

随着纯电动汽车的逐步普及，消费者对其接受度和认可度在上升，但对产品质量、续航能力及充电便利性仍存在较高要求。补贴退坡对消费者影响复杂，既可能推动市场健康发展，也可能短期内增加购车成本。安全风险仍是影响消费者购车行为的重要因素，需车企与监管机构共同努力提升产品安全性与可靠性。未来电动汽车的发展应注重提升技术水平、优化用户体验及完善政策支持体系。