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中国专车市场专题研究报告2015总结

核心内容

本报告分析了2015年中国专车市场的现状、趋势、产业生态及企业竞争格局，探讨了宏观环境对行业发展的影响，并对主要运营模式（P2P与B2C）进行了对比分析。

主要观点

• 专车市场在2015年迎来快速发展，交易规模预计达到260.7亿元人民币，并将在2018年增长至520亿元人民币。
• 互联网企业通过“互联网+”改革推动专车行业创新，改变传统出行结构，提高用户出行选择。
• 用户对专车的认知度提升、技术进步、资本注入及政策支持是推动市场增长的主要因素。
• 专车市场正从渠道导向向服务导向转变，服务质量与用户体验成为企业竞争的关键。
• 未来专车市场将形成寡头竞争格局，运营规范、服务优质的企业将占据主导地位。

关键信息

1. 市场规模预测

• 2015年中国专车市场交易规模预计为260.7亿元人民币。
• 2018年预计增长至520亿元人民币，保持平稳增长。

2. 运营模式分析

• P2P模式：
  • 代表企业：滴滴快的、Uber。
  • 优势：轻资产运营、快速扩张、共享经济理念。
  • 劣势：政策风险高、服务质量难以统一。
• B2C模式：
  • 代表企业：神州专车、AA租车。
  • 优势：服务质量较高、用户粘性强、政策风险较低。
  • 劣势：运营成本高、扩张速度较慢。

3. 用户画像

• 活跃用户覆盖率：
  • 滴滴快的以82.3%的覆盖率位居第一。
  • 神州专车和Uber分别以10.7%和14.9%的覆盖率位列第二和第三。
• 用户留存率：
  • 神州专车以66.7%的次月留存率居首。
  • Uber和滴滴快的分别以61.6%和59.6%位列第二和第三。
• 年龄分布：
  • Uber用户以24岁以下为主，占比达36.8%。
  • 神州专车和滴滴快的用户年龄分布较为广泛，但25岁以上用户更倾向于使用这两家企业。
• 收入分布：
  • 神州专车和Uber用户收入较高，收入超过12000元的用户占比分别为33.6%和31.8%。

4. 企业竞争格局

• 滴滴快的通过P2P与B2C模式并行，快速扩张并构建城市交通O2O生态平台。
• 神州专车凭借B2C模式，保障服务质量，对政策风险的抵御能力较强。
• Uber以轻资产模式在全球扩张，但在政策监管趋严的背景下，需在中国设立分公司以应对挑战。

5. 政策与行业标准

• 2015年，相关政策如《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》即将出台，将对行业进行规范管理。
• 政策风险是P2P模式的主要挑战，而B2C模式因运营模式更规范，政策风险较低。

6. 技术因素

• 通信、地理信息、云计算和大数据等技术的成熟为专车行业提供了强大的技术支持。
• 技术推动下，专车行业不断优化服务，提升用户体验。

7. 未来展望

• 专车市场将形成以滴滴快的、神州专车等企业为主的寡头竞争格局。
• 滴滴快的将继续探索拼车模式，提升运力并优化服务。
• 神州专车凭借B2C模式和标准化服务，有望在政策落地后占据更大优势。

中国专车市场PEST分析

P（政治因素）

• 《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》鼓励城市交通行业发展。
• 《深化出租汽车行业改革的指导意见》和《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》即将发布，为行业规范管理提供依据。

S（社会因素）

• 一二线城市交通状况恶化，汽车限购限行政策推动出行方式多样化。
• 私家车辆利用率低，用户对便捷、高效的出行服务需求增加。

E（经济因素）

• 2014年中国GDP增长7.4%，互联网普及率达47.9%，为专车行业发展提供经济基础。
• 用户对专车的认知度提升，市场接受度提高。

T（技术因素）

• 移动网络速度提升，智能手机用户渗透率提高。
• 定位技术日益成熟，为专车服务提供技术支撑。

专车市场发展挑战与机遇

阻碍因素

• 政策与行业标准滞后于行业发展。
• P2P模式服务质量难以统一。

促进因素

• 互联网企业推动“互联网+”改革。
• 资本大量涌入，推动行业快速发展。
• 技术不断成熟，提升用户体验。

企业SWOT分析

滴滴快的

• 优势：用户体量大、产品线丰富、技术实力强。
• 劣势：用户体验不统一、政策风险高。
• 机会：与地方政府合作、探索拼车模式。
• 威胁：政策监管趋严、市场竞争激烈。

Uber

• 优势：全球化运营经验、轻资产模式。
• 劣势：政策风险高、服务质量波动。
• 机会：中国市场潜力大、资本支持。
• 威胁：政策不确定性、本地化运营挑战。

神州专车

• 优势：B2C模式、服务标准化、资本实力雄厚。
• 劣势：运营成本高、扩张速度较慢。
• 机会：政策风险较低、用户粘性强。
• 威胁：市场竞争加剧、用户需求多样化。

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