20211102-群益证券-长城汽车-601633.SH-公司前三季度净利润YOY+91_积极拓展海外市场_建议_区间操作__3页_625kb
报告摘要
长城汽车(601633.SH/02333.HK)总结
核心内容
主要观点
- 业绩表现:公司2021年前三季度净利润达49.5亿元,同比增长91.1%,但第三季度因销量下滑,净利润同比减少1.7%。
- 盈利预期:受零部件供应紧张影响,公司2021年和2022年的净利润预测分别为68亿元和101亿元,YOY增长分别为28%和48%。
- 估值情况:当前A股P/E为87倍,H股P/E为40倍,估值偏高,因此建议采取“区间操作”策略。
- 市场拓展:公司加速全球化布局,1-9月海外销量达97,946辆,占总销量比重11.4%,并进入欧洲市场,收购戴姆勒巴西工厂。
关键信息
公司基本信息
- 产业别:汽车
- A股价(2021/11/2):65.00元
- 上证指数(2021/11/2):3505.63
- 股价12个月高/低:69.8/23.24元
- 总发行股数(百万):9236.69
- A股数(百万):6079.35
- A市值(亿元):3951.58
- 主要股东:保定创新长城资产管理有限公司(55.38%)
- 每股净值:6.35元
- 股价/账面净值:10.24倍
股价走势
- 一个月涨跌:+22.0%
- 三个月涨跌:+10.5%
- 一年涨跌:+178.0%
投资评等
- 评等:Trading Buy(区间操作)
- 定义:潜在上涨空间5%≤潜在上涨空间<15%
销量表现
- 1-9月整车销量:88.4万辆,YOY +29.9%
- 哈弗品牌销量:54.4万辆,YOY +22.2%
- 长城皮卡销量:16.7万辆,YOY +4%
- 欧拉品牌销量:8.5万辆,YOY +241%
- 坦克品牌月销:5.26万辆
- WEY品牌销量:3.6万辆,YOY -28%
财务数据
合并损益表(单位:百万元)
| 项目 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021E | 2022E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 99,230 | 96,211 | 103,308 | 126,051 | 169,790 |
| 归属于母公司所有者的净利润 | 5,207 | 4,497 | 5,362 | 6,845 | 10,135 |
合并资产负债表(单位:百万元)
| 项目 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021E | 2022E |
|---|---|---|---|---|---|
| 货币资金 | 7,682 | 9,723 | 14,588 | 22,072 | 37,897 |
| 资产总计 | 111,800 | 113,096 | 154,011 | 155,079 | 156,662 |
| 流动负债合计 | 54,618 | 54,600 | 81,166 | 78,731 | 76,369 |
| 负债合计 | 59,112 | 58,697 | 96,670 | 93,149 | 89,778 |
| 股东权益合计 | 52,689 | 54,399 | 57,342 | 61,929 | 66,884 |
合并现金流量表(单位:百万元)
| 项目 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021E | 2022E |
|---|---|---|---|---|---|
| 经营活动产生的现金流量净额 | 19,698 | 13,972 | 5,181 | 15,544 | 24,870 |
| 投资活动产生的现金流量净额 | -10,040 | -15,802 | -11,588 | -12,747 | -15,297 |
| 筹资活动产生的现金流量净额 | -6,501 | 3,944 | 11,368 | 5,684 | 6,252 |
| 现金及现金等价物净增加额 | 2,771 | 2,163 | 4,814 | 8,480 | 15,825 |
机构投资者持股情况
- 基金:3.4%
- 一般法人:89.1%
费用与毛利率分析
- Q3毛利率:17.3%,同比下降1.7个百分点,但环比基本持平。
- 费用变动:管理费用率上升1.5pct,主要由于计入股权激励费用;财务费用率下降2.13pct;销售费用率增加0.46pct。
投资建议
鉴于公司当前估值偏高,建议采取“区间操作”策略,即在股价波动区间内进行买卖操作,以降低投资风险并捕捉潜在收益。
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