2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告_30页_2mb
报告摘要
2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告总结
核心内容
本报告由高德地图联合交通运输部科学研究院及北京航空航天大学发布,基于7亿用户出行数据,分析了中国主要城市的公共交通发展情况与服务出行特征,涵盖城市规模、线路覆盖、换乘效率、出行时间等多个维度。
主要观点
1. 公共交通发展情况
- 总体评价:24个城市的公交线网覆盖率超过70%,11个城市500米站点覆盖率超过80%。长沙、西安、杭州、武汉首次进入500米站点覆盖率超过80%的行列,其中武汉提升幅度最大,较去年提高3个百分点。
- 线路数量:2017年新增公交线路TOP10的城市包括绍兴、佛山、金华、宁波、重庆、北京、保定、杭州、沈阳、济宁,共增加861条线路。绍兴新增线路最多,达152条。
- 轨道交通发展:全国轨道交通运营城市达33个,运营线路162条,总运营里程达4824公里。8个城市运营里程超过200公里,13个城市超过100公里。全国新增轨道交通线路35条,新增城市包括石家庄、珠海、厦门、贵阳。
- 线路特征:
- 全国轨道交通线路平均运营里程为28公里,地铁平均为30公里。
- 轨道交通与公共汽电车衔接最好的城市为长春和西安。
- 上海轨道交通路网密度最高,为全国首位。
2. 公共交通服务与出行
- 服务质量:
- 深圳市公共交通出行服务指数全国第一,为0.756。
- 成都市在特大城市中排名第一,综合指数为0.610。
- 青岛市在I型大城市中排名第一,综合指数为0.625。
- 宁波市和厦门市在II型大城市中排名靠前,分别为0.633和0.628。
- 金华市在中等城市中排名第一,综合指数为0.475。
- 行程时间:
- 上海平均出行1公里耗时约3分钟,为全国最短。
- 但上海公交平均行程时间最长,反映出其公交系统存在一定的效率问题。
- 换乘与步行距离:
- 大型城市公交换乘次数普遍较高,而中小型城市步行距离较长。
- 上海公交平均换乘次数和步行距离均居全国首位,与城市规模大、出行距离长有关。
3. 用户出行需求及特征
- 北京市早高峰出行:
- 热门起点多分布在四环外,如天通苑、西二旗、大兴、四惠、通州。
- 热门终点集中在三环沿线及市中心,如西单商业街。
- 环线公交(如特8路、特9路)和通往休闲区的线路(如345路)热度较高。
- 1路公交因“中国红”外观设计成为新宠,首次进入公交规划热度排名前列。
- 上海市早高峰出行:
- 热门起点分布在城市南部,热门终点集中在中北部。
- 热门公交线路多为通往东部郊区的专线,如新川、上川、徐川线路,以及南新专线、沪南线等。
- 热门线路多途经功能区或热点区域,如南汇大学城、陆家嘴金融中心等。
关键信息
城市规模划分标准
- 城市类型分为五类七档,以城区常住人口为统计口径。
- 报告中涉及的城市包括超大城市、特大城市、I型大城市、II型大城市及中等城市。
数据统计时间
- 所有数据统计时间为2017年1月1日至2017年12月31日。
行业合作
- 高德地图与政府、企业、院校、研究机构合作,共同研究城市公共交通现状及发展趋势,为城市公共交通发展提供解决方案。
指标说明
| 指标 | 定义 |
|---|---|
| 500米站点覆盖率 | 城市一定空间范围内,公共交通站点500米范围覆盖的区域面积占适宜设置公共交通站点的区域总面积的比例 |
| 线路网长度 | 公共交通线路网内各道路中心线长度的总和 |
| 线路重复系数 | 线路总长度与线路网长度之比 |
| 线网覆盖率 | 城市城区范围内公共汽电车运营线路网长度占城市道路长度的比例 |
| 轨道交通运营里程 | 轨道交通现有运营线路长度之和 |
| 线路非直线系数 | 线路长度与起止站之间的直线距离之比 |
| 轨道车站数 | 运营线路上供乘客乘降的车站个数 |
| 换乘站数 | 轨道交通线路间具备换乘功能的车站个数 |
| 换乘率 | 一次出行中发生换乘的次数占全部出行次数的比例 |
| 轨道交通衔接率 | 轨道交通站点150米内有公共汽电车站点的出入口占全部站点出入口的比例 |
| 城市类型 | 依据《关于调整城市规模划分标准的通知》划分,报告中人口统计数据为2015-2017年城区常住人口 |
展开完整摘要
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载