2017上半年度中国主要城市公共交通大数据分析报告_49页_5mb

2017上半年度中国主要城市公共交通大数据分析报告总结

核心内容概览

本报告由高德地图联合交通运输部科学研究院和北京航空航天大学发布，基于高德地图7亿用户数据，分析了中国82个主要城市的公共交通发展情况、运行状况及出行特征，为城市公共交通优化提供数据支持。

主要观点

1. 公共交通发展情况

• 500米站点覆盖率：超过80%的城市有9个，包括西安、杭州、绍兴等。
• 线网覆盖率：多数城市在线网覆盖率方面有所提升，但整体变化不大。
• 线路重复系数：整体呈下降趋势，表明线网布局更加合理。
• 轨道交通发展：
  • 全国轨道交通运营里程达3956公里，覆盖31个城市，135条线路。
  • 7个城市运营里程超过200公里，13个城市超过100公里。
  • 轨道交通换乘站数量：6个城市换乘站超过10座，14个城市超过3座。
  • 新开通轨道交通线路的城市包括石家庄、珠海等。

2. 公共交通运行状况

• 运营时间：一线城市运营时间最长，三线城市在早高峰公交运营比例最高。
• 等站时间：青岛平均等站时间最短，线路运行效率最高。
• 线路平均车速：苏州公交线路平均车速最高，达15.2km/h。
• 公交与驾车出行比值：
  • 超大城市公交与驾车出行比值接近均衡线，说明公交使用较为均衡。
  • 中等城市由于基础设施较弱，公交使用偏少。

3. 公共交通出行特征

• 出行目的地偏好：
  • 北方城市更关注商场、学校、家居、购物。
  • 南方城市则更偏向休闲、旅游、公司出行。
• 公交站点与线路热度：
  • 北京、上海、广州等城市的热门站点和线路主要集中在核心区域或地铁沿线。
  • 上海南站至朱家角古镇的公交线路是规划最热的线路之一。
  • 广州B3路作为东西贯通线路，成为最热线路。
  • 深圳380B线是规划最热的线路之一。

关键信息

1. 公交线路优化分析（以成都为例）

• 优化需求：城市公交线路优化是当前公交集团的迫切需求。
• 数据来源：结合IC卡刷卡数据与高德地图大数据。
• 主要问题：
  • 早晚高峰拥挤：58.6%和58.4%的乘客为通勤人群，表明高峰时段公交使用率高。
  • 换乘次数多：10.2%的乘客需要换乘1次以上。
  • 无地铁接驳：29.9%的通勤乘客居住地距最近地铁站超过3公里，缺乏地铁接驳。
• 优化方案：
  • 定制公交：用于解决早晚高峰拥堵、换乘次数多等问题。
  • 微循环公交：用于解决“最后一公里”问题，提升地铁接驳效率。
  • 线路客流不均匀指数：成都15路为最高（0.99），表明该线路客流分布极不均匀。

2. 数据指标说明

结论

2017年上半年，中国主要城市公共交通发展呈现多样化趋势，轨道交通和公共汽电车在不同城市的发展水平差异明显。通过大数据分析，发现公交系统在运营效率、站点覆盖率、线路布局等方面仍存在优化空间，尤其是早晚高峰拥挤、换乘次数多和地铁接驳不足等问题。结合新型互联网数据，如路径规划、公交查询等，可以为公交线路优化提供有力支持，推动定制公交、微循环公交等新型服务形式的发展，以提升公共交通的便捷性和效率。