20181228-申万宏源-工信部车联网政策点评_智联汽车战略的_变_与_不变__4页_872kb

报告摘要

2018年12月28日申万宏源研究报告总结

核心内容

2018年12月27日，工信部发布《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，进一步推动车联网产业的发展。该计划与2018年1月国务院发布的《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》相比，战略目标和重点有所调整，但仍保持了整体发展时间表不变。

主要观点

战略目标调整：
- 新增“车联网用户渗透率（30%）”和“联网车载信息服务终端新车装配率（60%）”两个指标。
- 明确智能汽车渗透率指标所描述的是L2级智能汽车，渗透率由50%调整为30%。
- 目标是到2020年实现LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路的覆盖。
关键核心技术新增：
- 包括车辆平台线控、多域控制器、适用于智能网联汽车的硬件接口单元、存储管理单元和V2X通信单元、L3级以上智能网联汽车计算基础平台架构设计、多接入边缘计算、网络功能虚拟化、5G网络切片等6项技术。
产业规划精细化：
- 核心技术：加速开发V2X通信单元，推进多接入边缘计算、网络功能虚拟化、5G网络切片等技术的应用，构建多级分布式V2X计算平台体系。
- 基础设施：提升LTE-V2X网络覆盖，部署边缘计算能力，促进车联网平台互联互通。
- 渗透率提升：鼓励电信运营商推出优惠资费，支持汽车企业前装联网车载信息服务终端，提升L2级驾驶辅助系统新车搭载率。
- 安全体系：支持安全防护、漏洞挖掘、入侵检测和态势感知等系列安全产品研发。
- 标准与测试：探索高速公路路测试点，完善智能网联汽车测试评价体系。
产业发展阶段：
- 当前产业处于L2级智能汽车普及阶段。
- 2019-2020年将进入L3级智能汽车技术攻关阶段。
- 2025年目标是实现高度车路协同（5G-V2X）和L4及以上智能汽车规模商业化应用。

关键信息

投资建议：
- 首推：德赛西威（受益于车联网用户渗透率和L3级智能汽车计算平台的发展）。
- 建议关注：四维图新（预计完成高速公路高精地图采集和L4自动驾驶研发）、中科创达（已推出智能驾驶舱解决方案，与腾讯、AliOS合作）、千方科技（拥有V2X产品，与百度合作）。
估值表：
- 表格列出了四家重点公司的证券代码、证券简称、投资评级、收盘价、总市值、2017年实际EPS、2018-2020年预计EPS及对应的PE和PB估值。

投资评级说明

证券投资评级：
- 买入：相对市场表现强于20%以上；
- 增持：相对市场表现强于5%～20%；
- 中性：相对市场表现在-5%～+5%之间；
- 减持：相对市场表现弱于5%以下。
行业投资评级：
- 看好：行业超越整体市场表现；
- 中性：行业与整体市场表现基本持平；
- 看淡：行业弱于整体市场表现。

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