2025-05-26-联合资信-2025年机场行业分析_10页_1mb

2025年机场行业分析总结

一、行业概况

• 核心定位：机场是综合交通运输体系的重要组成部分，具有战略性和公益性。
• 行业管理：航空性业务收费标准实行政府指导价，非航空性业务逐步市场化。
• 机场分类：全国民用运输机场共263个，分为三类，其中一类机场3个（北京首都、上海浦东、广州）、二类机场20个、三类机场剩余机场。
• 收入结构：主营业务收入分为航空性业务（起降、旅客服务等）与非航空性业务（特许经营、租赁、广告等）。

二、行业政策

• 政策导向：国家支持交通强国战略、国际航空枢纽建设及支线航空发展，目标包括扩大机场数量、建设世界级枢纽机场。
• 主要政策：
  • 2024年修订的《支线航空补贴管理暂行办法》旨在提升支线航空效率。
  • 2024年发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》推进“3+7+N”国际航空枢纽体系建设。
• 财政支持：中央财政通过民航发展基金、贴息政策支持机场基础设施建设。

三、行业运行情况

• 2024年运营数据：
  • 旅客吞吐量：全年14.60亿人次，同比增长15.9%，超2019年水平；国内航线占主导，国际航线恢复中。
  • 货邮吞吐量：全年2006.19万吨，同比增长19.2%，增幅超过国际航线。
  • 起降架次：全年1240.05万架次，同比增长5.9%，国际航线恢复慢于国内。
• 区域分布：
  • 按地区分：东部机场数量多且吞吐量高；按集群分：京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大机场群贡献近半旅客吞吐量。
• 财务表现：2024年机场企业营收增长8.5%，利润总额减亏66.1亿元；个别机场企业因非航空业务影响利润下滑。

四、供需及竞争

• 供需格局：
  • 产能扩张：未来五年计划新增民用运输机场40个以上，多地机场改扩建项目持续推进。
  • 空域与时刻资源：空域管制放松、高峰小时时刻容量增加有助于提升机场运营效率。
• 竞争特点：
  • 区域垄断：机场资源受限，竞争以区域为主，部分区域因高铁分流面临竞争压力。
  • 外部竞争：高铁分流旅客，但机场可通过“空铁联运”方式缓解影响。

五、未来发展

• 增长动能：
  • 政策支持：继续推进交通强国建设，推动国际机场及货运枢纽发展。
  • 需求复苏：国内外经济复苏及居民消费能力提升将持续推动航空客流增长。
• 长期展望：行业评级展望为“稳定”，机场在国家综合交通网络中处于重要地位，未来仍具备较大发展空间。

注：以上内容根据 联合资信研究 的机场行业分析报告进行汇总整理，内容由报告原文提取。